J:
Řidič metra nedělá dnes takřka nic. Na trase C je automatické vedení vlaku. Stačí dát povel pro zavření dveří a vlak jede a brzdí sám.
Jenomže řidič metra musí mít střední školu a nedovedeš si představit náročné psychotesty. A ono jezdit pořád jen v tunelu, ve tmě je na psychyku člověka velice náročné.
Já osobně si myslím, že řidič metra má možná nejpohodlnější povolání z DD, ale náročné na psychyku. A to, že musí mít střední školu je taky dost jasný ukazatel.
Řidič metra nedělá dnes takřka nic. Na trase C je automatické vedení vlaku. Stačí dát povel pro zavření dveří a vlak jede a brzdí sám.
Jenomže řidič metra musí mít střední školu a nedovedeš si představit náročné psychotesty. A ono jezdit pořád jen v tunelu, ve tmě je na psychyku člověka velice náročné.
Já osobně si myslím, že řidič metra má možná nejpohodlnější povolání z DD, ale náročné na psychyku. A to, že musí mít střední školu je taky dost jasný ukazatel.
Na slovensku po cesky! A s tym metrom mas pravdu
Pricvikol babke nohu a ignoroval zvonenie cestujucich- isiel z Mokrohajskej 5km po D2-ke!
)
Vladimir
Ferro: Jednoducho si optisujem CP z konecnych zastavok + hladam zastavky, odkial sa vozidla napajaju na trasu pri vyjazdoch z vozovne. Zatial robim len zavislu trakciu, takze sa da pomerne lahko odhadnut, kde taketo spoje zacinaju.
Je to trochu makacka, ale ked to bude hotovu, bude to treba uz len priebezne aktualizovat. DPB je jediny DP na Slovensku, kde nie su k dispozicii kompletne CP pre verejnost.