Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem či zrovna nebezpečné,funkciou reklamy je aby upútala ľudí a niektorým sa to aj v celku darí ? Je takých zopár dr*nutých,ktoré aj mňa iritujú ? Napríklad Oohland na Solarise (ak ho ešte má) alebo tie na Jasnú na CapaCity ?

Re #166636 kecho: Tak aj tie "Ja&Ty" biznis "firmy" sú tiež v "pohode" ? ?

Dunčo, tu máš pár linkov na osvieženie:

http://strategie.hnonline.sk/showdoc.do?docid=19001&newsDate=06.08.2009

http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/bratislava-predala-reklamu-na-autobusoch.html
"Recar vznikol ešte v roku 1991 ako stopercentná dcéra bratislavského dopravného podniku."

len vtedy ešte nevedeli, že v celej tej kauze išlo o tento Recar
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=24653&SID=2&P=1

pričom podľa dozornej rady teraz zrejme robí reklamu tento, ktorý vznikol až PO predaji pôvodného bigmedii
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=167246&SID=2&P=1

Z toho mi logicky vyplýva, že za(á)hradníkov predaj a "zmluva na 10 rokov" z 2007 predsa nemôže len tak automaticky prejsť na iný subjekt, ktorý nie je nástupcom toho pôvodného...

DPB ako podnik financovaný z verejných zdrojov nemusel zverejniť nejakú výzvu na uzavretie spolupráce v reklamnej oblasti?

konečne som na to nezabudol a pozrel sa, kto všetko sídli na tej adrese - a je tam naozaj pekná verbež ?

http://www.orsr.sk/hladaj_sidlo.asp?ULICA=Lama%E8sk%E1+cesta&CISLO=3&OBEC=Bratislava&SID=0&R=on

asi najhustejšie obývané miesto Cyperčanmi na SVK

Neobjektivny je vo viacerych bodoch:
- nie pri všetkých linkách, kde sa pridala chrono sa aj zvýšila výprava, pri veľalinkách aj po pridaní minútostal ten istý počet vozov
- sú aj ďalšie linky, kde iba minimum vodičov, aj v "b" chrono vie dojsť na 0 (alebo dokonca do tolerancie -3), ale s nimi sa nič nerobilo a ani sa nespomínajú
- pri niektorých linkách bolo fakt treba pridať, lebo 99% vodičov chodilo na konečnú viac ako na -3. Pri týchto linkách sa zvýšila presnosť MHD.
- ale napr. pri takej L70 bol problém, že došli pod most tak zmeškané (cez víkend), že pred nosom odišli prípoje L37 a L91. Nakoľko na L70 ostali odchody zo ŽST PB zachované, pridaním jazdnej doby sa nič nevyriešilo, lebo aj naďalej môžu zdrhnúť prípoje, akurát L70 dojde pod most s menším meškaním.
- a je otázne, pri ktorých linkách sa čerpalo na základe údajov z DAT-kariet z palubáku, alebo kde to bolo pridávané na základe podnetov jednotlivca...

Na druhej strane toto je článok na nezávislých stránkach o mhd, takže niekto tu napísal svoj názor na základe subjektívneho posúdenia veci. Z časti má pravdu, z časti nie. ?

A ináč už sa to rozoberalo už aj tu:
#166549 a tu #166550

Choď sa vyfotiť a neotravuj s takýmito vecami na dopravnom fóre

Dobře. TO já vím, ale já se přeci ptal na tramvajový provoz do Petržalky v roce 1951-1961, když už do Vídně trať neexistovala. Proč je řeba na železničním části mostu splítka 1000 1435mm, jezdila snad tramvaj jednokolejně tudy? A proč vidím na zastávce v Petržalke na té fotce jakoby splítku 1435 1000mm, která by byla zbytečná? Je to tím, že tam skutečně byla? Nebo je to tím, že blbě vidím a na té fotce je jen optický klam? Na toto jsem se ptal, ne na vídeňskou električku, o které informace jsou, ale na TT provoz 1951-61 o kterém nikde nic sehnat na netu nejde.

V mojom veku študenti na brigádach nezarábali toľko, aby z toho mohli každý týždeň cestovať niekam do zahraničia a flákať sa v USA.

