Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ano, to je pravda. Ale kedze ides pod zem, nie az v takej miere. A kedze ides budovaat novu trat, vies ju naplanovat tak, aby si minimalizoval taketo situacie.

Re #98844 Emo: Tymi odborne sposobilymi osobami myslim napr. ing. Dullu, ing. Kocura a kolektiv z VUD, Dr. ing. Schlossera, Phd s kolektivom.

Dalsie rizikove faktory tu boli vela krat opakovane, odporucam ich v historii dohladat. Napriklad: barierovost, nevhodnost dopravno-urbanistickeho riesenia, bezkoliznost atd.

Re #98848 Ik: Presne tak, budem ta ignorovat a to az do doby, kym neopustis svoje neakceptovatelne neslusne a drze spravanie spravanie.

Re #98851 drink: To je tvrdenie, ktore si priam ziada o podporu odbornym stanoviskom. My mame k dispozicii odborne stanovisko (vyssie zmienenych odborne sposobilych osob), ze to tak nebude.

Re #98853 drink: Na zaklade coho si prisiel, co je lepsie riesenie? Lepsie riesenie pre koho a z akeho hladiska?

P.S. Preferencia sa odvija od dopravnej potreby. Ak ma pockat na zastavke 3 minuty dlhsie ale v cieli bude o 15 minut skorej, tak radsej pocka.

Re #98856 intony: Omyl. Presne tuto reakciu som cakal a musim priznat, ze si nesklamal. Rozdiel medzi podporvrchovym riesenim a zmenou elektricky na povrchu je ten, ze v pripade hlbeneho tunela sa vacsine krizovani vyhnes a nemusis robit prekladky.

Re #98875 enumaelish: Ja predsa presadzujem NS MHD, nie elektricku nie dualny system. O elektricke a dualnom systeme basni mesto, nie ja.

Re #98876 enumaelish: Realne to je, nakolko sa podari vyriesit vsetky technicke detaily neviem.

uvažovali teda zainteresovaní nad tým či je ten "duo" systém reálny alebo uvažovali len nad tým ako ohúriť ľudí opäť dačím veľkým a v skutočnosti nerealizovateľným?

Ak ten problém technici nevyriešia tak čo? Budeš aj tak trvať na duálnej dráhe? Neni to ujeté? SAFETY FIRST predsa! A nepovedz mi,že ak to nevyriešia, tak je to problém technikov a že sú nemožní,ok?! Všetko musí klapať a nielen ekonomika a ekológia ale aj technika. Tie duálne trate čo sú, tak tam eliny majú mnoho faktorov príbuzných s vlakmi keď to tam asi funguje ale pozri na naše vozidlá! Tie niesú pomaly bezpečné ani na naše trate ?

Vymenuj piatich svetovych dopravnych inzinierov, ktori tvrdia, ze navrhovana elektricka do Petrzalky splna kriteria pre NS MHD. Nemal by to asi byt pre teba problem...

Rozhodujuci a zavazny je pravny stav. Ked sa na domovych schodzach preberal IZ, ucast bola nezvycajne nadmieru vysoka. Je to ludmi vnimane velmi citlivo a nie je im jedno ako dopadne okolie ich domov.

Uzke hrdlo vyplyva z topologie elektrickovej siete ako hviezdy so vsetkymi negativami a CMO ako uzke hrdlo je jednym z nich. Mozes sa jedovat, ale to je objektivny fakt. Tunel popod Karpaty je jednym riesenim (drahsim a technicky narocnejsim), lepsie je dopravu diverzifikovat.

Vyskumny ustav domovnicky... To sa uchyti Odteraz uz VUD-ke inak nepoviem

Spravna otazka na spravnom mieste

Ad nové stanice - do 2011 bude asi hotová štreka po Vrútky, budeme mať milión Bmeer vozňov a ďalší milión 2x modernizovaných nemeckých vozňov ?

Chýba a chýbať bude... už nie je kde rozširovať a zobrať pruh IADistom by bolo horšie, než je to teraz ?

Vie sa, bude približne v miestach ZŠ Kalinčiakova.

Tak som asi teda vtedy niečo prepočul ☺ a je ešte možnosť, že nevie, že na Vajnorskej nie sú trolejbusy, pretože sa čudovala, že na Šancovej chýba bus-pruh ?

Na verejnej diskusii o MHD. "Z Roznavskej je pristup autobusmi, z Vajnorskej elektrickami a trolejbusmi"

To kedy prehlásila je po Vajnorskej bude prístup k štadiónu trolejbusmi? V poslednom čase sa dozvedám veci, najskôr Eurovea a električky a potom toto..

k tomu stadionu co sa este uplne nevie kde bude ale planuju ho dat co najviac do centra? ?

Ked si vsimnes v Polsku uz PKP chystaju obnovu vozoveho parku, nove stanice atd. U nas NIKTO nepredlozil ZIADNE riesenie verejnej dopravy (okrem toho ze Kratochvilova vyhlasila ze po Vajnorskej bude pristup k stadionu trolejbusmi).

Nema sa co robit jedine ze by chodili prazdne busy na miesto kde ma stat stadion, ktory uz nema vela casu na stavbu ?

Hold, Slovensko ? Ja sa obávam či sa bude NIEČO vôbec robiť. Predstavujem si rozkopanú hlavnú stanicu, osožákov vyberajúcich pokuty, posilové spoje na 61-tke označené ako X61, špeciálna linka zo stanica a letiska na štadión a na nej 2638 ktorá si bude veselo vytrubovať ? ? ?

Akurat ze poliaci to maju o rok neskor a uz robia. Tu nic.

Tu sa naozaj nič nerobí. Teda aspoň zatiaľ. Snáď sa do 2011 veľa vecí zmení, dúfajme. Možno by som chcel veľa, ale zopakovať taký FIS, ako bol v 1970, by tiež nebolo na škodu ?

Na základe toho, že bude radšej, keď budú chodiť električky viackrát do hodiny ?