Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne. Ale to tak dopadne, keď si nemožeš urobť poriadok a rešpekt vo voze lebo hneď zavola dakto na dispečing a ešte teba spizuju, že si si chcel urobit poriadok. Už si každy zvykol, že vodič je handra a možu otvarať usta. Napr. teraz som išiel L15 a 2 zastavka od cassovie, stla tam jeden človek, vodič zastavil normalne pri označniku ten kkt nasutpil a začal sa navažať do vodiča že či nevidel de stoji a podobne, jakeby on bol neviem čo ? ? ? ?

Ak ide niekto MHD preto, lebo vie, že ju má zadarmo na základe predloženia Technického preukazu, tak si ho L o g i c k y asi vezme so sebou, nie? Alebo čo si tým chcela povedať?

Ak bude cyklus dostatočný pre prípadné dve súpravy idúce rôznymi smermi, potom je de facto spleť zbytočná. Ak sa tam už ale má vybudovať, tak prečo nie s tým, že v budúcnosti sa počet spojov môže navýšiť? Odmyslime si teraz trend utlmovania električiek. Dá sa ale na to pozrieť aj inak. Ak bude spleť dlhšia, električky prejdú križovatkou bez zdržania (odpadne potrebný rozostup kvôli blokovaniu výhybky a prepínanie smerov počas jedného z intervalov "voľno") a zrazu sa zbytočným stáva dlhý časový úsek signálu voľno.

Áno, pokiaľ sa bavíme o úseku pred hotelom Centrum, tak tam sa priestor pre MHD oproti súčasnému stavu zlepší, pretože stanovištia zastávok budú akoby štvrtý pruh. Ale úsek pravého jazdného pruhu od Rastislavovej po Južnú triedu nie je podľa Vášho Koordinačného výkresu zverejneného na Vašej stránke značený ako vyhradený. Prvá značka MHD je až za napojením z Južnej triedy, teda de facto na úrovni začiatku zastávky.

Aký má význam presunutie výhybky pred križovatku? Keď už sa má presúvať pred križovatku, tak prečo nie 35 ale iba 5 metrov? Aký by bol rozdiel v tom, či by spleť mala plánovaných 77 metrov, alebo 107?

Ad zastávky - prečo by nemohli byť pohromade? Dobre, ak už nie združené, tak čo bráni v tom, aby boli na jednej úrovni pred novým kasínom (súčasné autobusové zastávky)? Problém je len v tom, žeby bolo potrebné ubrať tých 150 centimetrov z priestranstva pred Auparkom? Lebo žiadna iná prekážka (okrem nevôle) tam nie je.

Cestujúci sú hovädá...robiť vodiča MHD je náročné a rizikové povolanie. Je mi úprimne ľúto toho vodiča ? kvôli jednej cigarete...vážne sa už netreba do nikoho starať nech sa tam vzadu aj pozabíjajú. Jednoducho iba odkrútiť smenu a nezaujímať sa o cestujúcich. ešte raz všetkým pozostalým úprimnú sústrasť ?

Nenormalne mi je ľuto toho vodiča,najhorši pocit ked sa nevrati blízky už nikdy z prace domov ? a tomu tlustemu xoxotovi prajem,aby to bola jeho posledna ciga v živote,a od dnes len fajčil fajne mastne ciganske 100 kilove xoxoty až do smrti,kym sa nezadusi ?

Inde je dnes cestovanie zadarmo, len v Košiciach na techničák. Uvažujme L o g i c k y - šofér si neberie do autobusu doklady od auta - takže ešte skôr môže dostať pokutu ako keby cestoval na lístok, mesačník...ale to sú Košice.i LOVE DPMK ❤

Smrť vodiča MHD po konflikte s opitým cestujúcim v Prahe

http://aktualne.centrum.cz/report/krimi/clanek.phtml?id=648184

http://www.novinky.cz/krimi/179626-opily-muz-napadl-v-praze-ridice-autobusu-ten-zemrel.html

http://zpravy.idnes.cz/opily-pasazer-ubil-k-smrti-ridice-autobusu-kvuli-cigarete-p3s-/praha.asp?c=A090921_213554_praha_jba

http://tn.nova.cz/zpravy/cernakronika/ridic-autobusu-se-popral-s-cestujicim-ozivuje-ho-zachranka.html

Nebol to dopravny prieskum, ktory tvrdil, ze L 3 nie je dostatocne vyuzivana, preto tam bolim zriadene sola?

BTW, včera som o ničom nevedel, o veľkokapaciťákoch v skupine služieb "03" som sa dozvedel až niekedy večer zo správy na iMHD, takže nebolo čo riešiť. ?

