Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

#12694: Lenže tá obec (Žilina) skutočne chce trať. Pretože si chce zo ziskovej nákladnej dopravy krížovo zafinancovať tú stratovú osobnú. Na samotnú osobku sa im vy....
I.

Zaujimaveeee inde to tak moze fungovat len u nas nie ze???? Predpokladam ze asi si tiez vodic eliny ze?? a asi nejazdis na gumokole?? chodis aj domov na eline?? Ja som mal situaci ked som chcel prejst cez trat elina nebola siroko daleko ale nemohol som sa zaradit do pruhu lebo isli auta tak som ostal stat na kolajach no a sympatak vodic eliny mozno aj ty mi uchmatol cely kufor. Prirodzene som bol na vine ja. Takze asi ma nepresvedcis. Nehovorim niekedy vbehne auto tak ze sa neda nic robit obzvlast ked elina ako vsetci dobre vieme ma perfektne brzdy. No a k tomu kludne mozu byt aliny zaradene ako vlaky potom aspon namontoju zavory a bude po probleme.

#12680: Červenobiele Ik280 som videl, Ik283 sú po GO v BBDS červenobiele aj v Bratislave a vyzerajú dobre. #12681: No, Cíferan sa prejavil v plnej výške svojej inteligencie. Feckovec ako vyšitý. Nemám argumenty, prejdem na invektívy, že? Tak ma môžeš zajtra v piatok čakať pri EC133, hneď si to tam rozdáme za coachovania BigMaca, Jura a ďalších:-). Fecko je síce ing., ale už samotný fakt, čím sa živí, svedčí o jeho skutočnej odbornosti. Poznal som dosť veľa ing., čo jazdili, lebo ich to bavilo (napr. Weigla) ale len jednoho, čo ho to nebaví a aj tak to robí, resp. robí profesionálneho kverulanta. Na rozdiel od ing. Vingálika, ktorý robí to, čo ho baví a robí to dobre. A má pravdepodobne rádovo vyššie odborné znalosti aj inteligenciu, o odbornosti pseuding. Fecka svedčí niekoľko príspevkov v tom jeho desivom plátky Náš hlas zdola, napr. si matne spomínam na článok o nebezpečnosti výmeny pravej koľajnice za ľavú. Tak ma napadlo niekoľko vysvetlení skratky KLF: Kačičiar Ladislav Fecko a podobne:-)).
Poznáte ho tu niekto osobne?
I.

qwerty: treba zmenit vyhlasku a elektricky zadefinovat ako zeleznicne vozidla... a na zeleznici sa nik nepyta ked vlak zramuje auto, ze ci rusnovodic nemohol zabrzdit.. proste tam to auto nemalo co hladat... vodici gumokolov su drzi a seru sa vsade a ked ich este budu elektrickari pustat, tak sa z jedneho konca mesta na druhy nedostanes ani za pol dna...

To je pravda u nas podla toho co som sa dozvedel z dobreho zdroja na vodica elektricky davaju uplnych neschopakov. No a potom fanatikov ktory by to robili aj zadarmo lebo je to ich zivot ale o tychto nechcem rozpravat a ospravedlnujem sa im. Ale vy ostatni imbecilovia preco ked vidite ze ide niekto cez kolaje hlavne v meste miesto toho aby ste pribrzdili pridavate a zvonite dost neskoro. Dalej co sa tyka aut ked uz je na kolajniciach tak ho nechajte prejst a nie naburajte bol som uz dokonca aj ucastikom nie len svedkom takehoto skutku. Zakon elektricka ma vzdy prednost aj ked nema by som zrusil je to hovadina bol som v nemecku a nedopatrenim pri nakupoch som zisiel na trat bolo to nieco ako nasa Obchodna len tam neboli chodniky a vodic elektricky isiel za mnou mojim krokom ani nezazvonil ako nahle som si vsimol odskocil som na bok a on pokojne pokracoval dalej. Stat sa to tak u nas je po mne. Este raz sa mi stane ze budem v elektricke a naberieme auto budem svedcit ze vodic auto videl a mohol kludne zabrzdit. Takze budete mat mili pirati vodici pekny pruser. DAVAJTE SI NA MNA POZOR NIKDY NEVIETE V KTOREJ ELEKTRICKE SEDIM a verte cestujem nimi viac nez casto.

