Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#154120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #154111:
čo sa týka Kačíc v Jurajovom dvore, tak začni snívať, možno raz bude také dačo... ale teraz to neriešim. Hlavne, K2S na Vajnorskej na jednej z dvoch liniek by priniesli zníženie kapacity, čo by nebolo dobré. Aj keď ide o linku, ktorá ide na ŽST Nové Mesto kam necestujú balíky ľudí ale ide o to, že sa znižuje hlavne prebytočný počet spojov na Zlaté piesky a preto končí polovica spojov z Vajnorskej na ŽST N.M.. Viem, že nejeden z ľudí na tomto DF sa môže pri L2 v mojic návrhoch odvolávať na to, že "však raz už takáto linka premávala (L14) a zrušili ju" - ibaže nepovedia že vtedy raz premávalo z každej radiály niečo na Hl.st., a tak to je skoro aj teraz s výnimko Dúbravka-KV. Za ďalšie L2 v mojom návrhu bude ako jediná električková linka premávať z východnej časti mesta na Hl.st. a bude na ňu prestup na Trnavskom mýte, Legionárskej a Vazovovej na hrane. Takže až tak bezvýznamná a odpísaná tá linka nebude už za to, že bude brať ľudí za dnešné L2,3 a 8 a k tomu ešte bude premávať k Polusu + ŽST Nové Mesto.
Odpovedať

810zssk

#154119 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #154117:
Uvedomujes si ake je toto zmyslanie hlupe?
Odpovedať

810zssk

#154118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #154116:
Pri tych fotobunkovych je to tak ze vodic manualne otvara prve a 2. a 3. si otvoria ludia, pricom ak fotobunka 5 sekund nic nezaregistruje tak sa tie dvere zatvoria (a znova daju otvorit). Tam kde je fotobunka deaktivovana sa preto neda dopyt pouzivat.

Ale este som si nevsimol ze by na Citelise ten dopyt niekto pouzival..
Odpovedať

no.ev.di.

#154117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #154106:
osobne pre mňa a DPB je to číslovanie iba otázkou toho čo sa nahodí na tabulu, ale ak to má pomôcť ľuďom, tak nech to je ako si písal.
Odpovedať

TeBeCe

#154116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #154109:
ako vlastne funguju tie tlacidla v citelisoch, ktore maju tlacidla dvere len pri 2. a 3. dverach (30 vozov)? tam ma vodic zvlast tlacidlo pre kazde dvere - prve teda musi otvorit vzdy a 2. a 3. moze otvorit len ked niekto signalizuje (rozsvieti sa dane tlacidlo?) vystup/nastup cez dane dvere, cize "manualny dopyt"...a pri zvysnych 5 vozoch, ktore maju vsetky tlacidla by mohol fungovat klasicky automaticky dopyt....alebo je to nejak inak?
Odpovedať

810zssk

#154115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #154113:
Nemala.
Odpovedať

810zssk

#154114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #154112:
Neuvedomil som si, ze tu zastavku zjednotili, ale na druhej strane, neslo by o prvu linku, ktora by mala na jednom nastupisti zastavku vo viac smeroch.
Odpovedať

intony

#154113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #154091:
Prečo by linka totožná s bývalou linkou 215 mala byť označená ako linka 205?
Odpovedať

intony

#154112 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #154089:
Je mätúce, ak mi na zastávku pred daňovým úradom príde linka 16, pričom tá raz pôjde na Obchodnú, raz na Špitálsku. ❗ Jednoznačne súhlasím s Majom.
Odpovedať

Majo

#154111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #154104:
Takže sme sa viac-menej dostali k môjmu návrhu, ktorý som zverejnil pred rokom na mestskadoprava.net. ? Čo sa týka číselného označenia, som jednoznačne za to, aby linka 16 bola označená ako 3 a 8 (lebo tá 16-ka je mätúca, plno ľudí ani na konci jej prevádzky nerozumelo tej trase, je absolútna blbosť, aby linka sama seba krížila a na Vazovovej by stála 16-ka aj v smere na Obchodnú aj v smere na Špitálsku, čo by spôsobovalo chaos) a linka 17 ako 7 (nech zbytočne nejdeme do veľkých čísel, 7-ka bola navyše kedysi typickou karloveskou linkou). Čo sa týka nasadenia vozidiel, dal by som K2S/K2G na linky 2, 7 a 13, na ostatné súpravy. Časť K2S (napr. prvých 10) by sa tým pádom presunula do Juráku. ? Čo sa týka intervalu, som jednaznačne za to, aby bol cez víkend 12-minútový, nie 15-minútov (od 7:00 do 19:00)ý. Aj nosné trolejbusové linky 201 a 202 majú cez víkend 12-minútový. Narastú síce vzkm, ale podľa mňa to stojí za to. Taktiež som za zachovanie posilových spojov v rannej špičke v Ružinove počas školského roka (tak ako uvádzam vo svojom návrhu), jazdili by tam K2S/K2G, na ostatných ružinovských linkách súpravy.
Odpovedať

810zssk

#154110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #154108:
A aj na Garde dost ludi vystupuje...
Odpovedať

luky133

#154109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mirec964 #154105:
V Citelisoch to tak je pokiaľ viem dobre, v SOR-kých neviem a v TEDOM-och treba až na zastávke nakoľko je počas jazdy nefunkčný.
Odpovedať

