Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

M@artin-Praha: Ty nevis o cem mluvis. Promin, ale je to tak. Kotoucove brzdy na predni napravu se u Karos teda radu let nemonutji.
Do ted se montovaly na Karosy vpredu i vzadu brzdy BUBNOVE a od srpna seriove na predni napravu brzdy KOTOUCOVE.
Autobus vzadu s kotoucema - no to desna kravina :o))

Myslíš ich zjednosmerňovanie? Neprípustné! V Košiciach sa obojsmernosť KT-čiek využíva, a to pravidelne. Nie každá konečná má slučku.

Dufam ze ti nikto na vizitke nevidel priezvisko... Alebo aj na pase

Muhehe

Turbo:
Myslím, že Vektra má délku 32 metrů. Nevím to jistě a hledat se mi to nechce.
Jinak tramvaj se jmenuje Vektra (VelkoKapacitní TRAmvaj)

Prepacte, Spisal

ALL: Spysal som vsetky stranky co sa tykaju dopravy, ktore sme spolocnymi silami zhromazdili. Ak este nieco najdete, prosim vas uverejnite to.

Dakujem pekne.

Toto som potreboval, dakujem pekne. Ak este take nieco mas, co by mi mohlo pomoct v urcovani elektriciek, mozes mi to poslat na mail, ktory je v zahlavi. Dakujem pekne.

Označování vozidel Tatra ČKD
KT8D5
K- kloubová
T- tp je tuším řídící
8- počet náprav
D- provedení skříně
5 -šířka skříně

Možnosti :
počet náprav
4,6,8

provedení skříně :
A jednosměrná rozvor čepů 6,7 m
B jednosměrná rozvor čepů 7,5 m
C obousměrná rozvor čepů 6,7m
D obousměrná rozvor čepů 7,5

šířka skříně
2 - 2200 mm
5 - 2500 mm
6 - 2600 mm

Jediný co vybočuje z řady je KT4, kterážto je kloubová dvoupodvozková.

Nemusis vediet po madarsky, aby si nam rozumela. Mimochodom, tomuto konicku sa venuju aj nezne pohlavia (o jednej viem). Takze nebudes jedina.

KT6A2
Re #18434 Turbo: Kvůli tomu že pak by to nebyl schválený typ. Proto dělaj problémy i u různejch reko T3. Zajeď si do Ostravy a Jenki ti to u píva rád vysvětlí .

Dobre, napisem to inak. V Madarsku je nadherna Budapest - elektricky, autobusy, trolejbusy (ktorych ucel Budapestania, ako spravne pises, nepochopili :)), metro, podzemna zeleznica, HEV (z tohoto systemu by si mohla vziat priklad Praha), lode... Ale to je hlavne mesto.

Vezmi si napriklad taky Gyor - nadherne mesto, velke asi ako Plzen, ale iba jedna trakcia - autobusy. Myslis, ze v CR by sa naslo stotisicove a vacsie mesto, ktore by malo len autobusy? (No pravda, naslo - Havirov, ale to nie je mesto, to je len ostravsky satelit :))

Madarsko ma 3 trolejbusove a 4 elektrickove prevadzky - Ceska republika ma 13 trolejbusovych
(PM, ML, CB, CV, TP, UL, HK, PU, OV, OP, ZL, BM, JI) a 7 elektrickovych prevadzok (PHA, MO, LB, PM, OL, OV, BM), dufam, ze som na nic nezabudol. Mozno nemaju taku diverzitu vozidiel, vyzbroji a tak dalej, ale to ma az tak nezaujima, nie som technik. Zato v pocte sieti, ktore ma zaujimaju, vedu na celej ciare.

Počúvaj, ja som mal pocit, že si rozumný človek, ale nejako začínaš Fafejtovatieť... Tak ako to napísal PvvS je to pravda a koniec. Oni vedia veľmi dobre, prečo to označenie nemenili.
I.

To som už zistil. Však som sa s ním nedávno bavil o trombelusoch v Bp., že Maďari asi nepochopili načo je trolejbus:-). Ako ale teda mohol napísať, že Maďarsko je nezaujímavé:-)?
I.

Pridam, pridam, ale skor su to chlapske zalezitosti a ani po madarsky neviem

Aj v Maďarsku, takže o čom je reč?

Hej, zistil som, že mám medzery v znalosti Szegedu. Bude treba vykonať návštevu.
O TW6000 a Hungaroplane viem, uvádzal som len príklady. 415T so ete predvlani či tak nejak šiel v Bp., žeby už bol chudák het? Ale zato sa 412T pekne množia. Škoda, že nie je aj 417T.
I.

A na takú ko..tinu si kde prišiel? A Bratislava má v pomere k celkovému počtu vozidiel viac "tyristorov" (ony sú to nielen tyristory, do elektriky sa nradšej neangažuj, lebo tie teórie čo šíriš o tom, že zmena zvuku T6 či T3M je kvli výmene tyristorov, sú dosť údesné). Akurát treba počítať.
I.

Tak som zistil, že mám medzery v MHD-zemepise Maďarska. Budem musieť do toho Szegedu zájsť (V Bp., Misk. a Debrecene som už bol)...
I.