Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

toto priecestie je mimoriadne rizikove a preto sa mu treba vyhybat (pokial sedim za riadenim vozidla tak to pokial mozem aj robim), priecestie treba upravit (problematicke) alebo uzatvorit; nie zdrzovat vlaky !!!

na masine boli pohladove relativne male skody, bus bol zrejmy do srotu na prvy pohlad, co obetujes ked ich potrebujes oddelit ?

Re #127948 810zssk: s tym vyhybanim sa tejto krizovatke ked idem IGK suhlasim a tiez to praktizujem...

Takto je nie som rozhodne za to ab pre každú blbosť musel vlak brzdiť ani cez bežné priecestia. Len toto je predsa len trocha o inom, toto priecestie je mimoriadne rizikové pretože autobus je donútený zastať krížom cez trať a dať prednosť v jazde. Totiž križovatka je tesne za priecestím.
Vám v CZ sa dobre hovorí ked máte daleko viac modernizovaných tratí, čiže aj bezpečnejších. Myslím že na koridore pre rýchlosť 160km/h urovnové priecestie ani byť už nesmie (-no nie som si s tým istý.)
Tu by som predsa len aj rýchlosť vlaku znížil stejne musí spomaliť lebo kúsok je už žel. stanica Nové Mesto.
Ak tam raz ten vlak tou 100vkou napáli do busu plného ludí potom už bude neskoro lamentovať a vyhlasovať štátny smútok a neviem čo.

Nenehaj sa takýmito náhodne dnešným dňom registrovanými užívatelmi znervozniť

http://noviny.joj.sk/krimi/24-4-2009/clanok/v-bratislave-sa-zrazili-vlak-s-autobusom.html

Aktivisti zaujímajúci sa o PKO podnecujú korupciu a kolaborujú so starostom? Nie si trochu mimo? Ozaj, ale prečo tu vnášaš takéto názory na OT témy, keďže sa na to nedá nereagovať, a následne sa bude zahlcovať fórum? Mimochodom, je to primátor, nie starosta.... to, že by mal odstúpiť, si myslia viacerí, ale vidno, ako sa špina postupne vyplavuje von.....

Sorry nejde to otvoriť tak toto:
http://skratka.sk/6j7t7m

http://dnes.atlas.sk/svet/557988/taiwan:-zeriav-spadol-na-autobus-s-turistami

Som presvedčený, že jediné riešenie bude politické, t.j. niektorých pracovníkov z magistrátu vykopnúť a stanoviť jasný program podpory MHD v dynamickej doprave...

Zelenú vlnu na MHD si viem určite predstaviť tam, kde sú BUS pruhy, napr. na Prievozskej. Inde to môže spôsobiť problémy aj pre MHD. Napr. na takej Šancovej asi veľmi niet čo optimalizovať.... ale dajú sa robiť aj rôzne drobné úpravy na CSS pre podporu MHD, dajú sa vypínať niektoré semafory, tých nápadov, je veľa, ale človek ani nemá chuť začínať, keďže sú tu na kompetentných miestach takí ľudia akí sú...

A odkial mas informaciu ze hned nebrzdil ty logik? Kludne tu skonci aj navzdy..

V predpisoch je určite napísané, že ak zbadám na trati prekážku, nečakám, kým zmizne, ale hneď brzdím. Všímam si, že pre mnohých to neplatí a takto to dopadá. A tým nadnes končím.

ty si tiež kupuješ voňavky od Rómov v podchode, alebo si kúpiš v drogérii, poprípade v značkovom obchode?

Mesto nemusí predať pozemok hneď prvému developerov (ak si nepochopil trhový systém), ktorý tu plánuje postaviť hneď prvú škatulu...

A myslím si že vývoj, kvalita a architektúra stavieb nemá NIČ (toto slovíčko trikrát podčiarkujem) so stavom reštrukturalizácie...

Čiže nemyslím si, že som naivný, keď chcem, aby sme tu HNEĎ po páde socializmu mali PEKNÉ budovy (rozumej nie opachy).

Že sa dajú stavať aj pekné - je vidno na Westend Tower, VÚBčke (postavená "len" 7 rokov po socíku) a pod.

?

Netrep prosim.

Nepriamo ano. Pokial rusnovodic neporusil predpisy nie je na vine..

Ak išiel naozaj 30, znamená to, že nebrzdil vôbec.

Navyše, ak by rušeň šiel viac ako 30 km/h, ten autobus už vôbec nemusel byť v takom stave, v akom je.

CP historického trolejbusu a historickej električky na Dni Bratislavy 2009:
http://www.dpm-prk2.estranky.sk/clanky/historicke-vozidla-a-akcie/cestovne-poriadky-historickeho-trolejbusu-a-elektricky

pokial viem na uzemi mesta je max 80km/h a v spravach (markiza) sa vyjadrili ludia zo ZT Cargo, ze lokomotiva pri zrazke sla 30km/h.