Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#167019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #167017:
pravda, L66 nemá na Petržalku vplyv. Ibaže nejaký voz z 2.DP čo sa ušetrí na L78 (už iba Ik435 môže byť), tak môže Jurák niečo z tých Ik435 poslať do Petržky ak má. Koniec koncov, Ik435 z Petržky s najväčšou pravdepodobnosťou uzavrú existenciu týchto vozidiel v BA za pár rokov ak sa podarí tender na CNG klbáky, ktoré by mohli brať Jurák a Trnávka + nejaké SORky 18 NB alebo MBCC by dostali na doplnenie stavu k CNG klbákom.
Odpovedať

Trolleybus

#167018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To čo je za chujovinu. Že L34 len v špičke? Keď má byť 1. odchod z Račka smer Dúbravka 14:31 a z Dúbravky 15:21 tak to je fakt atraktívna MHD. L44 (najvyužíanejší minibus) a L147 mali nechať bez zmeny. Zrušil by som L27. L35 a 151 neviem posúdiť.

Ale už si viem predstaviť ako pôjde L34 narvatá jak haring. A to najmä po 12-tej. To kde sa mám sťažovať na prepravcu, aby sa nerobili takéto hovadiny? Tak ma to nasrdilo jak nikdy.
Odpovedať

Marek1978

#167017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #167016:
Ale tie linky nevypravuje Petrzalka.
Odpovedať

no.ev.di.

#167016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #167015:
možno sa bude meniť dačo vo výprave. Dúfam, že skôr než nejaký imbecil príde s nápadom redukcie nosných liniek, tak prv ho napadne odkloniť L78 z Petržalky a skrátiť L66.
Odpovedať

Marek1978

#167015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mame dalsie IK435 vyradene. Ked som to teraz narychlo spocital, tak petrzka ma 91 klbakov a na vypravu aj so ZV potrebuje 85 vozidiel. Nieco na poruche + prehliadky. Cize rezerva uz velka nie je. Da sa povedat, ze ziadna. Mozme cakat skrty aj v Petrzalke, lebo by museli dojst nove vozy.
Odpovedať

no.ev.di.

#167014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pressburger #167012:
ja viem, napísal som to ale tak a ako vidím, hneď sa toho dakto ochotne chytil ? tak vysvetlím ako som to myslel : sedlo 34+83 po novom=0+4 a víkend 0+5. Už ste v obraze?
Odpovedať

Marek1978

#167013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #167011:
L34 cez vikend nepremava
Odpovedať

pressburger

#167012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #167011:
cez víkend určite, keď L34 cez víkend nepremáva ?
Odpovedať

no.ev.di.

#167011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #167010:
ak chce dakto hýbať so sedlom na L83, tak musí aj na L84. To, že by sa posilnila L83 by ale znamenalo menšie pohoršenie pre Petržalku, aj Dúbravku, lebo L84 by v sedlovom intervale 10min existovať nemohla, to by boli vyhodené výkony. Aj tak to bude silný paradox, že cez víkend bude zväzok 34+83 silnejší než v sedle pracovných dní.
Odpovedať

Peon

#167010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mhd27 #167004:
Neopodstatnené posilnenie som myslel v zmysle, že kto to zaplatí. To potom vytvára dojem, že 34-ku obmedzia preto, aby mohli posilniť 83-ku v Petržalke.
Odpovedať

Peon

#167009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mhd27 #167004:
V úseku "Dúbravka - centrum mesta" 12-minútový interval v sedle na 83-ke stačiť určite nebude. Veď cez prázdniny, keď je, tak chodieva plná.
Odpovedať

no.ev.di.

#167008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #167007:
momentálne by bolo zachovanie čiste-čisto pre Tranovského úspechom a možno aj luxusom, keď už sa siahlo na L34 tak si môžme nechty kúsať, že ktoré linky sú v poradovníku, mám totiž zlý pocit, že sa to môže dotknúť aj špičkového intervalu na L68 či 93 a 94 ? v prípade 68 a 93 by to však bola katastrofa ? nehovoriac o tom, že na L21,31/39 a 61 siahať tiež nemožno. Rovnako ruky preč od L98.
Odpovedať

Peon

#167007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #167000:
Plne súhlasím. Keby boli peniaze, 27-ka by bola užitočná tak ako som tu ja aj ty písal v minulosti (Talichova, Koprivnická ul. atď. - kde to je ďaleko na súčasné zastávky MHD).