Re #166599 Joyki: Výber dodávateľa je už ukončený, v súčasnosti bežia ešte lehoty na podanie prípadnej námietky (či ako presne sa to nazýva), takže žiadna zmluva uzatvorená nie je. Tá sa navyše uzatvára až po tom, čo RO OPBK podpíše zmluvu o spolufinancovaní.

Trochu trapne zostavena prezentacia nazoru, nemyslis?

Nedokazem sa dohrabat informacie, ci som povinny sa ucastnit scitania, ak v predmetnu polnoc nebudem na Slovensku. Ale ak ano, do kolonky nabozenstvo napisem "Vlada rozumu" a do kolonky narodnost "ceskoslovenska", materinsky jazyk "zemplincina".

Nemozu mi totiz dokazat, ze to tak nie je

Ako na ukor bezpecnosti? Ak to vacsina vie v pohode vyjazdit, tak potom evidentne bude problem v tych co to vyjazdit nevedia a potom je otazka preco robia vodica z povolania.

To je ako vcera na 209ke som siel s chlapikom co na kazdej vyhybke, alebo krizoavni spomalil na - bez prehanania - 5-10kmh... no jasne ze meskal, ale nie je to dovod na zmenu cestaku.

Kedže ja neobjektívne články moc nečítam, tak som si ho ešte raz otvoril a zas som si kúsok z neho prečítal a čo sa nedozviem... Linke 70 pribudlo počas víkendu jedno vozidlo? A aj čas jazdy sa natiahol? Super, konečne to bude jazdiť pod most presne...
Linka 63 sa posunul čas na Patrónku? Konečneeee, opakujem konečnee, tam sa chodilo pravidelne na mínus 3... Vidím, že konečne začal niekto rozmýšlať...

Pre mňa trošíčku neobjektívny a zaujatý článok... ? ?

aké argumenty? Nikde som žiadne neuviedol a nebol to môj cieľ (hodinu tu rozpisovať linky a časy, kde pridať... A tú "tupú" komisiu mi ani nespomínaj... A ak chceš šetriť, ešte to len príde...

Počkať, ahaaa, už som to pochopil, ty vlastne chceš, aby v rámci šetrenia cestujúca verejnosť nepocítila obmedzovanie, sa skracovali časy na úkor bezpečnosti... Jééj, miléé... Tlieskam, Bravooo ?

Nezdá sa Ti, že sa zasekla platňa... Posuň ihlu ďalej... Dík ?

Tak uviedol si fakt veľmi konkrétne argumenty. Tvrdíš, že nedávne predlžovania a zvýšenia výpravy autobusov cez víkend boli urobené odborne a objektívne? Ak povedzme 20-30% vodičov vyjazdilo pôvodné grafikony, je to OK, tí, čo jazdili na mínus, majú na to určený vyrovnávací čas (3 min.)!! Nie je v poriadku, aby sa na jednej strane hovorilo o šetrení a navrhovali sa aj zmeny na úkor cestujúcich (v materiáli DPB predloženom dopravnej komisii mesta), na druhej strane sa pokojne len tak pustí navyšovanie výpravy, zato, že niekto dostatočne kričal alebo loboval.
Sťažnosti sú väčšinou o prístupe k cestujúcim, resp. o technike jazdy.

Velke DAKUJEM vodicovi 1214, ktory ma dnes zobral aj po luceni s kamaratmi z Brna od Malej sceny aj ked bol takmer na odchode.

Prosím vás neviete mi niekto poradiť ako zistím technickú rýchlosť trolejbusu, alebo autobusu?

Nevrav. ?

a nezabúdaj, že to najdôležitejšie sú okolnosti na ceste a nezabúdaj, že ten vodič, čo to stíha, OHROZUJE a to je dosť podstatná vec... ?

Cize aby som to zhrnul, ja tam vidim dve zmysluplne otazky, z toho jedna je tak pol na pol /ten net/. Skvela value for money.

jeeminéé, tak teraz sa hanbím ako pes... ospravedlňujem sa všetkým... to mám zato, že desať vecí robím naraz (neníí tu hanblivko) ?


Re #166617 intony: ne.er psa aj ty ? fakt super argumenty, dajme nové motto podniku, jazdíme bezhlavo, ale rýchlo... čo už, že nehodovosť, len za posledné dni stúpla dvojnásobne oproti priemeru, veď čo, stresujme ešte viac zamestnancov... Fakt ďakujem za super argumenty, od odborníkov sa to dobre počúva... ? ? ? ?