Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Bigmac

#36609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
TeBeCe: tak nech vrchný koordinátor a informatik pohne riťou a cestou do krčmy na fernet navštívi tlačiareň a nech ju zadá z prinesených podkladov do tlače. Drahé? Možno, ale aj jeho oddelenie je drahé a predsa ho máme. Aspoň sa nebudú ***ať toľko so stupídnymi zmenami v linkovom vedení a vymýšľať si nové záťažové pseudosmery a iné dávno známe hračky. DPB toy division. Tfuj aká škoda, že už tu nie je grcsmailik
Odpovedať

Bigmac

#36608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
BMko: a taktiež má pravdu, že na modernom informačnom paneli (vnútorný LED) moderného infosystemu, čo nehlási zastávky ale zato vyrieši všetky problémy bratislavskej MHD nezistíš ani číslo linky, v ktorej sa tlačiš, pretože oni tu terazky majú iné starosti ako programovat palubné počítače normálne, teda tak, aby aj infosystém skutočne informoval. Ale to sa predsa tak nikdy nerobilo a cestujúci by to nepochopili, prípadne aj zneužili tým, že by nám ešte nedajbože prestupovali a vedeli by kedy, kde a kam 😞
Odpovedať

TeBeCe

#36607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bigmac #36606:
snad len neexistencia aktualnej schemy....
Odpovedať

Bigmac

#36606 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
BMBMko: Zdá sa, že tetuška majú v princípe pravdu, v princípe totiž naozaj nič nebráni tomu, aby bola schéma siete oproti každým dverám namiesto prázdneho reklamného panela.
Odpovedať

Vladimír

#36605 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #36595:
Podľa katalógu vozidiel na iMHD je celkový počet busov pre MHD 519 (celkových 531 mínus ŠM, RTO, C 734...).
Odpovedať

BMko

#36604 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Singhoferová Anna, Blava, Bradlianska 13 #36603:
Ak je mapka vo vozidle, tak isto sa musite tlacit dopredu aby ste si ju mohli pozriet
Odpovedať

Singhoferová Anna, Blava, Bradlianska 13

#36603 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Keď nastúpim do dopravného prostriedku, chcem sa presvedčiť, či som správne nastúpila a v linke, ktorou necestujem pravidelne si chcem overiť kde mám vystúpiť, alebo prestúpiť. Myslíte, že elektronické oznamy mi dajú odpoveď na tieto otázky. Doteraz sa mi to nepodarilo zistiť. Vo väčšine vozidiel sú pripravené plochy na reklamy. Ako som videla v zahraničí na plochách nad dverami a naproti dvier sú vyznačené spoje miestnej hromadnej dopravy a každý si môže preveriť kam sa príslušným spojom dostane. Ako viem v 208-ke sú elektronické tabule, ktoré tieto údaje uvádzajú. Sú pekné, ale nepraktické a určite boli aj drahé, ale ak je spoj plný ľudí budete sa tlačiť dopredu, aby ste si pozreli túto tabuľu. Ak si chcete údaje na nej zistiť musíte, lebo z iného miesta v dopr. prostriedku nič nevidíte. tak načo je taká vymoženosť. Niekedy menej je viac.
Odpovedať

Bigmac

#36602 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pišta: áno, ale až po Tvojom upozornení 😃 Nie je to jedno?
Odpovedať

pista

#36601 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bigmac #36600:
Vsimol si si pekne cislo svojho prispevku? ?
Odpovedať

Bigmac

#36600 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
a veľmi dobre, len to by sa nedalo na tej ekológii dostatočne nabaliť a na ulici vedúcej od zastávky Vinohrady k vinárskemu výskumáku domy stavať. Však to je tichá štvrť, tak prečo nie? Zober frajerku na prechádzku a uvidíš. Pochybnosti? Porovnaj výpisy z katastra a z obchodného registra, hlavne mená majiteľov parciel a štatutárov dotknutých firiem zapojených do projektu plynofikácie. Zhoda? Žeby náhodná?
Odpovedať

Bigmac

#36599 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Amos: k tým plynobusom. Daj už pokoj s akožegenerálkami. Keby sa nakúpili hotové plynáky, bolo by to v konečnom dôsledku o tretinu lacnejšie ako tieto nepodarky, ktoré viac jazdia za tatrou na tyči do dielne, než vlastnou silou po linke. Plynový motor je geniálna vec, CNG ako palivo taktiež, len v DPB zas ktosi čosi nedotiahol až do konca, snáď vo viere, že nejak bolo alebo bude. Ak ma memory neklame, aj Ikarus 435 a 415 bol v CNG verzii. To sa este vtedy nevedelo, že budeme chcieť byť ekologickí? Vedelo a
Odpovedať