Za súčasných finančných možností mesta by bolo rozumné ju späť vrátiť (čiže obmedziť) tak ako píšeš ALEBO rovno zrušiť.
Odpovedať

no.ev.di.

#167006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: diky #167003:
L38 vraj využívajú Lamačania a ľudia zo Segnárov pri ceste k Vojenskej nemocnici. Nedošiel som na to ja, ale tak mi bolo povedané od človeka, ktorý toto má odsledované.
Odpovedať

no.ev.di.

#167005 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #167001:
nebolo by lepšie dať na L83 interval 8/10/10//12 a cez šk.p. 10/12/12//12 a L34 a 84 viesť teda iba v špičke s i=8/-/10//- resp. 10/-/12//- a mohli L34 a 84 pokojne aj spojiť keď chceli šetriť a možno aj zlepšiť cestovanie.
Odpovedať

mhd27

#167004 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #167001:
Nemyslim si, ze dojde k neopodstatnenemu posilneniu v Petrzalke, nakolko 83 chodi aj smerom z Petrzalky v sedle velmi plna. Ale na useku z centra do Dubravky ani 12min. nebude stacit podla mna. ?
Odpovedať

diky

#167003 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #166987:
v prípade linky 38kde vidíš rezervu (má ísť raz za 3 hodiny?:))? jedine ak by sa zrušila, si myslím, že nikomu nemôže vadiť, ak pôjde 37 (už odpadol aj dôvod, že sa muselo prechádzať cez nebezpečnú cestu-pribudol semafór), možno skôr o ten jeden voz posilniť L 37 skôr...
V prípade linky 43 s tebou už vôbec nemôžem súhlasiť, ak je pekné počasie je primerane využívaná aj počas týždňa a to nehovorím o víkende. A ak je škarede, aj tak s tým nič nespravíš, jedine ak by si ju navrhoval tiež úplne zrušiť....
Odpovedať

no.ev.di.

#167002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #166997:
Dochádzanie autobusov na prázdno, to je práve taký stav, že ani nemusia byť robené výjazdy/dojazdy z vozovní s cestujúcimi. Problém je v tom, že mesto by malo na vybraných komunikáciách riešiť preferenciu MHD (nielen električky, ale aj autobusy a trolejbusy) a to mu nejde. Keby bola preferencia a namiesto parkovania na ceste na Košickej by bol BUS-pruh pre L68, tak by "vláčiky" neboli.

Inak s L34 som rátal pôvodne ako výpomoci pri jednom návrhu na reorganizáciu električkových liniek, no ako sa zdá, tak asi z toho bude vďaka tomuto kroku DPB veľké kulové. Snáď sa veci do 9/2011 nejak zmysluplne utrasú. Zaujímavé, že z akého extrému sme prešli, keď sme v KV mali L35,36 a 135, tie sa podarilo kompromisne spojiť do jednej linky a zrazu aj z tej je po pár mesiacoch torzo ?
Odpovedať

Peon

#167001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #166988:
Ak aj posilnia 83-ku na 12 minút v sedle pracovných dní (čo sa aj tak nevyrovná súčasnému 7,5 minútovému intervalu 34+83), tak nedôjde tým pádom náhodou k neopodstatnenému posilneniu v Petržalke? Takýmto štýlom sa veľa neušetrí... ?
Odpovedať

no.ev.di.

#167000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #166999:
čo sa týka L27, tak keď zachovať, tak iba pre Tranovského, t.j. v prvej trase Pri kríži - Tranovského - Cabanova - Pri kríži v i=20min, inak tá linka nemá zmysel aby vozila ľudí od Alexyho na Žatevnú,Štepnú a Homolovu, keďže toto poberie v pohode L83.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.