Veľmi zaujímavé, hoci sa to netýka priamo MHD. Európska komisia chce, aby sa z poplatkov za prepravu nákladov po cestách stavali súbežné železnice...
Kiež by to nebola novinárska K2:-).
Kiež by to nebola novinárska K2:-).
:o)
A to aj vsetkym ostatnym Vladimirom na iMHD 
(no dobre, az taky naivny zas nie som...)

Akurat nie na statnej ceste, kde plati vyhlaska. Sprav si v zahrade sukromnu cestu a mozes tam soferovat aj kamion tahany kombajnom - bez vodicaku
Turbo
Rozchod za to nemoze. Tu v tejto diskusii uz bolo mnoho hadok na tuto temu. Kedze sa mi to nechce pista stale dookola, tak iba hodim tento link: #11155. Tam som uz rozobral dovody, preco sa o zmene rozchodu uvazovalo a preco sa od toho nakoniec upustilo.
Metrovy rozchod ma okrem nevyhod aj vyhody - je tichsi pri prejazde oblukom, bezpecnejsi proti vykolajeniu, elektricka sa moze lahsie prekotit. A teraz sa pyatm: Ako casto vidis prekotenu elektricku v Bratislave? To, ze elekricka rachodi, skripe a piska je sposobene tratou, aspon v prevaznej vacsine pripadov. Primarny zdroj hluku elektriciek v Bratislave tvori styk koleso - kolajnica. A tu je jedno, ci by sme mali rozchod 1000 alebo 1435 mm. Daslie piskanie a skripanie vznika vtedy, ked vozidlo prechadza oblukom. Obluky v Bratislave velmi casto nemaju spravnu geometriu - rozsirenie a prevysenie. O mazani oblukov sa v Bratislave neda hovorit, take nieco nemame (na rozdiel od Viedne, ale aj inych miest). Uz sa mi nechce piat k tejto teme, lebo zasa ma tu isty ludia napadnu a zacnu pisat nezmysly.