K strajku vodicov v Prahe:
Turbo: Podla mojho nazoru je riadenie elektricky technicky aj co do skusenosti menej narocne ako autobusu. Povazujem to za vyhodu elin. Navyse, ako zastanca elektriciek, by som sa netesil, ked si ich vodici vynucuju rovnake postavenie ako vodici autobusov. Pamatam sa, ze dost casto to robili brigadnici, stacil vodicak B a pod.
Turbo: Podla mojho nazoru je riadenie elektricky technicky aj co do skusenosti menej narocne ako autobusu. Povazujem to za vyhodu elin. Navyse, ako zastanca elektriciek, by som sa netesil, ked si ich vodici vynucuju rovnake postavenie ako vodici autobusov. Pamatam sa, ze dost casto to robili brigadnici, stacil vodicak B a pod.
wurmi
4-ziarovkove semafory pre MHD su jedna vec, jedno je vsak iste, vzdy ked idem MHD tak stojime na semafore. Auta, ktore idu dostatocne rychlo, maju nieco ako "zelenu vlnu", t.j. maju stale zelenu na hlavnych tahoch. MHD ma stale "cervenu vlnu", lebo musi zastavovat na zastavkach a povacsine potom stoji na semaforoch. Typicky priklad je ked trolejbus stoji 20 m pred zastavkou SAV a potom stoji aj 20 m po zastavke SAV ( na dalsom semafore ).
chcelo by to nejake centralne ovladanie semaforov podla polohy vozov MHD na vozokach/tratiach(GPS) ... alebo rovno metro ...