Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

najlepšie by bolo mať párovú zastávku na Floriánskom nám. a poslať do prdele tých lenivcov čo potrebujú mať zastávku každých 50m ?
Mimochodom existuje vo svete niekde taká vec, že v prípade napr. dnešnej zastávky Floriánske nám. v smere do mesta je semafor pred zastávkou, ktorý zastavuje IAD v momente keď električka vojde do priestoru zastávky, t.j. cestujúcich chráni semafor a IAD stojí lebo semafor je prepnutý na červenú a zopne sa späť na zelenú pre IAD keď sa električka pohne zo zastávky.

mne sa viac páčil tento k bombastickému výsledku vo voľbách, doslovný citát:
"A vysledky volieb.. ano boli pre mna oucenim, volici ma nepodporuju do poslaneckej pozicie... vidia vo mne vykonneho clvoeka na nejakej takejto pozcii, mozno ako starsotu? ;-)" ten človek nie je pri zmysloch

Re #167700 JeJe: pridávam sa... okrem toho nevie niekto, aká je využívanosť tých gumových (či čo to je) úchytiek pricapených na tyčiach? lebo aj o to si človek dosť často trieska hlavu...

Re #167699 no.ev.di.: prístrešok by si mohol za "manipulačné náklady" premiestniť z "obnovenej" Vazovovej, veď predsa ODP jej obnovenie zdôvodňoval, že "ľudia chodia NA úrad práce", čiže de facto tam iba vystúpia a idú preč, tak načo by tam mal byť zbytočný prístrešok

a ešte aj na Radlinského padali vraj pláty zo striech na koľajovú trať ? takýto chaos tu snáď nebolo ani v zime, keď sa dalo do niektorých častí cestovať iba s veľkým meškaním...

Caute,na Kolarku bola nejaka kolizia trolejbusu,nechapem kam chcel ten vodič trolejbusu zabočiť,alebo sa pomylil že sedi v autobuse?http://vas.cas.sk/clanok/4113/pokazeny-trolejbus-voda-na-ceste-stojace-elektricky-v-bratislave-kolabuje-doprava.html ?

terminál nie, obyčajný ostrovček pre električky koľko by stál. Posun cesty by na danom mieste nehral žiadnu položku, okrem zrušenia a namaľovania nového vodorovného označenia na časti cesty pre parkovanie IAD.

Re #167693 810zssk: ...ktoré stačia iba tak akurát tebe. Ktorá tvoja časť tela ešte ostala trčať z jeho anusu? ?

Re #167697 Technopol: Keďže v sedle by dnes 15min na úseku Východné - Rača neprešlo dnes, tak som dal aspoň 20min a cez víkend rovnako 20min. Na L56 by premávali 12m busy, ktoré by zvýšili po L50, na ktorej by premávali klbáky a na L52/54 by premávali 10.5. Taktiež by časť 12m busov po L50 mohla ísť na L20, aby sa tam neobjavovali 10.5m.

Jasne, ze nema, inak by netrepal blbosti.

A ty pravidelne cestuješ v týchto miestach, alebo máš odsledovanú vyťaženosť ,keď sa vyjadruješ k intervalom a trasovaniu týchto liniek ☠

a ono to je lepsie a lepsie na otazku kde su zabezpecit miliardy euro na tunel pod dunajom a dalsie na tunel cez petrzalku odpovedal nasledovne ...

"K zabezpeceniu zdrojov sa budem vyjadrovat az potom, co budem napriklad generalny riaditel zeleznic alebo projektovy manazer tohto projektu."

som myslel ze sa utrham smiechom

Z Vrakuňe do Rače je to rýchlejšie kombináciou 201+električky. Jedine, že by si si chcel cestou trištvrtehodiny pospať.

On to v živote nepochopí. Človek v televízii otvorí hubu úžasom nad tým, aké niekto dokáže trieskať hovadiny a vŕŕhaffujsor v tom vidí, že nemá argumenty ? .

Ten kto tu ponuka argumenty je Igorko, nie ty.

"DPB s toho bude mat slušný prijem" niečo ako pri predaji recaru, však? že možnosti sú vyčerpané a teraz budeme mať vyšší príjem z reklamy takže si si tým svojím výrokom tak istý? nebude mať z toho príjem pigmedia (či iný subjekt z tunelárskej adresy s akcionármi z cypru či kostariky) a z toho pôjde "niečo" dpb?
Re #167646 Hug0: a k tomu napojenie na satelit, nie?
Re #167647 no.ev.di.: zisťuješ, koľko by stálo vybudovanie terminálu? nezabudni k tomu prirátať aj "projekt" + prípadný posun cesty... btw. jcd montuje prístrešky na základe zmluvy s mestom "zdarma" v nejakom počte za rok a prístrešky si na seba zarábajú reklamou (na rozdiel od L901, ktorá si na seba "zarába" cestovným)

možno by som potom L52 iba trochu upravil, lebo ide nejak 3 min pred L56 ráno, a potom L56 za nenaplní a L56 by som určite neredukoval, tá chodí dosť plná
a čo sa týka L65 tiež poznám ľudí, čo chodia skoro celou jej trasou a aj sa zlepšila dostupnosť avionu z vrakune a aj z rače a vajnor,a na L65 treba aspoň 20 min interval dooobeda, ráno 10-15min a poobede 15 nie 20 min.

ja osobne by som pre spojenie Rača - Východné - Zlaté piesky dal celotýždenne L56 v 20min, L52 a 54 spoji do jednej linky, tak ako som písal s tými intervalmi 20 a 20-40

predlzenie 65-ky bol dobry napad podla mna, aj ked vznikol paradoxne ... poznam ludi co s nou chodia pravidelne z Vrakune resp. PB az do Race a spat ... kedysi bolo takychto nosnych liniek pomerne vela a tak to ma podla mna byt, hlavne ked poklesne riziko vynechavania spojov

Re #167678 matt11: zbytočne to veruže nie je, v smere do Rače su spoje plne ... L55 mi pride len taka, aby sa nepovedalo, ze mame malo spojov

Re #167688 shandon: to by bol v CP asi bordel, mam rad Monkovske cestovne poriadky

L52+L54: (10/60/20//60)
Tbiliská - Sklabinská - Na pasekách - ZST Vajnory
v RŠ k ZST 30min interval, v PŠ 40min.

L56 (15/30/20//30)

2610 alebo 4811 prve boli tiez odstavene z premavky, a dost dlho ?

rano v smere na zlate piesky je bus natlaceny az prilis ... poobede je bus plny taktiez, ale v opacnom smere, vecer (od 21:00) sa v smere na zlate vozi vzduch, v opacnom smere to tiez nie je nic extra, ale ludia su

keby sa vybudoval ten malý zasraný úsek cesty medzi Galvaniho a Vrakunskou cestou cez trať 131 čo chýba, tak by mohla L65 končiť pri Avione a L67 detto, lenže mesto má v paži, takže musíme viesť 22km trasu L65 namiesto 15km ?