Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

najlepšie by bolo mať párovú zastávku na Floriánskom nám. a poslať do prdele tých lenivcov čo potrebujú mať zastávku každých 50m ?
Mimochodom existuje vo svete niekde taká vec, že v prípade napr. dnešnej zastávky Floriánske nám. v smere do mesta je semafor pred zastávkou, ktorý zastavuje IAD v momente keď električka vojde do priestoru zastávky, t.j. cestujúcich chráni semafor a IAD stojí lebo semafor je prepnutý na červenú a zopne sa späť na zelenú pre IAD keď sa električka pohne zo zastávky.

mne sa viac páčil tento k bombastickému výsledku vo voľbách, doslovný citát:
"A vysledky volieb.. ano boli pre mna oucenim, volici ma nepodporuju do poslaneckej pozicie... vidia vo mne vykonneho clvoeka na nejakej takejto pozcii, mozno ako starsotu? ;-)" ten človek nie je pri zmysloch

Re #167700 JeJe: pridávam sa... okrem toho nevie niekto, aká je využívanosť tých gumových (či čo to je) úchytiek pricapených na tyčiach? lebo aj o to si človek dosť často trieska hlavu...

Re #167699 no.ev.di.: prístrešok by si mohol za "manipulačné náklady" premiestniť z "obnovenej" Vazovovej, veď predsa ODP jej obnovenie zdôvodňoval, že "ľudia chodia NA úrad práce", čiže de facto tam iba vystúpia a idú preč, tak načo by tam mal byť zbytočný prístrešok

a ešte aj na Radlinského padali vraj pláty zo striech na koľajovú trať ? takýto chaos tu snáď nebolo ani v zime, keď sa dalo do niektorých častí cestovať iba s veľkým meškaním...

Caute,na Kolarku bola nejaka kolizia trolejbusu,nechapem kam chcel ten vodič trolejbusu zabočiť,alebo sa pomylil že sedi v autobuse?http://vas.cas.sk/clanok/4113/pokazeny-trolejbus-voda-na-ceste-stojace-elektricky-v-bratislave-kolabuje-doprava.html ?

Z reklamy vo vozidlách mi najviac vadia tie plastové držiaky. Takmer pri každej druhej jazde si o ne pri vstávaní zo sedadla udriem hlavu. A to ani nie som príliš vysoký ...

terminál nie, obyčajný ostrovček pre električky koľko by stál. Posun cesty by na danom mieste nehral žiadnu položku, okrem zrušenia a namaľovania nového vodorovného označenia na časti cesty pre parkovanie IAD.

Re #167693 810zssk: ...ktoré stačia iba tak akurát tebe. Ktorá tvoja časť tela ešte ostala trčať z jeho anusu? ?

Re #167697 Technopol: Keďže v sedle by dnes 15min na úseku Východné - Rača neprešlo dnes, tak som dal aspoň 20min a cez víkend rovnako 20min. Na L56 by premávali 12m busy, ktoré by zvýšili po L50, na ktorej by premávali klbáky a na L52/54 by premávali 10.5. Taktiež by časť 12m busov po L50 mohla ísť na L20, aby sa tam neobjavovali 10.5m.

Jasne, ze nema, inak by netrepal blbosti.

A ty pravidelne cestuješ v týchto miestach, alebo máš odsledovanú vyťaženosť ,keď sa vyjadruješ k intervalom a trasovaniu týchto liniek ☠

Z Vrakuňe do Rače je to rýchlejšie kombináciou 201+električky. Jedine, že by si si chcel cestou trištvrtehodiny pospať.

On to v živote nepochopí. Človek v televízii otvorí hubu úžasom nad tým, aké niekto dokáže trieskať hovadiny a vŕŕhaffujsor v tom vidí, že nemá argumenty ? .

Ten kto tu ponuka argumenty je Igorko, nie ty.

"DPB s toho bude mat slušný prijem" niečo ako pri predaji recaru, však? že možnosti sú vyčerpané a teraz budeme mať vyšší príjem z reklamy takže si si tým svojím výrokom tak istý? nebude mať z toho príjem pigmedia (či iný subjekt z tunelárskej adresy s akcionármi z cypru či kostariky) a z toho pôjde "niečo" dpb?
Re #167646 Hug0: a k tomu napojenie na satelit, nie?
Re #167647 no.ev.di.: zisťuješ, koľko by stálo vybudovanie terminálu? nezabudni k tomu prirátať aj "projekt" + prípadný posun cesty... btw. jcd montuje prístrešky na základe zmluvy s mestom "zdarma" v nejakom počte za rok a prístrešky si na seba zarábajú reklamou (na rozdiel od L901, ktorá si na seba "zarába" cestovným)

možno by som potom L52 iba trochu upravil, lebo ide nejak 3 min pred L56 ráno, a potom L56 za nenaplní a L56 by som určite neredukoval, tá chodí dosť plná
a čo sa týka L65 tiež poznám ľudí, čo chodia skoro celou jej trasou a aj sa zlepšila dostupnosť avionu z vrakune a aj z rače a vajnor,a na L65 treba aspoň 20 min interval dooobeda, ráno 10-15min a poobede 15 nie 20 min.

ja osobne by som pre spojenie Rača - Východné - Zlaté piesky dal celotýždenne L56 v 20min, L52 a 54 spoji do jednej linky, tak ako som písal s tými intervalmi 20 a 20-40

predlzenie 65-ky bol dobry napad podla mna, aj ked vznikol paradoxne ... poznam ludi co s nou chodia pravidelne z Vrakune resp. PB az do Race a spat ... kedysi bolo takychto nosnych liniek pomerne vela a tak to ma podla mna byt, hlavne ked poklesne riziko vynechavania spojov

Re #167678 matt11: zbytočne to veruže nie je, v smere do Rače su spoje plne ... L55 mi pride len taka, aby sa nepovedalo, ze mame malo spojov

Re #167688 shandon: to by bol v CP asi bordel, mam rad Monkovske cestovne poriadky

L52+L54: (10/60/20//60)
Tbiliská - Sklabinská - Na pasekách - ZST Vajnory
v RŠ k ZST 30min interval, v PŠ 40min.

L56 (15/30/20//30)

2610 alebo 4811 prve boli tiez odstavene z premavky, a dost dlho ?

rano v smere na zlate piesky je bus natlaceny az prilis ... poobede je bus plny taktiez, ale v opacnom smere, vecer (od 21:00) sa v smere na zlate vozi vzduch, v opacnom smere to tiez nie je nic extra, ale ludia su

keby sa vybudoval ten malý zasraný úsek cesty medzi Galvaniho a Vrakunskou cestou cez trať 131 čo chýba, tak by mohla L65 končiť pri Avione a L67 detto, lenže mesto má v paži, takže musíme viesť 22km trasu L65 namiesto 15km ?