Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No prezraď nám, akÝ sú to hajzlíci? Buď konkrétny. Všetci sa tu akurát zožierate závisťou. Nemám s J&T nič spoločného ale je mi z vás zle.

Ak máťe zaujem o fotografie y Dnešno rannej Vážnej nehody električiek 7735-7735 9/? a 7781-7782 12/? v Karlovej vsi medyi yastávkami MJÚ Karlova ves Tak my napíšte na tieto kontakty:skype: martin.zaklai
facebook: zaki823@azet.sk
E-mail: zaki823@azet.sk
G-mail: tedom.tk@gmail.com
Foto rád poskitnem
Dakujem

Brano tam nebol ved z DD do ma na skok ? ? Bude sa vyjadrovat on v TV ci posle hovorcu ? ?

Teraz čakám, kto z hviezdnej dvojice zadre, že keby T3ky nemali laminátové čelá, tak kabína vodiča zostane bez poškodenia. ?

Je uplne zbytočné reagovať na takéto príspevky.
Je veľa ľudí, ktorí nevidia nič iné iba to, že je to škaredé, je to české, je to SOR.
Obyčajného šotouša nezaujíma, že sú to spolahlivé vozy, dvojnásobne to platí pre radu "B", pri "BN" by sa už dalo o tom trochu diskutovať.
Jednoznačne sú však spolahlivejšie ako Citelis či Tedom.
Hodnotia to iba z pohľadu dizajnu či podľa toho, že sa viezol vo voze a ten nekúril, nebodaj nemal osvetlený transparent. V momente je to vrak, šrot, treba ho vyradiť.
Zbytočná strata času. Technicky im to je už jedno. ?
Samozrejme ja osobne by som uvítal radšej Mercedes, ale tak možno nabudúce.

http://drahovsky.blog.sme.sk/c/214601/V-Bratislave-sa-v-hmle-zrazila-elektricka-s-elektrickou.html

Az na jeden detail - vsetky spominane linky maju uplne odlisnu dobu prevadzky a interval...

Ono bude si môcť pridať potom jeden nemenovaný človek do plagátiku aj popis, že spojil som Dlhé diely s novým nákupným centrom. ? ? A približne v akej diaľke oproti napr. Malej Scény sú tie zastávky, nevieš? A tuším sa tam aj spomínali tie trolejbusy (aj o pár príspevkov dole to spomínal teraz ivanbuto), ale predsa to by nebola Autoslava, kebyže sa tu niečo nerobí na 2-3-4 razy. Netreba ani uvádzať príklady... ?

Nevie niekto teda čo stými - Irisbus Citelis . Idú preč alebo zostávajú a zaplatí sa nejaká pokuta či čo.

A čo sa týka - SORu , už to nechajte všetci tak, nemá to zmysel. Keď to tak zhrnieme tak sú tu ľudia za a proti - SORu. Nájdu sa aj proti Medaku, MANu, Solarisu, Citelisu, a možno kde by sme sa ako tak zhodli by bolo - VOLVO , ale je drahé , myslím že je asi o niečo drahšie ako tie značky som som tam vymenoval.
Uvidíme časom ako budú vyzerať, koľko ich bude ( ja síce neverím že ich bude 100, ale tipujem že - 50 max. 80).

Ja mám pocit už že jak J&T financuje - SOR tak už bude nám tu vlastniť aj DP. a sorry nechcem sa dotknúť niekoho kto tam pracuje ale bo ma niečo spoločne s nimi , pardon.
No vieme všetci aký sú to hajzlíci.

a) Ano, Sor své výrobky na mnoha evropských výstavách měl
b) Sor splňuje veškeré normy EU
c) Sor je poskládaný z komponentů, které se nachází v Mercedesech, Solarisech, Volvách apod. (motory Iveco a Cummins, nápravy ZF, převodovky Voith a ZF, palubovky VDO...)
d) Sory po Bratislavě jezdí již skoro deset let a vážnější technické problémy s nimi nebyly (zatímco s rok starými "špičkovými higtech navoněnými" Solarisy ano). Reference hovoří o tom, že Sory jsou nejspolehlivější autobusy v DPB. Co chceš slyšet víc?
e) Nikdo nechce po Soru, aby vypadal jako Mercedes, prostě se smiř s tím, že je to lowcost mezi autobusy. Na druhou stranu, je to autobus splňující normy a cestujícímu je úplně jedno, jestli sedí na tureckých sedačkách s vyraženou trojcípou hvězdou nebo na sedačkách z ČR. Hlavně, že to topí, je to čistý, jede to načas a odveze ho to do práce. Tohle Sor všechno splňuje.
f) Cena poloviční než u Capacity, ale kapacita vozidel je skoro stejná. Berlín se zřekne, že drahý Capacity nehce, DPB, který nemá na jedinou nízkopodlažní tramvaj tyto autobusy koupí. Někde není něco v pořádku.
g) Sor díky své hmotnosti dosahuje nejlepších partametrů ve spotřebě nafty. Při deseti a více letém provozu ušetří dopravcům nemalé finanční prostředky.
h ) Z vlastní zkušensoti z Prahy na Sorech zatím velmi pozitivně hodnotím tichý a živý motor.
i) Proč by měly být dodávky do SRN zárukou kvality? Nestačí vlastní reference z Bratislavy?

Já mám se Sorama dva problémy - nelíbí se mi a jeden pár dveří navíc, který zprasil interirér ve stření části vozu. S designem se asi nic dělat nedá, ale o dveře míň si dopravní podniky klidně objednat mohou.

Že jsi proti značce SOR silně zaujatý je cítit z každého příspěvku.

34+78=34 (Dolné Hony - Dúbravka), 66+78=66 (Prievoz - centrum) wow, tak konečne zmyselné trasy.

Vsetkym veseleho Silvestra a stastny Novy rok!


?

Re d3k0 #141807: "50 opat az na Holicsku" - to akože most-Aupark-Holíčska ? alebo dokonca aupark vynechajú? ? to komu zas napadlo? a aký je na to dôvod?

oni tam sú aj creténprintové bus zastávky... možno tú 133 otočia okolo Oilstreet priebežne v rámci predvolebného posilnenia intervalu na 2 mimochodom, nehovorilo sa asi pred rokom či dvomi, keď robili tú cestu, že tadiaľ majú ísť Tbusy? len tam niekto asi "zabudol" pri stavbe cesty nahádzať stožiare a že "bude sa to robiť v 2. fáze"...

28, 66 (!), 133... teda ak prejdu napady typu 34+78=34, 66+78=66, 50 opat az na Holicsku, zhorsovanie intervalu na 93, 94, atd...

To neviem, ale keby to Ing. Mikuš, resp. iní "kompetentní" na magistráte neboli po**ali, tak tam mohlo byť natiahnuté aspoň trolejové vedenie.

Už nehovoriac o možnej električke, ktoré by napr. pokračovala ďalej poza biznis centrá a vytvorila by potrebné prepojenie, ktoré v súčasnej dobe poskytuje iba linka 133...

Skús HISTÓRIU.

Toto ti pomôže: http://www.solarisbus.pl/files/attachments/firma/solaris_urbino_trollino_2008.12.31.xls Len je to rok staré a nové neviem či existuje nakoľko som to voľakedy vypátral na stránke Solarisu a už neviem kde.

O Solarise ako firme veľa neviem, ale viem, že väčšie množstvo Solarisov odobral BVG Berlin a potom nejaké kusy jazdia vo Švajčiarsku. Pričom Nemecké a Švajčiarske dopravné podniky sú veľmi prieberčivé a hocičo len tak nekúpia.