Reakcia na: AAA #199183:
Sú tam celý týždeň, keďže v dni, ktoré sa nejazdí (pondelok - streda), sa robí údržba. Spočiatku sa oficiálne premávalo každý deň, ale od 1.3.2007 je to takto a niečo sa tým ušetrilo. Síce v zmysle našich (aj európskych) predpisov zariadenie vyžaduje rôzne stupne kontrol a prehliadok, či už na dennej, týždennej, dvojtýždennej... polročnej, päťročnej báze... ale v lete, kedy sa jazdí utorok - nedeľa, sa údržba za jeden deň (pondelok) stíha. Celoročne by to bol problém. Ale treba povedať, že 3 dni za týždeň sú zase asi zbytočným luxusom. Len v tomto smere zatiaľ nie je vôľa škrtať.Bufet je v nájme od začiatku, nakoľko prenajímateľ (ešte za bývalého starostu), aby ho vôbec mohol prevádzkovať, musel rekonštruovať predtým nevyužívané (a pri rekonštrukcii v 2005) neobnovené priestory hornej stanice.
Ad vlek vedľa lanovky - "malá kotva", tak to je dosť veľká kotva, tzv. "ťažký" vlek Transporta VL-1000, o niečo starší ako lanovka (60. roky), hoci myšlienka na vlek aj lanovku mala spoločných iniciátorov aj dobu vzniku (prvá polovica 60. rokov). V súčasnosti vlek existuje, ale nemá lano, elektrickú časť a celkovo je nepojazdný.
(sorry za offtopic)
anbis
Druhá vec je, že stále chýba dôvod, pre ktorý by sa lanovka mohla využiť opakovane (extrémisti z Rohatky síce rotujú hore dole, ale to je malá komunita). Vyhliadková jazda je zaujímavá, ale bežný človek ju absolvuje povedzme raz za rok, dva, tri a stačí mu to. Zimy v Bratislave už nie sú a o lyžovačke nemá zmysel uvažovať, ale dávnejšie boli nápady na realizáciu "rodinnej" cyklistickej trate, bobovej dráhy a pod., ktoré by zmysel dali. Uvidíme.