Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

áno, ironicky. Je hlúposť ťahať dnešnú L 17, budúcu L 30 až na Lingov.

Peter55 : najprv vravíš, že linka, ktorá spája Furču a Prešovskú je najmä pre tých, ktorí nastupujú na Kalinovskej, resp. na 1. aj 2. zastávke. Potom si zase proti tomu, aby sa táto linka ukončila už na Exnárovej, ale chceš ju ťahať cez celú Furču na Lingov. To si trochu odporuje. Mimošpičková doprava v smere na Prešovskú z Furče a naopak by ozaj nemusela byť riešená priamym spojením. To už zaváňa klasickým starostovským " my chceme tam a tam linku a basta ".

Ak to mysliš stým prestupovaním vodičov do prace ironocky,tak vodiči su posledný na koho ten podnik mysli,ako chodia do práce a z práce , skor sa mysli na občanov nad 60,ktorý nemaju nikdy čas,a mestske štvrte poslancov ? čo sa týka vodičov z THC,ubohe.Furča ma priamo Hornadsku,VŠA,Šacu ☠ ,

tak pôjdu na Tesco a stamať 71,72 ?

ako by potom chodili do práce vodiči ( -> #47918 ), ktorí nastupujú na Zupkovej, Postupimskej, pri MÚ a na Lingove Snáď nechceš, aby prestupovali...

MHD v Krásnej pôjde kvôli oprave Lackovej ulice cez Minskú
http://www.kosice.sk/article.asp?id=5632

Mesto spustilo nový Geografický informačný systém (pre svojich zamestnancov...)
http://www.kosice.sk/article.asp?id=5630

jak fasa Vám Barčanom... ?

Načo a pre koho by bola linka THC-Prešovská-Sečovská-Exnárova s tak hustým intervalom?
Vzťah THC-Prešovská plne vykrýva L10.
Vzťah THC-Furča plní v špičke L54, v sedle priamy spoj netreba (už bol a vozil vzduch).
Jediné, čo tá linka prináša je teda spojenie Furče s Prešovskou dookola cez Sečovskú. ?
Pritom v novom LV navrhnutá doplnková L30 toto spojenie rieši priamou, najkratšou, najlogickejšou a rokmi osvedčenou trasou a plní zároveň aj akúsi "spoločenskú potrebu" priamej linky na ŽST (akurát skrátiť po Exnárku ju treba).
Tá Tvoja L30 je navyše aj nereálna (MÚK Preš.-Seč.) a je to taký nápad, že poďme si škrabať ľavé ucho pravou rukou popod ľavé koleno.
Odkedy Furča stojí, vždy na Prešovskú chodila celodenne nejaká linka SEVERNÝM výstupom (17, 27, 30, ešte staršia 27 a ešte staršia 30) a žiada sa mi dodať, že Furču s Prešovskou nespája ŽIADNY chodník, čiže ani peši sa to normálne nedá.

asi u troch rôznych, včera a dnes

Stretol si sa tým u viacerých vozidiel? ?

30, ktorú som mal namysli bola Pri hati - Nám. osloboditeľov, ak narážaš na spomínanú trasu "Exnárova - Kalinovská - Letec. akadémia - Lingov/Stanica", tak neverím, že by okrem rannej špičky tam minibusy nepostačovali... ?

Neviem či to tu padlo, ale L7 je v úseku Barca - Južná tr. 125 bezplatná ? resp. EMtrest ukazuje "0min. Tarifa" a usilovne vyhadzuje chybu kartičky. Ale zastávky hlási normálne. Čo už.

Na 30ku by mali malu kapacitu.

Oprava:
"...na nosné linky sídlisk a ktoré fakticky nemôžu vzniknúť..." - miesto "a" má byť čiarka... ?

Podľa mňa by mal DPMK už dávno na linky, ktoré by mali pochybnú vyťaženosť kúpiť minibusy - mohli by tak zabezpečiť lepší interval, hoci majú trošku nižšiu kapacitu... ? Vďaka nim by mohli vzniknúť aj "vnútrosídliskové linky", ktoré by mohli zabezpečiť prípoje na nosné linky sídlisk a ktoré fakticky nemôžu vzniknúť, lebo 12m autobusy častokrát len s ťažkosťami prejdú vnútrosídliskovými komunikáciami... ?

V súčasnosti by si určite našli uplatnenie na linkách 14 (sedlo, príp. 14Ť), 22, 26 (sedlo), 30, 33,... ? Vedel by som si ich v budúcnosti predstaviť na trasách Baňa Bankov - TU - Stanica, vnútrosídliskovej Furčianskej linke (trasu nech si už určia sami), či linke Exnárova - Kalinovská - Letec. akadémia - Lingov/Stanica a iné. (Linky uvedené len ako príklad... ? )

Ty nevieš pochopiť, že L15 ma zmysel pre hornu polovicu furče a L17 pre dolnu časť? No a čo, že tam chodi par ľudi? (pod furču) Teraz tam nebude dopravna obsluha? A načo stamaď ide L10? Tam tiež nevystupuje kopa ľudi. Takou logikou by sme tu mali fakt tie 3 linky ? Prečo by som sa mal trepať na palackeho nechapem. A ten tovj priklad z barcou je uplne iny lebo tam sa da prestupiť na VSS a ľudia tym nič nestratia lebo inak sa tam dostať neda.

no šak máš pravdu v tomto

Tá moja 30-tka mala ísť na Exnárovu, nie Lingov (Exnárova - Kalinovská - Priemyselná), moja chyba.

Ten tvoj návrh je de facto skrátená 17-tka. Je ale okolie Prešovskej pre Furču natoľko lukratívne, že potrebuje priamu linku? Áno, trepať ľudí na Palackého a späť napríklad L10 je zverstvo, ale to by bolo v prípade, že by Prešovská bol cieľom mnohých ľudí, čo tak nie je. Kvôli tým smiešnym počtom, ľudí, ktorí po nastúpení na Furči naozaj vystúpia pod Furčou je taká linka rovnako nezmyselná ako linka Stanica - Alvinczyho - Pri hati.

malo by sa to riešiť takto...stačili by 2linky

15: Exnárova-Sečovská-Stanica-NO-Cassovia
30: Exnárova-Prešovská-Stanica

Nikto by sa netrepal naokolo.
Zmysel linky 30 až na Lingov vôbec nechápem.

Ak to má byť spojenie Furča - Prešovská, tak aj po stanicu je to až až... Tým chcem poukázať na to, že spojenie Furče a priemyselnej zóny v okolí Prešovskej nie je lukratívne na samostatnú linku. To by bolo asi ako dnešná L30... 17-tka je ale využívaná, lebo jazdí až do centra a teda zbytočne oberá linku 15 o cestujúcich. 15-tka by mohla byť nosná linka s normálnym intervalom, napr. 10/12/15/20.

Re #47918 Peter55: Kradnutie v tom zmysle, že drvivá väčšina ľudí čo nastúpi do L17 pokračuje do centra. Bojoval si tu za najrýchlejšie spojenie linkou 15 na NO. Na jakú hmáru je teda dobré toto spojenie, ktoré je do centra DOOKOLA? Kvôli 5 a pol ľuďom čo z Furče naozaj vystúpia na Prešovskej? A čo takí obyvatelia Jazera, ktorí chcú ísť do Barce? Vzdušnou čiarou asi tak ako tie tvoje 2 km z Furče na Prešovskú a predsa to nemá žiadne spojenie.

Ešte raz sa pýtam. Aké by bolo využitie tejto linky na trase Lingov - Kalinovská - Priemyselná?