Vôbec si nepochopil môj príspevok (ako to bolo myslené)... ? Takže trojka sa mala posilňovať? Tak potom sa mi len snivalo že 4ka po stanicu, 3ka len ranná špička, I am sorry.. Včera si mal dvojitý prípad, nechcel som ťa zaťažovať, ale môžeme dohodnúť stretko niekde pri pive, rád sa niečo nové naučím z oblasti košickej MHD.

1. Ktovie, preco svoje nazory nepovies rovno do oci zodpovednym (najma ked si mal vcera na Bardejovskej idealnu moznost), ale radsej ich "hrdinsky" vypisujes sem.

2. L3 sa mala v navrhu zmien v rannej a popoludnajsej spicke POSILNOVAT (rovnako aj L7). Takze by bolo zaujimave vediet, ako si prisiel na to, ze je to nepodstatna linka.

3. Slova o nevyuziti L3 moze hovorit len ten, kto tu linku v spicke nevyuziva.


Redburger: L7 s dvojitym zastavovanim pri Starej radnici bola navrhnuta. Odsuhlasenie zmien CP uz ale nie je v kompetencii DPMK. Co sa NO tyka, zastavku pred Dargovom treba v prvom rade opravit, az potom tam dat oznacnik.

BUS pruh ostane zachovaný, práve naopak, BUS-zastávky budú tvoriť pred Centrumom štvrtý jazdný pruh.
Splietka sa vytvára iba z dôvodu, aby sa výhybka medzi pomníkmi pre smery Štúrova a stanica umiestnila pred križovatku.
O umiestnení zastávok na NO sa už napísalo dosť - ja len jednou vetou - pre toľko stanovíšť, trakcií, smerov a liniek nemôžu byť všetky na jednej hromade, návrh rozmiestnenia je optimálny.

problém je v tom, že niekto nemá záujem nastaviť preferenciu na dotyčnej križovatke tak, aby fungovala, ako má práve preto, aby ( najskôr ) spôsobovala problémy a bolo ju následne potrebné vypnúť. Veď už sa hovorilo o snahe zrušiť aj túto jedinú preferenciu ( preferencia na križovatke Letná - Němcovej - Zimná sa len ťažko dá nazvať preferenciou ).

kolajova splietka? no povedzme ze cyklus bude taky ze volno bude pre oba smery dostatocne dlho, ale ved najnovsie maju byt vsetky elektricky kordinovane,cize by sa tam nemali stretnut dve za sebou : ) mne by sa skor pacilo keby elektrickovy pas bol vedeny mimo cesty az po kuzmanyho..

noo, hovorilo sa tu uz aj o prilisnych zapchach ktore sposobuje preferencia mhd pri cassovii a otazka znie co by sposobila taka ista preferencia na tr.snp kde je premavka (elektriciek urcite) vyssia. Uz sme sa tu o tom bavili a ktosi povedal ze ta preferencia pri cassovii je zla, kedze po prejdeni elektricky cyklus zacinal nanovo t.j. nepokracoval tam kde prestal.. Neukazali sa prave tieto problemy pri tom jednom dni prevadzky ?

prieser je, že mesto nemá absolútny záujem poriešiť aspoň električkové stanovištia tak, aby sa po námestí, či pri radnici st, mesta nemuselo behať- lietať po križovatke. Ak chceme L7 , aby stála na radnici, tak treba len preklepať cest. poriadky a na jemne dorobiť chronometráže. Investícia za pár éčok, máme? nemáme. Zastávka NO pred dargovom... hotový ostrovček, len tam prasknuť označník a opäť dorobiť chrono... a tie chronometráže by sa kôli jednej - dvom zastávkam možná ani meniť nemuseli, to by museli sa vodiči vyjadriť, či sa dá jazdiť s tým jedným stopom ( v prípade 7čky dvoma) naviac s toleranciou za rovnaký čas . A máme? nemáme. Keď darmožráči na magistráte veci nechcú riešiť, tak to neprejde ani v takých projektoch....veď v tomto meste sú hotové veci, len to papierovo prijať..... keby bola vôľa preferovať mhd, inak to tu vyzerá. Ale nieje, tu nieje vôľa na absolútne nič.

ta ne? keď ňou cestujem, ani nedovidím na spolucestujúceho ?

Ale načo pôjdú dvojičky na 3ku zajtra? Nie je to náhodou nepodstatná linka, ktorá sa mala nedávno obmedzovať len rannú špičku?? Však aj tie sóla sú na ňu veľké...? ?