Bigmac

#36598 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Amos: nemám predstavu, koľko je sumárny výkon napájacej siete, ale ak na tom trváš, tak Ti to zistím.
Odpovedať

Bigmac

#36597 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Amos: samozrejme, aj 0.1MW je lepšie ako 0. Taktiež je lepšie smeti páliť ako ušlachtilé palivo. Len ma fascinuje to Tvoje presvedčenie o tom, ako Ti na ten generatorček bude jazdiť celé mesto... :-D:-D Žiaľ Tvoje odhodlanie na kapacitu energetického zdroja nemá pozitívny vplyv. Jedine, že by si si dal patentovať perpetum mobile. Zatiaľ ho však nemáš, tak sa budeš musieť zmieriť s tým, že musíš vyrobiť viac, ako je inštalovaný výkon meniarní DPB, ked chceš, aby to fungova
Odpovedať

Spectre

#36596 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #36595:
Keď berieme maximálny výkon krpatého trombelusu okolo 200kW, čiže 0.2MW, znamená to, že 5.8MW utiahne 29 trombelusov na rozjazd 🙂 V prípade, že sa jedná o klobásu, tak 1/2, čiže cca 14.
Odpovedať

Ámos

#36595 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bigmac #36594:
A na školách sa učí len fyz, mat a anj? A predstav si, že po 11 rokoch hrania na flautu(2), trumpetu(4) a saxik(5) by som aj tu hudobnú zvládol.

Re #36593 BigMac: Aj 5,8 megawatt je lepších ako nula, že? (Vieš mi povedať odber el. energie DPB?) A smeti, tie budú vždy. Naspäť do 19.storočia, kedy z celého domového odpadu zostal len hnoj a popol sa už nikdy nevrátia.
Mne sa tiež nelúbi, že sa opravujú staré vraky. Ale vďaka bohu aspoň za to, lebo keby sa nie, tak množstvo liniek už nie je, lebo nové busy by určite nedošli a neviem ako by vyzerala dnešná výprava. Teda čím by bola zabezpečená. A bohvie kedy nové busy vôbec dôjdu. Osobne si myslím, že ani budúci rok nie a tak koniec 2006 je pre mňa reálny. Kým bude čo plynofikovať...
Ktoré výpočty myslíš? Rád ti ich objasním.

Re #36592 Vladimír: Vďaka vyraďovaniu Ik280 by celkový počet vozidiel mal byť už pod 500. Ale aj tak máš pravdu. Veď ja som to napísal zo srandy.
Odpovedať

Bigmac

#36594 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Amos: a teraz si zatnem do živého: fyzika a matematika Ti moc nejdú, zdá sa, že angličtina tiež nie. Teda rozhodne horšie ako mne a u mňa to nikdy moc valné nebolo. Čo to Ty vlastne budeš vyučovať? Hudobnú výchovu pre prvý stupeň ZDŠ? Však si povedal, že útočím, alebo som len zle čítal? :-);-):-D
Odpovedať

Bigmac

#36593 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Amos: neútočím. Len by som rád vedel, kam chodíš na tie zaručené polopravdy a ekonomické výpočty. A este jedna otázka: myslíš, že ten jeden generator na pohon smetami utiahne celú dopravu v Bratislave? Mať tak Tvoj optimizmus a švajčiarsku banku... No, to by boli kšefty! Ja nič proti plynu, som za, ale nie opravou neopravitelných vrakov. Celá plynofikácia autobusov v súčasnom podaní je jeden veliky podvod na nás všetkých daňových poplatníkov a na rozpočtoch mesta a DPB a výhodný biznis pre SPP. Už chápeš?
Odpovedať

Vladimír

#36592 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #36591:
Pri celkovom počte autobusov presahujúcom 500-vku je 26 "Sorátiek" veľmi zanedbateľnou zlomeninkou 😛
Odpovedať

Ámos

#36591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #36589:
Ale zlomil. Predsa SORátko.
Odpovedať

galiyosha

#36590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #36589:
Nie, nemyslel, ale dokazal som pochopit aspon argument "Nemame s cim jazdit, na nove vozy niet, tak zatial aspon takto mame s cim jazdit." Pokial vsak GO + plyn = cenovo novy autobus, potom tento argument straca aj tie najposlednejsie zvysky zdanlivej legitimity.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.