Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

u nás je to nutné..ja určite radšej strpím nástup cez predné dvere,akoby som mal síce pohodlnejší nástup,ale o to horšiu cestu plnú smradu,hluku a špiny.Skôr by som bol za to aby sa to otváranie len predných dverí viac dodržiavalo,lebo nemá zmysel ak prvý vodič otvorí len predné,kakaovníci počkajú 5 minút a ďalší autobus otvorí všetky a už sa vezú.Neraz som bol toho svedkom ?

k T3 MOD- je škoda že má také problémy, a do jazdy asi nezasiahne ale škoda bola že sa neupravovali T3-ky aspoň takto ako je 337 alebo 361 (tam je už hanba že druhý vozeň 414 nie je ako prvý) keby všetky T3 boli takéto tak hneď by to bolo o čosi lepšie ,teraz chápem že nie sú peniaze,ale v minulosti snáď boli

....stojí so závadou.Bohvie,ako to "uzavreli".Evidentne pokiaľ by záujem bol,tak by to jazdilo.
Ešte dačo staršie/rok 2002/:
....nieco k tej nasej T3MOD. Tesil som sa na cvicnu jazdu s nou ale dobry pocit z toho nemam. o niektorých nedostatkoch som vedel ale kolko sa ich este objavilo? Mozno o nich viete,no napisem tym,ktorí v nej sediet nemozu. Napr.:otvaranie dveri červeným-zatváranie zeleným,to je logika! tlačítka su umiestnené pod sebou a nie ako je vodič zvyknutý z T6,KT vedľa seba. Výhľad z kabíny veškerý-žádný, pri odbočovaní vľavo máte vedľa seba stlpik okna a veľké ľavé zrkadlo,takže je potrebné zohnúť hlavu ku riadniku a pozerať cez medzery. Pohľad vpravo detto. Výhľad na dvere asi taký,že pozeráte cez sklo ľ.krídla 1.dverí a v zrkadle vidíte na voz cez škáru medzi otvorenými krídlami dverí a skriňou voza,čo je cca 10cm. pri zatváraní už nie je šanca vidieť,nakoľko krídlo 1.dverí zakrýva zrkadlo. Tých nedostatkov je veľa,mohol by som písať ešte hodinu ale nemám čas. ešte malú kuriozitku z cvičnej jazdy. V smyčke pri št.TU som dal páku do polohy 0 a voz zacal utržkovito pridávať a smyčkou prešiel de facto sám.


?

Nastup cez predne dvere je bezny v zapadnej europe, ok, ale na nosnej linke to urcite bezne nie je. Pochybujem ze na zapade sa do elektriciek alebo metra nastupuje prednymi dverami.

ako povedal Quake, namontovali tam inú výzbroj... čiže za ňu museli zaplatiť...

sám so to skúšal a keď som na voze otvoril všetky dvere, už boli dnu... akonáhle sa otvoria oba predné dvere, zrazu ich autobus už nezaujíma, už cestovať nechcú... nástup prednými dverami nie je žiadna sranda, ale zase na druhú stranu je to bežné v západnej európe, takže nič také zvláštne sa nedeje...

veľmi zaujímavo píšeš Vlado najmä keď si celý čas proti tomu bojoval... ?

V KE to evidentne nedali dokopy preto, lebo na to DPMK nedostatočne tlačil (možno na tom mal niekto osobný záujem, aby sa to už neriešilo). Ak vozidlo stojí so závadou, záručná doba neplynie, takže váš čajník by kľudne ešte mohol byť v záruke.

Nič sa nemiňa učinku, hneď ako sa to zruši budu plne zastavky na L VIII aj Stodolovej ciganov. Ty si asi nezažil tie časy keď to tam okupovali.

Aha.Takže jasné.Pokiaľ je to tak,neviem prečo to nedali dokopy aj u nás.Asi bude pes zakopaný inde.

Stránky imhd.sk (teda aj košická sekcia - ke.imhd.sk) NIE SÚ stránkami Dopravného podniku mesta Košice, a. s., preto v tejto veci nemôžme nijako konať. Ak chcete, aby Vašou požiadavkou sa zaoberal DPMK, prosím vyplňte formulár na adrese http://www.dpmk.sk/napiste-nam a odošlite ho kliknutím na nižšie umiestnené tlačidlo "Odoslať". Na Váš e-mail potom príde reakcia z DPMK.

Tu v diskusnom fóre ke.imhd.sk môže každý z užívateľov sa iba vyjadriť na základe svojho osobného názoru. Kroky k prípadnej náprave však z podnetu odoslaného sem však môže urobiť iba ťažko, nakoľko väčšina užívateľov nie je zamestnancami DPMK (rovnako ako ja).

Reakcia na 65764 od Dispecer : prajem dobry den.ja som chcel iba poukazat na zly system teda nariadenie ktore sa myslim uz miňa ucinku nakolko ti normalnejsi z L IX uz maju bud peňaženky alebo scikaju a "neprisp" sa nastupit ani nepokusaju oni si bez problemov nastupia na nam.oslobod.Ostatnych cestujucich to iba zdrziava a zneprijemňuje nastupovanie . Dˇ.

http://www.dpmk.sk/napiste-nam

Prosim Vas kedy nas uz prestanete sikanovat s tym nastupom prednymi dverami.Cestujeme prevazne L10 a prosime Vas podte si to snami niekedy vyskusat na ostro ked nastupuje 18 cestujucich s velkymi kuframi cez uzke predne dvere a trepat sa cez celi autobus.Ked sa ohradime na vodica tak povie ze za nedodrzanie predpisov prijde o premie a ma pravdu chrani si kazde ecko.Dalsi postrech = zastavka spolocen.pavilon smer L VIII prijde plny autobus, na zastavke 18 cestujucich plus 1 "neprispôsob." kôli ktoremu vodic otvori iba predne dvere a je problem.A pritom takych "neprispôs." uz ma vo vozidle aspon 15 ktory nastupili uz na namesti oslob. Tak o com to je.

