Reakcia na: pedro77 #49646:
Ak bude cyklus dostatočný pre prípadné dve súpravy idúce rôznymi smermi, potom je de facto spleť zbytočná. Ak sa tam už ale má vybudovať, tak prečo nie s tým, že v budúcnosti sa počet spojov môže navýšiť? Odmyslime si teraz trend utlmovania električiek. Dá sa ale na to pozrieť aj inak. Ak bude spleť dlhšia, električky prejdú križovatkou bez zdržania (odpadne potrebný rozostup kvôli blokovaniu výhybky a prepínanie smerov počas jedného z intervalov "voľno") a zrazu sa zbytočným stáva dlhý časový úsek signálu voľno.
mne by sa skor pacilo keby elektrickovy pas bol vedeny mimo cesty az po kuzmanyho..
jt
Inak, v súvislosti s touto témou by som sa Vás rád niečo opýtal. Prečo sa v súvislosti s plánovanými zmenami na Nám. oslobodediteľov nie len že neplánuje vybudovanie BUS pruhu na severnej strane Štúrovej, ale sa dokonca aj de facto zruší ten na južnej (už tak nebude označený)?
Druhá otázka - Vo Vašom projekte rátate aj s jednou fajn vecou, a to s koľajovou spleťou z Južnej triedy. Ako isto viete, koľajová splietka má slúžiť na to, aby dve za sebou stojace súpravy na CSS, ktoré budú pokračovať rôznymi smermi, mohli prejsť semafor hneď za sebou bez zdržania. Vami navrhovaná spleť ale toto rozhodne neumožní, pretože nie je dostatočne dlhá na to, aby druhá električka mohla prehodiť výhybku na svoj smer. A to ani v prípade, že prvá je sólo električka. Na druhú koľaj sa vojde maximálne jedna náprava vozidla, nie to celá tridsaťmetrová súprava.
Ďalej by ma zaujímalo, prečo nie je pri tak výraznom zásahu do oblasti vytvoriť združené zastávky pre autobusy a električky. Áno, je to nákladnejšie, no pri plánovaných nákladoch by to bolo len nepatrné navýšenie. Zrejme ste viazaný tým, čo sa od Vás vyžaduje, nemohli ste podať aspoň návrh na racionalizáciu a odstránenie prestupnej turistiky?