Emo

#154108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #154079:
"ale veď gamča sa predsa už odsťahovala naspäť"

Tam sú aj iné školy. Na ulici Na Pántoch hneď dve: obchodné a železničné učilište. Čo som mal možnosť si všimnúť, ich študenti dosť využívajú aj električky. ?
Odpovedať

Kami

#154107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mirec964 #154105:
ja si myslim, ze v kazdom autobuse je to inak. Niektore mozno zaregistruju dopyt uz pocas jazdy a po uvolneni dopytu dvere otvoria, dalsie len pistia u vodica a po zastaveni musis stlacit znova. Preto DPB hovori o stlaceni dopytu az na zastavke.
Odpovedať

810zssk

#154106 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #154103:
Aha, takze to ci sa v tom ludia vyznaju je irelevantne?
Odpovedať

Mirec964

#154105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To ako funguje ten dop.čový system ,ked treba čakat až zastavi bus inak to nefunguje prečo to nefunguje ako v električke?
Odpovedať

no.ev.di.

#154104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #154067:
Je to ako návrh 😎 ibaže bez L8, nemáš tam ani posilu Račianskej radiály ráno a poobede. Ešte sa ti tam podarilo spojiť L12 s jednou linkou z východnej radiály, v tvojom prípade Vajnorskej na ŽSTNM. Keby som vedel na 100% že sa nebude protestovať proti zrušeniu spojenia Šafko - nábrežie - KV - Dúbravka, tak v pohode. Zatiaľ tam beriem L12 ako nemenný prvok.

Až teraz som si všimol, že v 😎 návrhu som 4 dal do KV, pričom sa má točiť cez Šafko späť na Zlaté piesky. ? Tak tu dám ešte raz modifikovaný návrh 😎 už bez L8, so zmenou nasadení vozidiel a pôvodným číslovaním. Ešte som prehodil L2 a 4 konečné. L2 by mala 26min jazdu a L4 by mala 41min okruh, namiesto 55min. Ale dá sa to kľudne ponechať ako to bolo pôvodne teda L2 na ŽST Nové Mesto (keď sa nejeden pýta "načo mi je spojenie Hl.st. - ŽSTNM") a L4 na Zlaté piesky.
Variant b/ (podstatou tejto varianty bolo zachovanie L5)
2 : Zlaté piesky – Vazovova – Hlavná stanica a späť, TT, 8/8/8//15
4 : ŽST Nové Mesto - Trnavské mýto - Špitálska - «Šafárikovo nám. – Nám. Ľ. Štúra a späť, TT, 8/8/8//15
5 : Rača – Obchodná – tunel – Dúbravka a späť, TT, 8/8/8//15
9 : Karlova Ves – tunel – Kamenné nám. – Trnavské mýto – Ružinov a späť, TT, 8/8/8//15
12 : Dúbravka - nábrežie - «Nám. Ľ. Štúra - Šafárikovo nám. a späť, TT, 8/8/8//15
13 : Hlavná stanica – Obchodná – «Šafárikovo nám. – Nám. Ľ. Štúra a späť, K2, 8/8/8//15
16 : Rača - Americké nám. - Nám. SNP - Obchodná - Vazovova - Ružinov a späť, TT, 8/8/8//15
17 : ŽST Vinohrady - Račianske mýto - Americké nám. - Jesenského - nábrežie - Karlova Ves a späť, K2, 8/-/8//-
Odpovedať

no.ev.di.

#154103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #154091:
dobre, beriem, že to môže byť tak. Inak sranda, že koľko električiek by sa podľa toho číslovania dostalo do radu 10-19 ? číslovanie môže byť iba ako nástroj na to aby v tom ľudia mali prehľad, inak z technického hľadiska a odborného to nemá moc význam.
Odpovedať

no.ev.di.

#154102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #154086:
júúúj, do riti... teraz som si všimol, že som sa pomýlil tam, v 😎 variante je L3 vedená v trase L16. Hentam som nakopíroval trasu z A) varianty, pardon ?
Čo sa týka KV, tak dnes tam je 25 spojov/h počas sedla a poobedia. V mojom návrhu je to 22-23 spojov/hodinu počas sedla a počas obidvoch špičiek 30 spojov/hodina.

Dá sa v návrhu A) aj 😎 spraviť náprava, a síce, že :
- na L3 dvojičky = zrušiť L8, Ružinov to s intervalom 8min pri dvoch liniek obsluhovaných dvojičkami prežije v pohode.
- na L7 Kačice = kapacita v KV pôjde mierne dole v RŠ, ale PŠ pôjde hore, no Kačky tam vystačia a na Račianskej budú premávať dve celotýždenné linky obsluhované 2xT (3 a 5), plus jedna špičková "kačacia" posila.
Tu by sa dala každý deň ušetriť ráno na výprava 7 vozidiel na L8 v čase 5:45-8:30 (počítam aj čas potrebný na výjazd z vozovne na linku a záťah späť, pričom po 7:dačo by už L8 od centra pokračovala ako L7 na ŽST Vinohrady a do vozovne)
Odpovedať

dopravak123

#154101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dopravak123 #154100:
... a keď vidím tie príspevky - fantazírujete ďalej.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.