Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A to uz ako? Vsak aj dnes chodi z pod stanice bus na Hrobonku, to neznamena ze 141 netreba.

No ja som to pochopil tak ze ked je tam voz "zo 141" tak to povodne nemalo jazdit a stiahli tam voz zo 141ky, teda ze to nie je vypravene planovane. Asi som to teda pochopil zle

Takze moja prognoza sa splnila. 74 netreba vobec, stacia len tie "174ky". 141ku tiez nebude coskoro treba, ak by sa predlzila 210 az ku Vozovni Hrobustov/Lovinskeho.

ako normalne? vsak to tak je normalne.

zaviedlo sa to kvoli zruseniu 74..

Cize to zaviedli dispeceri? Co si intraky neobjednali posilovku? ?

Dufam ze na buduci tyzden to uz bude normalne vypravene (aj ked mozno staci solo).

mal by to robit voz zo 141

Tak to vyzera ze nam vznikla linka 174

No, to nie je smiešne, to je skôr k plaču. Ja som u "dráhy" od roku 2008 ale už pár rokov predtým som proti samozvratnej diaĺkovine korešpondoval so ŽSR. Aj kvôli znižovaniu priepustnosti "korytoru" pomocou stupídneho ETCS L1, likvidácie staníc a budovania jednosmerných výhybní, teraz mi aktuálne pijú krv chystaným rušením pozitívky. Až ma prekvapuje, že u takej firmy je taká rozumná elektroenergetika a že nám pustili Traxxa...

Nech majú zmluvu aj do 5021, objednávateľ si určuje výkony vo verejnom záujme, nie dopravca.

Mame cenovy vymer, verim ze by sa to okaslat dalo.

Napriklad by do cenoveho vymeru zaviedli nieco taketo: "Bezplatne sa prepravuju cestujuci s listkom BID pre danu zonu a cas."

Samozrejme, potom je problem predaj a oznacovanie, ale nejako by sa to urcite cele dalo spravit.

No toto konkretne sa trochu tazsie aplikuje na verejnu spravu kde sa nie vzdy robi, ze... aj ked teda nevravim, ze sa to tyka aj danych pracovnikov.

Posledná časť posledného súvetia je kľúčová. Podľa mojej mienky bude minimum ľudí v rámci mesta jazdiť vlakom, i keby sa postavilo dvadsať zastávok. Málokto totiž bude zbytočne platiť okrem PCL MHD aj JCL/PCL na vlaky (to by mu musel ten vlak ušetriť sakramentsky veľa času). Najprv treba zaviesť plnohodnotný BID, až potom možno očakávať zmysluplné zapojenie vlakov do MHD.

Minule mi tu nikto neodpísal tak sa pýtam ešte raz (niekto to tu snáď vie): Tá diskusia v stredu od 18 h o verejnej hromadnej doprave bude na Námestí SNP vonku alebo v nejakej budove?

Ak vonku, tak "postojačky" či aj zopár miest na sedenie bude? Podľa bratislava.sk to má trvať do 20 h, ale podľa citylife.sk až do 22 h. Tak ako? ?

Momentálne sú v dosť blbej pozícii, keďže Lajná majú zmluvu do roku 2017 a Zločinecká do roku 2021...

Nemusia nič budovať. Stačilo by viesť vlaky zo Záhoria ako priebežné buď na Trnavu, alebo na Galantu. A hneď by na tom bola hlst kapacitne lepšie.

Ja ťa len doplním v tom, že ekonomické oddelenie by vedelo mzdový náklad na lepenie vypočítať na cent presne, na základe spotrebovaného času na to lepenie. Tí zamestnanci vlastne namiesto nejakej inej pridelenej práce (napr. revízia, oprava) lepia čísla.

Inak to bezplatne cestovanie s BMK uz plati? Lebo dnes ma dva krat kontrolovali (chytali rakuskych dochodcov na L13) a ani raz ju "nepipli", ale pravda je taka ze ani nemali v ruke citacku, tak mozno sa im nechcelo.

Presne toto je ta zjednodusena ekonomika

Jednak:
- niekto bude musiet robit navyse.. zrejme sa to naozaj neprejavi na mzde, ale zadarmo to stale nie je
- vela malych ciastok robi velku.. vies, keby to malo aspon MALINKY vyznam tak prosim, ale ked z toho nie je ZIADEN uzitok tak aj 1400 je vela...
- ked 1400 nie je vela (s cim suhlasim), preco to namiesto takychto nezmyslov radsej nerozdelia medzi TOP 3 vodicov (alebo proste zamestnancov) kazdy mesiac... to vychadza zhruba 460 EUR na osobu a efekt by bol ovela zasadnejsi..

Tak ale ked tak sprosto zvyhodnuju Bratislavu. Napriklad vcera len Bratislava a okolie dostali meterologicku vystrahu. Zvysok Slovenska si nezasluzi? ?