Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

M.C.

#196905 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem či o tom viete ale ak nie tak čítajte:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=9194&secid=1

Dúfam že nebudú problémy ! 😕
Odpovedať

Peter6607

#196904 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jokl #196903:
Nechcú oni náhodou spriahnuť 7303 so 7304?
Odpovedať

jokl

#196903 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #196902:
oki to mi je jasné,že som tam urobil chybu ))) len ono fakt je to tu akosi zvláštne,ked DP si robí zbierku vozidiel,ktoré sú ešte prevádzky schopné ......
Odpovedať

Andreas.Papak

#196902 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jokl #196900:
Ta vpravo jazdi dennodenne a tu vlavo som ešte naživo nevidel ?
Odpovedať

jokl

#196901 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://imhd.sk/ba/media/gn/00058183/6401-Vozovna-Trnavka.jpg ked som poslal otázku na adresu DP BA,čo s týmto vozidlom,čo ho vobec uvidíme jazdiť na cestách ....došla mi že,zvažuju jeho prestavbu,a preratuváju jeho finančné zataženie DP.... xi xi ...super)!! čo vy na to ???
Odpovedať

jokl

#196900 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://imhd.sk/ba/media/gn/00026626/Dva-experimenty-dopravneho-podniku.jpg ..tie dve si už nezajazdia,či ako je to ??
Odpovedať

Roberto

#196899 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ešte si treba uvedomiť že výkon APU v 25tr a 30tr /menovitý/ je rovnaký pritom 25tr má výrazne väčšiu hmotnosť
Odpovedať

Roberto

#196898 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #196859:
NB 18tka trolejbusová má o 6 kusov väčšiu kapacitu sediacich ako abus viď katalóg
Odpovedať

trolejbus6207

#196897 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
za všerajšok skoro 120 príspevkov, to tu už dávno nebolo ?
Odpovedať

Juro_BA

#196896 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak pôjde mesto do rekonštrukcie električkovej trate na hlavnú stanicu samo, je šanca, že bude kríženie so Šancovou mimoúrovňové alebo toto riešenie definitívne zanikne a električky budú aj naďalej 1-2 minúty strácať na semaforoch?
Odpovedať

Ike

#196895 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #196894:
a 31Tr sú duobusy, alebo len s pomocným dieselagregátom? Lebo to druhé by malo byť primárne určené na mimoriadne prípady na trati a nie pravidelnú prevádzku. Aspoň tak to tu na fóre bolo písané pred dodávkou našich 25tiek
Odpovedať

Ttom

#196894 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #196888:
no ved tak to pozadovali na magoriate, ze z Patronky na Kramare pod dratom a dalej na agregat, "ved to je duobus a podla info vyrobcu ma dojazd 100 km" ? a obide sa tym aj poziadavka EU
Odpovedať

810zssk

#196893 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #196891:
Ano, uvedomujem, ja som hovoril o krizovatke v tuneli.
Odpovedať

VLK

#196892 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #196826:
treba sa pozrieť do územného plánu kadiaľ je navrhnutá trať do Lamača... myslím že toto bude nutné najprv upgradovať až potom premýšľať nad začatím ťahania trate...
Odpovedať

VLK

#196891 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196824:
uvedomuješ si, že vyústenie tunela spod Hlavnej stanice podľa Ballo projektu je za Šancovou na Štefanovičovej (Šancovú týmto prekríži mimoúrovňovo) ❓
Odpovedať

trolejbus6207

#196890 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #196889:
pokiaľ viem, tak aj tu sú najčastejšie problémy s diferákom, niekedy to nechajú dospieť do takej absurdity, že sa musí kúpiť komplet nová zadná náprava, holt je to cena za jednomotorový klbák na trati so stálym stúpaním cca 7%, ktorý jazdí skoro nonstop plný
Odpovedať

Solider

#196889 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #196884:
V Prešove boli problémy s diferenciálom, ale už to vyriešili obmedzeným nastavením.
Odpovedať

Ike

#196888 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #196887:
Tak oblasť VN a Patrónky je pod drátmi, takže nevidím problém ?
Odpovedať

Ttom

#196887 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #196852:
ved predsa tie 30Tr s APu pojdu na obnovenu 22, ako pozaduju obcania Dubravky ?
Odpovedať

Tedomík

#196886 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #196870:
No najhoršie je na tom tá Hany Meličkovej smer DD. Neviem či to už opravili a Tománkova ? Keď prišli TEDOMy tak tam museli použiť kneeling, aby podlaha dosiahla výšku oproti chodníku porovnateľnú s inými bežnými zastávkami. Také koľaje ako sú vyjazdené tam som ešte nevidel
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.