Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zdravím. V popise k modelu T6 sa píše, že v roku 1996 bola testovaná jazda v trojvozovej súprave. Existujú z tohto testovania nejaké fotky, alebo nejaká správa o ňom (napríklad či nevznikali problémy s napájaním, ovládaním dverí a podobne)? Ďakujem.

Zatial, co ty si nenapisal nic, ziaden riadny dovod, ktorym by si obhajil plytvanie eurami za zvysenu vypravu.

Díky.
teda vybrali EM-test.. že? ?

a to si predstav, že vo vzduchu lietajú zmluvy o neodvolateľnosti jeho a jeho koňov... ☠

Re #166653 Author: jééj, tie Tvoje datky tu veru už chýbali ? ? ?

Zobuď sa, papagáj, "dopravak" a "dopravak123" nie je to isté

aspoň vidíš, ako sa cítim ? ale to tak na uvoľnenie som skôr napísal, že mi to dosralo deň, inak sa bavím a mám sa dobre ☺

Čaute, nevedel by mi niekto z vás napísať, aké sú náklady na vzkm a na osobokm pre autobus, trolejbus a električku v BA? Tiež by ma zaujímalo, či bola v niektorom projekte budovania metra v BA vypočítaná aj návratnosť takejto investície. Díky

Vidis, mne zas pokazil den tvoj prispevok

V týchto prípadoch DPB vystupuje ako obyčajná PO, keďže reklama nie je dotovaná z verejných rozpočtov.

1. Teda podľa záh(r)adníka keď bol Recar v réžií DPB, tak DPB do rozvoju Recaru neinvestoval, resp. nemohol investovať či čo sa snaží tvrdiť? DPB si mohol ponechať trebars 80% zisku na dopravu a 20% dávať na aktivity okolo Recaru.
2. Upadal snáď Recar v rukách DPB? Ďalej
3. DPB má nárok na 55% zo zisku Recaru, ktorý vygeneruje v Bratislave. Teda Recar pridal ešte nejaké plochy a príjem DPB by sa mal teoreticky zvýšiť, aj keď to je sotva možné, lebo to by muselo byť fakt dobre veľa tých reklamých plôch, gratis aby tých 45% to DPB vykrylo.
4. Zaujímavé na tom celé je, že jediný kto sa zaujímal bol BigBoard a hneď to DPB "odsúhlasil" (aj keď nazväť konanie mafiánov politicky nanominovaných do dozornej rady a predstavenstva DPB ako skutočný DPB je silné kafé). Transparentné jak Stalinove bombarďáky ?

Sakra, mal som skvelý obed, dlho som spal, krásny deň a ty mi pošleš článok o Záhradníkových ťahoch a ešte aj s jeho fotkou ? ? ?

Keby si si pozrel co je Lamacska cesta 3 tak je to pomerne velka budova (mozno aj viac budov), ktora sa prenajima rozlicnym subjektom, preto je tam tolko firiem

Kto povedal, ze cestujem do tej Prahy kazdy tyzden? Pointa bola ze pointe rozumiem A do USA sa samozrejme este nechodim flakat za vlastne, aj ked sa to da ak sa velmi chce

Tak zas jeden nestačí, ale menšina áno. ?

Meškanie sa predsa označuje znamienkom mínus ( - ), nie? ?

Nie, tu je tým myslené meškanie.

Správne rozumiem, že keďže je pre zastávky na trati povolená odchýlka +3 min (+239 sekúnd), tak je v poriadku, keď 21-ka odíde z Patrónky smer ASMN o 3 minúty skôr (ako sa mi dvakrát stalo v sedle)? ? A veď 239 sekúnd to sú takmer 4 minúty!!! ?

OFF TOPIC
Re #166633 dopravak123: Ved debatu o scitani ludu tu na tomto dopravnom fore vedies ty, tak sklapni.
TOPIC ON

Ja sa k tomu samozrejme konkrétne a empiricky vyjadriť neviem, keďže tie linky nejazdím... ale Ty uvádzaš v príspevku konkrétne argumenty, resp. okolnosti, zrozumiteľným spôsobom, a niečo také som očakával aj od Dopraváka.

Neviem či zrovna nebezpečné,funkciou reklamy je aby upútala ľudí a niektorým sa to aj v celku darí ? Je takých zopár dr*nutých,ktoré aj mňa iritujú ? Napríklad Oohland na Solarise (ak ho ešte má) alebo tie na Jasnú na CapaCity ?

Re #166636 kecho: Tak aj tie "Ja&Ty" biznis "firmy" sú tiež v "pohode" ? ?