m@rtin: Inflácia v ČR. No to je skôr deflácia a to ako ekonomický ukazovateľ hovorí o stagnácii ekonomiky až poklese. Viď Japonsko, kde majú s defláciou obrovský problém.
HDP: nijak neukazuje stav zadĺženia krajiny. Argentína mala a má HDP a oveľa vyššie ako ČR! Ak si zoberieš vysoké platy a tým veľká spotreba a plánovaný deficit rozpočtu u vás v hodnote 160mld CZK, tak rast HDP v hodnote 2% je v reálnych číslach naozaj skôr stagnácia až pokles.
SR tento rok zaviedlo reštrikčné opatrenia čím sa snížila spotreba obyvateľstva a deficit št. rozpočtu vo výške 56mld. a splátka dlhu tento rok vo výške 56mld, znamená v podstate vyrovnané hospodárenie a pokles zahraničného dlhu, lebo Mečiar si požičiaval za drahšie ako Dzurinda. Aj napriek týmto opatreniam rast HDP bude 4% (zdroj MMF). Ono nejde len o výšku dlhu ale aj o to ako sa k tomu dlhu správa štát. Ak ide stále viac do dlhu je to zlé. SR, Poľsko, MR idú cestou k vyrovnanému ropzočtu, čo sa pri -160mld. o Čechách povedať nedá.
Kým ste mali pravicového Klausa, tak to išlo veľmi dobre. No lavicová CSSD ide stále viac na dlh. Aj keď už začína robiť opatrenia ako zvyšovanie spotrebných daní a šktry v rozpočte. Ak by Čr pokračovala v tohtoročnom hospodárení aj budúce roky tak štátny bankrot ju neminie a to o 5 až 6 rokov. Lebo dnešné zadĺženie je vo výške 600mld a aké máte príjmi štátneho rozpočtu za rok 2003?
Chcel som ti to napísať ako mail, ale nech sa aj iný dozvedia.
No a tvoj názor na nákup NP vozidiel pre DPB poznáme no neviem či sa rozčuluješ preto, že ak budú Citará, tak budeme mať lepšie vozy ako vy, alebo preto, že by to neboli vozy s ČR, či preto, lebo ti tak záleží na DPB.
martiner: nemám údaje LPG len viem, že v Beneluxe je podiel LPG vozidiel takýto: 12 vozidiel LPG na 1000 norm. No a ešte USA chce mať do roku 2010 1,75 milióna CNG vozidiel. Vo Švédsku do plynu primiešavajú aj bioplyn z čističiek odpadových vôd.
HDP: nijak neukazuje stav zadĺženia krajiny. Argentína mala a má HDP a oveľa vyššie ako ČR! Ak si zoberieš vysoké platy a tým veľká spotreba a plánovaný deficit rozpočtu u vás v hodnote 160mld CZK, tak rast HDP v hodnote 2% je v reálnych číslach naozaj skôr stagnácia až pokles.
SR tento rok zaviedlo reštrikčné opatrenia čím sa snížila spotreba obyvateľstva a deficit št. rozpočtu vo výške 56mld. a splátka dlhu tento rok vo výške 56mld, znamená v podstate vyrovnané hospodárenie a pokles zahraničného dlhu, lebo Mečiar si požičiaval za drahšie ako Dzurinda. Aj napriek týmto opatreniam rast HDP bude 4% (zdroj MMF). Ono nejde len o výšku dlhu ale aj o to ako sa k tomu dlhu správa štát. Ak ide stále viac do dlhu je to zlé. SR, Poľsko, MR idú cestou k vyrovnanému ropzočtu, čo sa pri -160mld. o Čechách povedať nedá.
