Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

J

#25369 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
m@rtin: ono tým že je to novostavba ten vlečňák, tak 2xT3 môžeš rozpojiť, budše mať dvakrát viac vozov a tým pádom ak máš prachy môžeš vypraviť dvakrát viac vozidiel a znížiť interval na polovicu. Samozrejme ak by ti to iné okolnosti dovolili. Preto by ten málokapacitný vlečňák stačil na 4 osoby/m2.

Spectre: Môžno by sa postarší začali tlačiť do zadu a potagované by boli prvé vozne 🙂

Re #25367 Sarko: Veď to som ponúkol v #25358 .
Odpovedať

Sarko

#25368 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jenki #25355:

"Ferboten" je ten vlek, alebo aj T? A to ako nejaké súkromné firmy môžu fušovať do remesla dopravným podnikom?
Odpovedať

Sarko

#25367 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #25360:

Najlepšie je zvoliť takýto postup:
1) http://www.prazsketramvaje.cz/
2) vpravo v lište tlačidlo "Další města"
3) link "Novinka ve vozovém parku ostravských tramvají"
Odpovedať

m@rtin

#25366 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Největší plus celého tohoto vlaku je ovšem nízkopodlažní vlečňák. Trochu mě mrzí, že není kapacitnější, tudíž náhrada 2XT3 asi ne! Já zase čím jsem starší, tak se mi T3 líbí víc a víc. A tudíž se mi rekonstrukce pražských T3 líbí. Záměr celé modernizace pražských T3 byl právě v tom, ponechat původní vzhled (lak, místo na transparenty, pantograf apod.) a změniť interiér. Já T3P vyčítám snad jen absenci ručního řadiče. Jinak jsem spokojen.

Ale zase si nedovedu představit ostravskou novinku s klasickou T3 tahající nízkopodlažní vlečňák. Mě se to líbí a to docela hodně, ale pouze jako souprava. Samotnou T3 bych takhle rekonstruovat nechtěl.
Odpovedať

Spectre

#25365 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V podstate koncepcia modernizovanej T3 + NP vleku ma jeden dost velky nedostatok. Totiz z hladiska praktickeho..... Vsimnite si, ze vsetci, co by najviac NP vlek potrebovali (ano, ano, myslim tym stare rakoviny) sa tlacia co najviac dopredu 🙂 Podla platnych predpisov je (rozumne) aj kocik, alebo invalidne voziky prepravovat pri prvych dverach.

Celkovo ma teda napadaju konstatovania, a sice:
1) "no sa neda"
2) "nikdy sa to takto nerobilo"
3) "vlcaci by to nepochopili"
Odpovedať

Spectre

#25364 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #25357:
V principe nove celicko nie je hrozne, ale ako prioritu by som dal zatraktivnenie interieru. Ono totiz v Brne ked sa vezies v niektorych K2R, ktore maju kotas celicko (ktore sa uz odlepuje, ale to je detail :-)) a vidis ten interier, tak ti je do placu....

Inak tento novy T3 dizajn sa mi celkom paci. Celkom to sedi k zbytku vozidla. Na K2 s vlnitym plechom by to vyzeralo najlepsie 🙂
Odpovedať

galiyosha

#25363 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #25362:
Pod to by som sa aj podpisal.
Odpovedať

S499.1023

#25362 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aj ked s Papyrom v 99% suhlasim,v tomto pripade nie.Robit z T3 nieco pseudomoderne mi pripada vyslovene nedostojne.To je ako ked niekto "tuninguje" S120.Vyzera to trapne a nie moderne.Aj ked toto je stale o nieco lepsie ako Kotas,toto aspon nevyzera,ze na voz omylom nalepili nejake cela,co tam nepatria.I.
Odpovedať

J

#25361 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
7783+84 to by mal byť ten progres? Objavil sa na skúške takže im to už spolu fachčí?
Odpovedať

