m@rtin: No keď si znovu prečítaš tvoj príspevok #16644 tak v ňom si napsal, že ročne kupujete približne sto busov z toho cca 80% NPA. No tak ked nemáte bus starší ako 10 rokov a od roku 1993 ste kúpili 1165 vozov tak z nich by malo byť NPA 932 busov. Ak by sme to rátali len od roku kedy kupujete NPA vozy tak by to malo byť takto: 1040 nových vozov od roku 1994 a z toho NPA by malo byť 832 busov. Mali by ste ich mať ku koncu roku 280.
Ja viem, že máte dobrý vozový park, ale nesnaž sa prosím zavádzať. Tu na fóre je ten problém pri zavádzaní, že tvoje príspevky sa dajú hneď prečítať.
Ale inak pri diskusii naživo je aj zavádzanie dobrá zbraň. Neni to nijak nefér, len treba vyberať kde ho použiješ a kde nie.
No a stými 11 vozami si ma zle pochopil. Ja som to myslel tak, že by som radšej vyradil 69vozov namiesto 80, kedže som kúpil o jedenásť nových vozov menej. Tam je ten rozdiel 11 vozov. Ale kedže si mi vysvtelil prečo museli kúpiť B951 tak berem.
Ináč nevieš s akou stratou skončili CSA za minulý rok? Dik
Tomáš: No keď chcem k danej téme napísať všetko čo viem a vniesť aj trochu optimizmu
Lebo s nadávaním aké je to tu hrozné nič poriadne nespraviš. Do zmien v DPB sa treba pustiť s optimizmom a elánom aby sme vydržali čo najdlhšie.
Napíšem ďalší veľký plus prečo kupovať NPA vozy vo väčšom počte. V BA žije 12% občanou s telesným postihnutím. To je 60.000 ľudí, ktorý platia dane a patria do tohto mesta. A ich by sme nemali diskriminovať. A každý kto by tak chcel robiť je hulvát najväčšieho zrna a zrejme by si mal navlastnej koži skúsiť čo je to byť o barlách či na vozíku. Samozrejme nikomu to neprajem, ale možno by nezaškodilo zohnať si vozík na týždeň a pohybovať sa po meste a voziť len VP busmi. (Do tých 60.000 nerátal ľudí s kočíkmi)
Spectre: No podľa koncepcie do roku 2007. No tento rok je istá 1 21tr. Potom na tie 4 roky ešte 90. Toto číso sa však môže líšiť od čísel čo budú mať na DPB, lebo toto je číslo mestského zastupiteľstva a to rozhoduje o počtoch nových vozov.
Ja viem, že máte dobrý vozový park, ale nesnaž sa prosím zavádzať. Tu na fóre je ten problém pri zavádzaní, že tvoje príspevky sa dajú hneď prečítať.
Ale inak pri diskusii naživo je aj zavádzanie dobrá zbraň. Neni to nijak nefér, len treba vyberať kde ho použiješ a kde nie.
No a stými 11 vozami si ma zle pochopil. Ja som to myslel tak, že by som radšej vyradil 69vozov namiesto 80, kedže som kúpil o jedenásť nových vozov menej. Tam je ten rozdiel 11 vozov. Ale kedže si mi vysvtelil prečo museli kúpiť B951 tak berem.
Ináč nevieš s akou stratou skončili CSA za minulý rok? Dik
Tomáš: No keď chcem k danej téme napísať všetko čo viem a vniesť aj trochu optimizmu
Lebo s nadávaním aké je to tu hrozné nič poriadne nespraviš. Do zmien v DPB sa treba pustiť s optimizmom a elánom aby sme vydržali čo najdlhšie.Napíšem ďalší veľký plus prečo kupovať NPA vozy vo väčšom počte. V BA žije 12% občanou s telesným postihnutím. To je 60.000 ľudí, ktorý platia dane a patria do tohto mesta. A ich by sme nemali diskriminovať. A každý kto by tak chcel robiť je hulvát najväčšieho zrna a zrejme by si mal navlastnej koži skúsiť čo je to byť o barlách či na vozíku. Samozrejme nikomu to neprajem, ale možno by nezaškodilo zohnať si vozík na týždeň a pohybovať sa po meste a voziť len VP busmi. (Do tých 60.000 nerátal ľudí s kočíkmi)
Spectre: No podľa koncepcie do roku 2007. No tento rok je istá 1 21tr. Potom na tie 4 roky ešte 90.
Toto číso sa však môže líšiť od čísel čo budú mať na DPB, lebo toto je číslo mestského zastupiteľstva a to rozhoduje o počtoch nových vozov.
m@rtin
Tak znovu. Neznamená, že když na internetu jsou informace o prodeji jedenácti vozů, že to rovnou znamená, že jsme vyřadili pouze 11 kusů. V roce 2002 se vyřadilo okolo 80 vozů. I letos se vyřazuje spousty vozů.
Snad mi tu nechceš dělat rozbory obměny vozového parku autobusů v Praze? Těmi 100 novými vozy jsem myslel průměr za posledních 10 let. Však si to spočítej (počty nových vozů) 1992-136, 1993-125, 1994-121, 1995-147, 1996-208, 1997-90, 1998-77, 1999-120, 2000-80, 2001-81, 2002-73, 2003-43.
Když si spočítáš průměr dodaných vozů zjistíš, že se pohybuje přesně na čísle 108,4. Tudíž mé tvrzení, že se v Praze nakupuje ročně kolem stovky vozů je dost přesný. Plán DP a hl.m. Prahy je opravdu v roce 2006 většinový podíl NPA. Věř tomu jak chceš.
Proč se letos nakoupí pouze 43 vozů? To ti vysvětlím jednoduše
a)v loni byly povodně, které napáchaly škody za desítky miliard korun
b)v prosinci se otevírá nová tramvajová trať na Barrandov, kde se bude moci zrušit několik autobusů
c)v první polovině příštího roku se otevírá metro C na severní město, kde se bude taktéž moci zrušit několik desítek vozů
Proto se v posledních letech nakupuje méně vozů, protože jich víc není třeba. Čím víc máž podíl elektrické trakce, tím menší máš vypravenost autobusů.
Ale hlavní je to, že se nakupuje tolik nových vozů, aby se podařilo vyřadit všechny autobusy staré do deseti let. Takže jestli se ti zdá, že křivka jde dolů není pro nedostatek finančních prostředků, ale prostě proto, že více nových vozidel není třeba. Zkrátka nakupuje se tolik, kolik je potřeba vyřadit.
A nechtěj mě prosím naštvat. Vůbec nevíš, proč se v loni nakoupilo 31 autobusů Karosa B951. Je to proto, protože DP jezdí nejen na linkách 101-280 na území hlavního města, ale on provozuje své autobusy i na linkách pražské integrované dopravy 301-499, které zajíždějí několik kilometrů za hranice města, jezdí po vesnicích vzdálených třeba 50 kilometrů od Prahy. Na tyto linky je vydán zákaz od magistrátu vypravovat Citybusy. Ale s něčím tam jezdit DP musí, takže Karosy B951 byly nakopueny také z toho důvodu, aby i za hranice města nejezdily pouze starší vozy. Snad ti to jako vysvětlení stačí.