Dneska som skusil 1X ten zazrak od Emtrestu (mala skatula na predaj listkov) a taky smejd aby clovek pohladal ... by som hlavu odtrhol tomu kto to pustil do vyroby... abo tomu kto to kupil...
Veď aj došli - to som netvrdil že nie - akurát ich nekúpilo mesto ani dopravný podnik, ale súkromná spoločnosť Zájazdy Bratislava ich dostala od svojej materskej (rakúskej) firmy.
Veď samozrejme. Je jasné, že za tých 8 rokov sa to preplatí, ale rozpočet nepustí. Nevraviac o tom, že teraz začína tlačiť topánka aj čo sa týka trolejbusov. Tam žiadna GOčka ešte neprebehla (len rôzne VP, SP).
To bola moja chyba, že som dôveroval neovereným zdrojom. Ak je to tak, tak sa ospravedlňujem. Bol som v tom, že do BA prišli nejaké jazdené vyradené vozy z Viedne.
Re #48821 eMareq: Z hľadiska momentálnej nákladnosti áno, je to lacnejšie. No je na zváženie, či sa viac oplatí cenu vozov preplatiť v lízingu, alebo banke na úrokoch úveru. Jeden aj druhý spôsob má svoje pozitíva aj negatíva.
Nešír tu, prosím Ťa, bludy - Bratislava žiadne viedenské MANy nekúpila. Tie MANy, ktoré v BA jazdia ako záložné vozidlá, patria súkromnej spoločnosti Zájazdy Bratislava, ktorá ich získala od rakúskeho dopravcu Dr. Richard, svojej materskej firmy. Jediné, čo máme v prenájme, sú Tedomä.
V Bratislave sa zatiaľ tento systém nepoužíva, ale je pravda, že sa o tom uvažuje. Zrušili im tenter na nákup nových vozov a sú v rovnakej situácii ako my. Nedostatok prevádzky schopných autobusov - nemá čo jazdiť. To čo sa za roky zanedbávalo treba rýchlo hasiť - na spôsobe nezáleží. Dúfam, že nedospejeme ako rusi, že skupujú vyjazdené autobusy z EÚ, aj keď na druhej strane sú to autobusy v oveľa lepšom technickom stave ako tie naše 15 - 20 ročné.
Možnosti sú zrejme naozaj dve. Buď je to dĺžka trolej. vedenia, lebo so smyčkou okolo Sociálnej poisťovne a s odbočkou na Myslavu krát dva by to aj sedelo, alebo má pravdu Nodes, že si autor poplietol KD s TD.
V tom článku, na ktorý si poslal link ma zarazila jedna informácia a to, že dĺžka trasy TD v Košiciach je 33 km. Neviem ako na to autor prišiel ak z Lingova na KVP nie je ani 13 km.
ešte sa tak trocha poopravím. tých elín bude mať Olomouc viac, 17, čiže môj príklad bol taký dosť zjednodušený. 17 električiek za 375 milionov CZK, čiže priemerne jedna stojí 22 000 000 CZK. no a z toho 15 percent je nejakych 3 300 000 CZK... Takže za električku zaplatia menej ako polovicu toho, čo KE za autobus.... je to hrozné, ako KE stagnujú, keď si to človek takto uvedomí.
Tento spôsob sa používa v Bratislave (alebo sa plánuje). Po uplynutí lízingu sa dajú vozy odkúpiť za zostatkovú cenu, alebo ako ojazdené predať na východ (BA tak kúpila nejaké viedenské MANy). No ak by sa to "kúpilo" na takýto prenájom, tiež by bolo potrebné platiť a 40 vozov bude pre prázdnu pokladnicu tiež nejakou záťažou.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