KLF: Ne nadarmo, napsal Igorko, že tramvaj může řídit cvičená opice. U tebe to platí na 100%. Možná i ta opice by se chovala líp.

Nezáleší na tom, jestli je Igorko vzdělaný nebo není, záleží na tom, že ty se chováš jako buran.

Všichni fandové MHD v Bratislavě:
Je mi vás strašně líto, protože DPB s lidmi, jako KLF nikdy nebude lepší, naopak horší.

A k uniformám. Řidič by měl mít i kravatu ať je vedro nebo neni. Jak tu napsalo spousty lidí-jde o image firmy, která si o své zákazníky musí bojovat.

A kdybych byl dejme tomu ředitel DPB a cestující by mi utíkali ke konkurenci (rozumějte individuální automobilovou dopravu), asi bych musel kvůli ubytku cestujících omezovat dopravu= škrtat spoje, propouštět zaměstanance, tak KLF bych vykop jako prvního. Za jeho chování by v Praze, jako tramvaják vydržel tak jeden den.

#12681: Rozpravam tomu Igorkovi, aby nesral tigra a on si neda a neda povedat. Ako lahko sa chlapec dostane do pruseru. Este cakam kedy ti to zelezo bude pchat niekam dozadu.

a este k tomu: vytazenost znamena nedostal som sa do autobusu????? V tom pripade gratulujem DPB 52 je skutocne vytazena.

No co uz asi budem chodit pesibusom. Inak vcera som si vsimol uplnu zverinu na zastavke Lucanka v Petrzalke v smere do mesta niekto vyrobil kopiu grafikonu linku cislo 999 premava len pocas kalamity vedla je aj oznam o jej zavedeni popravnym podnikom. Musim prehlasit ze som sa skoro nachytal. Este ze chodi tak casto. Kto bude mat cestu okolo vrelo odporucam mrknut stoji to za to. Skoda ze som nemal fotak dufam ze to nikto neodtrhne.

QWERTY: dla mojich skusenosti vystupuje na pionierskej cca 1/2 obsahu 75ky, takze toto skratenie je relativne logicke... Prestup na elektricku (pokial bude vystupnou a nastupnou zastavkou pionierska (priebezna konecna)) by nemal byt problematicky. Jedinym problemom je nahradenie casti trate 75ky hore k meopte, ako uvahy boli take, ze rozdelit 59 (ci ako sa to vola ten nastupca 117ky) na 2 linky s prekladanym intervalom, ten navrh (mam to doma) vyzeral vcelku rozumne co sa tras tyka, nemam vsak prehlad o vytazeni daneho spoja. Inac na 75ku mam este v navrhu aj ine zveriny, uvidim co mi na to povedia na DP :-))

CO????? 75 len po Pioniersku???? DPB uz nacisto j..e??? A ako asi budu ludia z race chodit smer Ruzinov, Vrakuna a Dolne Hony???? To aby som sa rano trtosil v starych komancovskych elektrickach?? az k zvaracskemu??? Tak nech ale daju poriadne elektricky napriklad nizkopodlazne dvojklbove (TGV) ziadne tzv zrekonstruovane ktorych len napr strecha vyzera ako keby ju niekto vyklepaval na kolene.

Linku 59 DPB plánoval zrušiť, takže o premávke cez víkend je zbytočné uvažovať. Ešte stále je ale aktuálne skrátenie 75 len po Pioniersku ...

Mno, jestli si v Bratislavě budete vydržovat řidiče typu KLF, tak i kdyby se v bratislavské mhd zlepšilo úplně všechno ostatní, nikdy se na tzv západní úroveň nedostane. Ani uniforma, ani kvalitní údržba, ani dodržování jízdních řádu nezachrání situaci, když vám někdo rozbije hlavu tágem, jenom kvůli tomu, že ho oslovíte šuhajko.
Docela vážně by se mělo začít uvažovat o úrovni psychotestů u DPB.
KLF: Dříve, než po mně vyjedeš, zkus nad tím popřemýšlet.

