Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

matt11

#224524 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #224523:
Ja som si myslim ,ze by mala skorej vozit ludi z Ch. Grobu na stanicu.

Pre mna idealny scenar 525 by mohla ist cez Cierny Chodnik a zastavka by mohla byt tesne za krizovatkou Cierny Chodnik / Prijazdna - cize by sa nikde nemusela tocit, nestracala by cas. Vozit ludi zo stanice si na 4ku si nemyslim ze je potrebne ani nie je dopyt podla mna...

54 by sa spojila s 52, a chodila by z Tbiliskej na ZST Vajnory obojsmerne cez Pri Mlyne (525 by obsluhovala Cierny Chodnik) a tiez by primarne navazala ludi k vlakom do mesta.

Takto by bola zabezpecena rychla dostupnost stanice skoro z celych Vajnor, ale aj Ch. Grobu, Ciernej Vody.

To by muselo byt ale za predpokladu, ze Slovak Lines bude jazdit ako MHD na uzemi BA a nebudu vodici raz chodit tou cestou a raz tou a obcas zastovavat a obcas nezastovavat niekde, ako sa vyspia asi..
Odpovedať

Mike

#224523 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #224522:
A 525 má teda robiť zvoz z Ch. Grobu a Vajnôr k vlaku a teda má byť na stanici pred nim, alebo má robiť prepojenie medzi vlakom a linkou 4, a teda má byť na stanici po ňom? Podľa mňa keď tak, tak už skôr to prvé. Alebo má 525 prísť na stanicu 5-6 min pred príchodom vlaku a tam počkať na prestúpenie prípadných cestujúcich z neho? To sa tí cestujúci z Grobu "potešia" tým pridaným +- 8 minútam naviac ...
Odpovedať

Joyki

#224522 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david1 #224520:
REX ani nebudú stáť, dúfam.

525 by mohla chodiť okolo žst, a možno by sme tak prepojili S 60 s električkou 4.
Odpovedať

kecho

#224521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #224503:
Pozriem a ak bude potrebne v update opravim. ?
Odpovedať

david1

#224520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #224519:
Bicykel beriem ako hotovú vec no nie je ideálny pre všetkých a nie do každého počasia.
Obsluha Vajnôr vymetákom hlavne oblasti okolo ich nového parku by dosť pomohla.

Napíš predbežný CP ak už máš teda návrh.
Ten preklad asi vychádza zo striedania OS,REX,OS a tie zatiaľ nestoja vo Vajnoroch.
Odpovedať

Valec

#224519 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #224518:
Vo Vajnoroch sa z dediny na stanicu dostaneš rýchlejšie bicyklom (cyklocestičky tam už starosta zabezpečil, chýba len nejaký lepší stojan, ako plot výpravnej budovy) ako autobusom. V tomto prípade ťa tiež neohrozuje meškaníe vplyvom zápch (najmä, ak je zápcha cez celé Vajnory).

Mimochodom, tie vlaky budú jazdiť v intervale 20-40 minút, takže nadväzovať na ne MHD bude veľmi ťažké.
Odpovedať

david1

#224518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224517:
Išiel si ráno niekedy z Vajnôr? Upchaté to tam máš cez celú dedinu... až po semafor na nadjazde.

Z Vajnôr si vlakom za 5 min. na Predmestí alebo Vinohradoch. Za 10 min. na hlavnej či N.Meste. Teoreticky za 20-25 min.v Petržalke.
Odpovedať

810zssk

#224517 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #224514:
Z Vajnor budu po posilneni jazdit dve zeleznicne linky, kazda v intervale hodina. Vacsi zmysel ma podla mna navoz na pravidelne jazdiace elektricky.
Odpovedať

david1

#224516 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224515:
Však vieš ako som to myslel...
Odpovedať

Ike

#224515 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #224514:
Čomu sa venuje firma Rendez? ?
Odpovedať

david1

#224514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224513:
Hlavne tá L54 by mala viac obslúžiť Vajnory a začať zvážať ľudí z Vajnôr k posilovým vlakom od cca. Júna.

Momentálne je však nastavená hlavne pre zamestnancov Rendezu a k vlakom smer N.Zámky a nie do mesta. Väčšinu dňa tiež zatial vozí minimum ľudí. Pre bežných ľudí nezaujímavá v tejto trase. Zlaté a aj Vajnoriu obslúži L56.
Odpovedať

810zssk

#224513 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matt11 #224510:
Mne by sa skor pacilo zlucenie 54 a 153 do jednej linky (Sklabinska - ZST Vajnory - Zlate piesky) v intervale 30 minut s nadvaznostou na senecke vlaky.
Odpovedať

Mike

#224512 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matt11 #224510:
54 nadväzuje na vlaky. Ale ináč súhlas, 52 a 54 majú už aj rovnakú dobu prevádzky a s výnimkou špičky približne už aj interval.
Odpovedať

david1

#224511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matt11 #224510:
K cudzineckej polícii bude asi dalšia zachádzka pre L65, ktorá spája obidva prestupné body z električiek.
Odpovedať

matt11

#224510 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
vo vajnoroch by to trebalo podla mna cele preorganizovat... hlavne ked maju byt posilnene vlaky zo Senca urcite by trebalo vyuzit potecial stanice. Kludne by 525 mohla zachadzat k stanici, dopyt by bol.
Tiez absolutne nerozumiem preco nestoji na kazdej zastavke vo Vajnoroch a obcas sa stava ze 525 ide cez nadjazd a obcas ide po trase 153...

54 a 52 by sa kludne mohli spojit do jednej linky, zbytocne teraz jazdia zopar zastavok spolocne, tiez by dopyt bol podla mna.
coskoro sa otvara cudzinecka policia, som zvedavy ci len DPB posilni 65 alebo vymysli nejaku novu linku
Odpovedať

810zssk

#224509 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #224507:
Oni nefinancuju dve subezne linky, len jednu. 153 financuje mesto.
Odpovedať

david1

#224508 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #224507:
L153 permanentne vozí vzduch čo mám odsledované. Keby aspoň na stanicu zachádzala hneď by mala nových cestujúcich.
Celé Vajnory s Račou by sa mali reorganizovať. Aj bez pridania vozokm by dala slušne zlepšit obsluha MHD týchto častí.
Odpovedať

TomJ

#224507 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #224505:
A aký mali na to dôvod? To im nevadí, že teraz musia financovať dve súbežne jazdiace linky, z ktorých jedna po väčšinu dňa vozí vzduch?
Odpovedať

TomJ

#224506 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #224502:
Po prevzatí linky 525 SL sa na linke 153 upravili odchody, takže rozsah dopravy na ulici Pri mlyne zostal rovnaký. Ale aj tak je to hlúpo vymyslené, žiadna 153 by nemusela byť, tú oblasť by pokojne mohla obsluhovať 525. Veď máme IDS, tak keď už sa hráme na integráciu, prečo by táto ulica nemohla byť obsluhovaná linkou SL, aby nebol zbytočný súbeh s MHD?
Odpovedať

Valec

#224505 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #224502:
Pravidlo žiadne nie je, to si odbor dopravy BSK takto vydupal. Pôvodný návrh kopíroval trasu DPB, myslím, že link tu aj niekde bol.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.