Kým ste mali pravicového Klausa, tak to išlo veľmi dobre. No lavicová CSSD ide stále viac na dlh. Aj keď už začína robiť opatrenia ako zvyšovanie spotrebných daní a šktry v rozpočte. Ak by Čr pokračovala v tohtoročnom hospodárení aj budúce roky tak štátny bankrot ju neminie a to o 5 až 6 rokov. Lebo dnešné zadĺženie je vo výške 600mld a aké máte príjmi štátneho rozpočtu za rok 2003?
Chcel som ti to napísať ako mail, ale nech sa aj iný dozvedia.
No a tvoj názor na nákup NP vozidiel pre DPB poznáme no neviem či sa rozčuluješ preto, že ak budú Citará, tak budeme mať lepšie vozy ako vy, alebo preto, že by to neboli vozy s ČR, či preto, lebo ti tak záleží na DPB.
martiner: nemám údaje LPG len viem, že v Beneluxe je podiel LPG vozidiel takýto: 12 vozidiel LPG na 1000 norm. No a ešte USA chce mať do roku 2010 1,75 milióna CNG vozidiel. Vo Švédsku do plynu primiešavajú aj bioplyn z čističiek odpadových vôd.
m@rtin
Rozhodující je životní úroveň, od té se odvíjí HDP. A co třeba inflace? Ta je v ČR nejnižší.
Už tu konečně přestaňte snívat o nějakém luxusu v podobě stovek nízkopodlažních autobusů. Nebaví mě to stále opakovat, ale zdá se mi, že některé idealistické myšlenky některých sem přispívajících se od reality vzdalují mílovými kroky.
Trochu tu rozeberu, proč je nákup 100 NPA do Bratislavy naprostou hloupostí.
1)Rozvoj tramvajové dopravy neexistuje (pouze na papíře)
2)O metru se mluví už roky
3)Tramavjové tratě jsou v dezolátním stavu
4)Tramvaje jsou špinavé a ve špatném technickém stavu
5)Autobusový vozový park se vymyká běžnému standartu střední Evropy
6)Vozidla jsou špinavá až hanba
7)Noční doprava neexistuje
8)Koordinovanost jízdních řádů je taková, jako by to dělalo pětileté dítě
9)Vozy jsou přetížené lidmi
10)Hlášení zastávek neexistuje
11)Běžný standart podávání informací o MHD je v Bratislavě spíše snem než-li skutečností
12)Kdo v Bratislavě nemusí jezdit MHD, tak s ní nejezdí. Co by ho k tomu motivovalo? Čipové karty?
13)Pro mě nevídaný obrázek vidět ve zkušebním Citybusu řidiče v nátělníku. Divili by jste se jak zvedne prestiž DP košile s kravatou.
14)90% zaměstnanců DPB si myslí, že MHD je služba pro sociály a neuvědomují si, že ztrátou cestujících, kteří přešli ke konkurenci, mohou ztratit práci i oni. Nedovedu si představit, že by se letuška ČSA chovala k cestujícím jako řidiči u DPB "já niesom informátor, ale vodič"
15)Údržba DPB spočívá v natankování nafty a odstavení vozu na plochu
16)Zaměstnanci DPB nejsou motivování k práci, protože pracovat v prostředí garáží DPB je jako pacovat v hororu.
17)Zastávkové označníky s jízdními řády nejsou reprezentativní a cestujícícmu se tak naskýtá první a otřesné seznámení s MHD
18)Stačí se podívat na fotogalerii tu na imhd.sk a člověku se zvedne žaludek v jakém celkovém stavu se MHD nachází.
19)5 let se nenakoupilo víc jak 30 nových "autobusů" (Sor je opravdu autobus)
20)Dotace a zájem ze stran magistrátu a pracovníků jsou v DPB velice, ale velice nízké.
Tak si tu konečně někteří otevřete oči a přestaňte snívat o stamilionových zakázkách pro Mercedes a přestaňte ohrnovat nos nad jakýmikoliv vysokopodlažními autobusy. Připadají mi názory některých jak těch blbců v celém DPB od Zachára až po kosmetičky podlahových krytin.