Checl by som sa opytat ci mate tiez problemy s trpaslikmi (rozumej midibusy SOR)poviem Vam neviem preco ich MHD pouziva na trasy kde kapacitne absolutne nestacia. 52, 30, 29 ked to takto pojde dalej mozu ich rovno zacat pouzivat aj v Petrzke aspon by ich ludia trochu zvacsili. Ja sa uz nemozem tyzden poriadne dostat do autobusu a to nastupujem na tretej zastavke. Je to pre mna jediny spoj, ktory mozem vyuzit ak neratam 56 ktora chodi ale dva krat za hodinu. A tiaz by ma zaujimalo ci by autobus cislo 59 nemohol chodit aj cez sedlo a soboty a nedele aspon v obmedzenom mnozstve Skuste totiz do Nemocnice v Petrzalke cestovat na vysetrenia v sedle alebo na navstevu za chorym sobotu al nedelu. Je to hroza a to podotykam ze som mlady clovek a Nemocnica Antolska je druha najvacsia nemocnica v meste.

ked sa tu už toľko básni o rovnošatách, čo takto bárter - dodávateľ dodá vkusné a kvalitné! tričká s logom dpb a bude mať zadarmo reklamu na vozoch na určité dohodnuté obdobie?
to len tak na okraj, ked už nie sú vážnejšie problémy na riešenie

martin fundarek: mne sa zas lubilo, ako nejaka obec lamentovala, ze je zeleznice trate neprenechaju, aby si ich prevadzkovala na vlastne naklady... niekto tu nepochopil, ze kolajnice a vlaky su dve veci

dupe: na tie ikarusy ti uz odpovedali. a co sa tyka reklam, mne je jasne, ze reklamne vozidla su logicky farebne odlisne... ale aj v tomto pripade by sa predsa dalo zariadit, aby sa po skonceni kampane - ak hned nenasleduje dalsia - vozidlo prestriekalo na unifikovany nater. napriklad tie blbe dva pruhy, ktore sa mi ako identifikacny znak celkom pozdavaju... z toho by sa teoreticky dalo vychadzat aj pri dalsej komunikacii. ale reklamne vozidla su vynimkou z pravidla... v tomto ohlade je pruser DPB, ze ani len vozidla jednej trakcie nemaju jednotny identifikacny nater...

mimochodom, domaca uloha pre zanietenych grafikov: ak by sa niekomu chcelo, skuste sa pohrat s fotkami a ukazat, ako by vyzerali eliny, trofliky, busy aj nebusy, keby boli vsetky rovnako nafarbene to by mohlo byt celkom zaujimava podivana... ja by som to aj sam, ale nestiham...

klf: pocuj, klf, fakt by si sa obcas mohol brzdit s vyrazmi typu "smatlavy buzik"... este niekoho urazis. ale suhlasim s tebou minimalne v tom, ze rovnosaty su NATERAZ absolutny nezmysel... v buducnosti (asi veeeeeeeelmi dalekej, ako tak marketing nasho DPB poznam ) by som ale bol za

dupe #12680> ved aj v BA su bielo-cervene ik280/3

Kockac #12687, Kami #12596> ale madla v original ik280 na lavej strane tiez koncia az vzadu...to len v tych nasich ich niekto vymontoval (koli tomu trojsedadlu vzadu, ktore je tiez BA specialita)

MDPT schválilo zastavenie prevádzky na lokálkach. Pozri v
http://www.pravda.sk/dennik/2003/01/16/pravda/01/article.89482.html
a
http://www.pravda.sk/spravy/2003/01/15/ekonomika/article.89346.html

Zaujímavé na tom je, že MDPT sa rozhodlo NAJPRV zastaviť prevádzku a POTOM spracovať vyhodnotenie, aké to malo dopady. Napadá ma starý vtip o tom, ako išli Lenin, Chruščov, Brežnev a Stalin po BAMe a vlak zastal, lebo chýbal kus koľajníc. Stalin vtedy navrhol podobné riešenie, ako Prokopovič. "Najprv zastreľme rušňovodiča a potom sa uvidí."

Ďalšou zaujímavosťou je, že MDPT nehľadalo možnosti, ako so samosprávami ZACHOVAŤ železnice, ale ich zavrie a potom ich chce so samosprávanmi OBNOVOVAŤ. Takéto rozmýšľanie úradníkov priam volá po okamžitej výpovedi, resp. okamžitom odvolaní (aj ministra).