K strajku vodicov v Prahe:
Turbo: Podla mojho nazoru je riadenie elektricky technicky aj co do skusenosti menej narocne ako autobusu. Povazujem to za vyhodu elin. Navyse, ako zastanca elektriciek, by som sa netesil, ked si ich vodici vynucuju rovnake postavenie ako vodici autobusov. Pamatam sa, ze dost casto to robili brigadnici, stacil vodicak B a pod.
Turbo: Podla mojho nazoru je riadenie elektricky technicky aj co do skusenosti menej narocne ako autobusu. Povazujem to za vyhodu elin. Navyse, ako zastanca elektriciek, by som sa netesil, ked si ich vodici vynucuju rovnake postavenie ako vodici autobusov. Pamatam sa, ze dost casto to robili brigadnici, stacil vodicak B a pod.
Andrej (Anndy008)
Keby ste nejakemu cloveku vcera spomenuli, ze je vyhodne postavit namiesto metra elektrickovu rychlodrahu a inde t-busy, asi by vas prizabil prinajmensom. Nic v zlom,ale slovo chaos ani zdaleka nepopisuje vcerajsok. Ja som sa vcera po BA pohyboval autom a vselikde som bol a jedine, co som videl, ze bud t-busy stali alebo kopu prazdnych niekam islo. Busy som takmer nevidel.
Este k tym svetlam elektrickovym - tak isto su napr. na sustekovej v petrzalke - smer z ovsista do mesta. Tam je to ziaduce, aby spoje (vsetky okrem 88) mohli pred autami prejst z praveho prudu do uplne laveho (su tam tri pruhy - uplne pravy je vyhradeny pre busy), kedze pokracuju v priamom smere. Takze to v praxi vyzera tak, ze zasvieti zelena elektrickova, auta maju stale cervenu vo zvysnych dvoch prudoch - bus sa presunie pred auta a caka na dalsom semafore (uz obycajnom, kde ma tiez cervenu) No a potom za par sekund maju zelenu vsetci - autobus vpredu aj auta za nim. Celkom elegantne, inak by to asi neslo riesit.