No samozřejmě, že jsi mě zblbnul. Vpředu jsou bubnové pouze na linkových Karosách. Na městské 930, 940, 950 a 960 se dodávají asi už 5 let a to sériově. Sám jsem na ty brzdy na dílně čuměl několikrát.
Prosím citace z prospektů Karosy:
BRZDY:
vpředu kotoučové brzdy, vzadu jsou brzdy bubnové, pneumatické, dvouokruhové
Mimochodem, proč je taková kravina kotoučové brzdy vzadu? Nejsem si jist, ale 15-ti metrový Solaris má na jedné zadní nápravě také kotouče.
Prosím citace z prospektů Karosy:
BRZDY:
vpředu kotoučové brzdy, vzadu jsou brzdy bubnové, pneumatické, dvouokruhové
Mimochodem, proč je taková kravina kotoučové brzdy vzadu? Nejsem si jist, ale 15-ti metrový Solaris má na jedné zadní nápravě také kotouče.
Je velmi lahke niekoho sprdnut, ked nico nevie, ale rozumnejsie je vysvetlit mu to. Dobre vies, ze ak mi niekto zacne hovorit argumenty, tak sa rad necham presvedcit, ale sprostymi narazkami ma nikto o nicom neprescvedci.
PvvS
KT8D5
K- kloubová
T- tp je tuším řídící
8- počet náprav
D- provedení skříně
5 -šířka skříně
Možnosti :
počet náprav
4,6,8
provedení skříně :
A jednosměrná rozvor čepů 6,7 m
B jednosměrná rozvor čepů 7,5 m
C obousměrná rozvor čepů 6,7m
D obousměrná rozvor čepů 7,5
šířka skříně
2 - 2200 mm
5 - 2500 mm
6 - 2600 mm
Jediný co vybočuje z řady je KT4, kterážto je kloubová dvoupodvozková.