J

#25360 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aha takže 05 a 06 jpg nefunguje 😞
Odpovedať

J

#25359 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už som a to došiel. 🙂
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/mesta/ostrava/1301-02.jpg
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/mesta/ostrava/1301-03.jpg
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/mesta/ostrava/1301-04.jpg
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/mesta/ostrava/1301-05.jpg
Tento si pozrite ako to dos.ali tou spiatočkou.
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/mesta/ostrava/1301-06.jpg
Odpovedať

J

#25358 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak by chcel niekto viac foto tak
http://www.prazsketramvaje.cz/ dalšie mestá a novinka ve vozovém parku ostravských tramvají
Odpovedať

J

#25357 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #25354:
No ten obrázok dal prvý m@rtin a zdielam tvoj názor čo sa týka T3. Ten dizajn je premňa tak nadčasový ako dizajn Ik280 v dnešnej dobe. Čelá typu K2S, či ešte lepšie tento je podľa mňa jediný spôsob, ako prevádzku relatívne mladých vozov T3 zatraktívniť pre cestujúceho.


Inak neviete mi niekto napísať ako funguje plnička CNG. Má nejaké zásobníky alebo to ide rovno z plynovodu cez nejaký "skvapalňovač"?
Odpovedať

qwix

#25356 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #25354:
zaujimave, akoze ja pozeram na tu ostravsku elinu znova a znova a stale jej neviem prist na chut, ale ako sa hovori, kolko ludi, tolko chuti. Verim ze obycajny cestujuci (ktoreho jedinou starostou je dostat sa z bodu A do bodu 😎 to bude povazovat za velky skok k lepsiemu - nova elektricka, este k tomu s nizkopodlaznym vlekom!!!, ale mne sa to proste stale nie a nie zapacit...
Odpovedať

Jenki

#25355 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #25353:

Jen klid, Germáni nám závidět nebudou. Siemens s Bombardierem prohlásí, že je to "Verboten" a tomu rozumí němci dokonale.
Odpovedať

Papyr

#25354 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: qwix #25351:
Nie, tentokrat to myslim vazne. Na rozdiel od vsetkych, ktori jajkaju nad krasou originalnych T3, mne sa tie hnusne kraksne nikdy nepacili a nepacia sa mi dodnes. Hovorte si, kolko chcete, ze to ma nadcasovy dizajn a take podobne kecy, ale je to stare a skarede. Vy ste dopravni fandovia, ale bezny cestujuci to uz naveky bude povazovat za zastaraly shit. Ale s tym novym ostravskym celom to hned ziskalo na krase, aj ked koncepcia sa nezmenila. Ale kvalitativne vyssi krok pre cestujuceho je ten vlek, ten je tiez fantasticky. Vidiet, ze v Ostrave (na rozdiel od prazskych rekonstrukcii T3P) pohli aj hlavou.
Odpovedať

Sarko

#25353 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: qwix #25351:

Podľa mňa to Papyr myslí úprimne a ja sa k nemu pripájam! To čelo je symetricky zakomponované k telu vozidla a vlek vyzerá tiež veľmi zaujímavo. Ostrave budú závidieť všetky nemecké prevádzky. Nielen ten dizajn, ale aj vlek.
Odpovedať

S499.1023

#25352 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
qwix:Papyr tusim nie je moc velky obdivovatel T3,to je dan z toho,ze nepochadza z tramwayoveho mesta:-).Inak jedna jedina uprava T3 sa mi paci,a to tzv.brnenske celo na el.transparent.I.
Odpovedať

qwix

#25351 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #25350:
ze to myslis ironicky?

Aj ked to nie je original moja myslienka, pripajam sa k nej, a to, ze T3ojka sa da (designovo) jedine doyebat (a nikdy prikraslit)
Odpovedať

Papyr

#25350 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #25349:
Boze, ta je ale krasna! O milion percent krajsia, nez klasicky dizajn T3. Velmi sa mi to paci.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.