.V Blave do ich MODky nakoniec namontovali výzbroj od renomovanej firmy -nieje to pravda je tam upravená pôvodná výzbroj od EVPU Dubnica ale nové motory od Pragoimexu a nie tie pôvodné paškvily ATR200L-4!

Akurat, že si poplietol dve veci, čistotu a stav vozov po technickej stranke. Iv a Franko pisali prevažne o tom.

Pozri sa, ja pracu vodičov poznam velmi dobre a nema to absolutne nič spoločne s tym ako sa kto stara o voz, keď je raz niekto kkt tak sa nezmeni ani keď dostane "svoj" voz. Je to tak a nikdy to inak nebude ani nebolo.

Mila IV, Franko a pod.... uz ma iritujete tym a tym .... vo firme ZZZ kde su pridelene vozidla nieco nepredstavitelne, lebo vsetky vozidla su dispozicne a vodici su tiez dispozicny neexistuje taky humus a bordel v prostriedkoch MHD ako v KE. Kde je ale problem? Ani pridelene vozidla v KE, mozno s vynimkou zopar vozov a ich osadok nepomahaju k cistote aku niekedy bolo mozne v KE vidiet. V prvom rade, by sa mali zamysliet vedenie a zacat vyvadzat nasledky vo forme sankcii sukromnej firme xxx, ktora je zodpovedna za terajsiu cistotu vozidla. Prave tato firma aj s osadkou svojich zamestnancov nesie asi 85 percentne bremeno zodpovednosti za cistotu. Dalsim 10 percent patri vodicom, ktory by rano pri nastupe do sluzby takto znecistene vozidlo do sluzby vziat nemali a je jedno ci su to dispozicny ci pevny soferi osadok. Ostatnych 5 percent patri skupine cestujucich, ktory si robi z MHD pojazdny kontajner. Preco len tak malo? Lebo bordel v kosickej mhdcke sa geometricky zvacsuje prave tym, ze firma XXX flaka cistotu viac a viac.
Cudujem sa vodicom, ze nestrajkuju za to, ze musia jazdit v spinavych vozidlach v ktorych sa viri prach, spina, bakterie a virusi, ktora by mala byt pravidelne umyvana. Ja chapem, ze niekedy si vodici radi umyli voz lebo ho mali prideleny ale stale sa naslo dost individualit , ktore na to kaslali. Preto sa DPMK rozhodol urobit prozapadnu metodu, ktora v civilizovanych prevadzkach funguje ale v podniku s vedenim z doby komennej, ktory vzdy maju chut ulovit co najvacsieho mamuta, to fungovat nikdy nebude, pokial sa nezacne vyvodzovat priama zodpovednost za chod a spravu firmy DPMK a ich bocnych kseftov. Osobne nemam teraz pri sebe ani jednu fotku ako u ineho dopravcu vyzeraju umyte vozidla, tiez externou firmou z presne vymedzenymi podmienkami a sankciami za porusenie pravidiel hry a s vodicmi, ktorym zalezi aj na tom v ako prostredi vozia ludi, ktory zo spinavym vozom ani nevylezie von do premavky a pritom sa nejedna o pridelene vozidla. Vodici v KE by nemali stat len pri reciach medzi sebou ale jednoznacne ukazat na problem, ktory sa deje.
PS: osobne som bol v KE nedavnom obdobi a natiahlo ma na zvracanie. Vyhovorky co sa tyka kvality cistoty a kultury cestovania som mal dost. Vyhovarat sa pri -1 stupnoch ze sa neda umyvat z vonku a ani z vnutra su len ubohosti ako sa vyhnut praci. Vo firme ZZZ sa umyva az do -10 z vonku a do - 15 z vnutra. Bavme sa o umyvani z vodou pomocou stierok, mopov a saponatov. A ani dvere neprimrzaju, lebo silikon aplikovany na gumove lemy vzdy pred zimnou sezonou je zaklad uspechu. Podlaha vyzera takmer vzdy ako nova cerstvo po dodani a to mozme rozpravat o 3 - 7 rocnych vozidlach, ktore behaju z ruky do ruky. To nevravim o dennom osetreni vozidiel (v KE sa deje vacsinou po udrzbe), kedy sa umyvaju okna a nie handrou jednou este skor nez utrie sololitove oblozenia. Bavme sa o handre na kazde jedno okno a na sololity taktiez zvlast handru. Nevraviac o palubovkach, madlach, sedadlach, funkcnych rampach pre imobilnych pacientov atd... z vonku radsej neopisujem.....
odbocil som asi dost... ale mali by sa zamysliet odborove organizacie a hlavne vy vodici v com zijete polovicu svojho zivota a dostat to za hranicu dialogov medzi vami na konecnych, v pohostinstvach alebo len tak stazovanim sa niekomu kto sa chodi vyvazat po autobusoch.

NB : zaver: pridelene vozidlo alebo nepridelene vozidlo, je jedno ake to je, dolezite je aby ten voz dostaval to za co ma niekto zaplatene.

http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/33848 niekto ťa vipočul a trieskajuce autobusi možno pojdu na GO ?