J:
Řidič metra nedělá dnes takřka nic. Na trase C je automatické vedení vlaku. Stačí dát povel pro zavření dveří a vlak jede a brzdí sám.
Jenomže řidič metra musí mít střední školu a nedovedeš si představit náročné psychotesty. A ono jezdit pořád jen v tunelu, ve tmě je na psychyku člověka velice náročné.
Já osobně si myslím, že řidič metra má možná nejpohodlnější povolání z DD, ale náročné na psychyku. A to, že musí mít střední školu je taky dost jasný ukazatel.
Řidič metra nedělá dnes takřka nic. Na trase C je automatické vedení vlaku. Stačí dát povel pro zavření dveří a vlak jede a brzdí sám.
Jenomže řidič metra musí mít střední školu a nedovedeš si představit náročné psychotesty. A ono jezdit pořád jen v tunelu, ve tmě je na psychyku člověka velice náročné.
Já osobně si myslím, že řidič metra má možná nejpohodlnější povolání z DD, ale náročné na psychyku. A to, že musí mít střední školu je taky dost jasný ukazatel.
Na slovensku po cesky! A s tym metrom mas pravdu
Pricvikol babke nohu a ignoroval zvonenie cestujucich- isiel z Mokrohajskej 5km po D2-ke!
)
Kristof
Turbo: Podla mojho nazoru je riadenie elektricky technicky aj co do skusenosti menej narocne ako autobusu. Povazujem to za vyhodu elin. Navyse, ako zastanca elektriciek, by som sa netesil, ked si ich vodici vynucuju rovnake postavenie ako vodici autobusov. Pamatam sa, ze dost casto to robili brigadnici, stacil vodicak B a pod.