Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No lepsi je obcas pomaleji a bezpecneji. Ono je sice pekny ze ridici jezdej s cihlou na pedalu, ale pokud vim tak v Kosicich je asi nejmin nehod celkove. A to nepocitam vazny nehody. V Ba loni tusim byly minimalne ty T6A5 (ujeti, vykolejeni), ted to najeti. Brno zase 1706, pak ruzny najeti, vykolejeni. Ono je obcas lepsi jet pomalejc a na jistotu.

Ale ne aby to vypadalo jako ze nemam rad rychlost . Nejni nad KT8 okolo 70km/hod nebo T6 obdobne :))

"neznamená" v druhej vete malo byť "nezaujíma"

Zahoď teóriu! Mňa toto vôbec neznamená. Ani 30 príspevkov, kde mi vypočítaš a "dokážeš", že v KE sa jazdí rýchlejšie ma nepresvedčí. Tu sa totižto orientujem čiste podľa skúseností. Veď stačí tak málo - posadiť sa do košickej električky a potom do bratislavskej. A v Košiciach sa nikdy nejazdilo štýlom plná jazda do zákruty! V Bratislave keď plne rozfofrovaná električka vbehne do oblúka, poriadne ňou trhne. Košickou by ani netrhlo, ale šla by rovna tam, kam koľaje nevedú....

Bratislava:
Dĺžka električkových liniek obojsmerne- 243,8 km
Dĺžka jazdných dôb električkových liniek obojsmerne- 711 min. (11,85 hod.)
243,8/11,85 hod.=cestovná rýchlosť električiek je 20,57 km/h

Košice:
Dĺžka električkových liniek obojsmerne- 353,0 km
Dĺžka jazdných dôb električkových liniek obojsmerne- 792 min. (13,2 hod.)
353,0/13,2 hod.=cestovná rýchlosť električiek je 26,74 km/h

Pre objektívnosť...
Košice/mestské linky 2 až 9:
Dĺžka električkových liniek obojsmerne- 109,2 km
Dĺžka jazdných dôb električkových liniek obojsmerne- 320 min. (5,33 hod.)
109,2/5,33 hod.=cestovná rýchlosť električiek je 20,49 km/h

Košice/rýchlodrážne linky R1 až R8:
Dĺžka električkových liniek obojsmerne- 243,8 km
Dĺžka jazdných dôb električkových liniek obojsmerne- 472 min. (7,86 hod.)
243,8/7,86 hod.=cestovná rýchlosť električiek je 31,02 km/h

Co zas ponocujes? Si uz nemal spat?:-)
ALL: Pardon za offtopic.

Chcem vidieť čísla a žiadne napodobňujúce zvuky spôsobu jazdy vodičov!

L2- 4,9 km/16'=18,37 km/h
L3- 7,7 km/21'=22,0 km/h
L4- 8,0 km/24'=20,0 km/h
L5- 4,3 km/14'=18,43 km/h
L6- 7,4 km/24'=18,5 km/h
L7- 10,0 km/28'=21,43 km/h
L9- 12,3 km/33'=22,36 km/h
R1- 14,6 km/29'=30,21 km/h
R2- 17,8 km/33'=32,36 km/h
R3- 17,1 km/35'=29,31 km/h
R4- 15,9 km/32'=29,81 km/h
R5- 15,0 km/30'=30,0 km/h
R6- 12,0 km/21'=34,29 km/h
R7- 14,3 km/28'=30,64 km/h
R8- 15,2 km/28'=32,57 km/h

Najpomalšia cestovná rýchlosť je na L2 (v priemere 18,37 km/h) a najrýchlejšia na R6 (v priemere 34,29 km/h). Nech tu niekto z BA hodí čísla na porovnanie!

V BA sa jazdi priemerne medzi 50 -55 km/h. A nejazdi sa stylom ako v Kosiciach naslap a vybeh. Sice su tu aj taky. Ale jazdi sa jazda na 50 -55 potom vybeh a tak do brzdnych stupnov (ked mam moznost tak jazdim tak aj ja osobne) Co sa v Kosiciach neda povedat (jedine ak Shorty a par indvidui). Minile som isiel po reko Juznej tr. a plakal som nad tou jazdaou (mlask , mlask , mlaskal linkovy stykac, naslapol mozno ze 10 krat a rychlost vozidla neprekrocila 35 km/h)

ADD nasa T3Mod, obidve elektricky maju nabehane
T3S ma cc 450000 tisic km (testovanie)
T3Mod cca 800000 tisic km (z cestujucimi)

obidve maju nasu milovanu Dubnicku vyzbroj

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=t3&no=12&id=27302aeef8f021f9f5f325

Priklanam sa k tvojmu nazoru. 3 generacia je skvostna

Ešte naše vznášadlo http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f1f2f0edf4f0f0f2&no=4&id=27302aeef2f221f3f0f3f725
Neverili by ste ako to v originály vyzerá divne to zakrytie spriahadla.

K tým rýchlostiam si sa ako dopátral? Zober si akúkoľvek bratislavskú a košickú električkovú linku a urob podiel dĺžky linky a jej celkovej jazdnej doby. Už len vzdialenosť medzi zastávkami je v KE väčšia, takže som presvedčený, že priemerná rýchlosť električiek je v KE vyššia ako v BA.

nodes: no veď v #1966 som písal, že: "Modernizacie sa začali aj v réžii DPB a montujú sa TV progres s vymenou interiéru. Niečo ako Pražské T3P. Zatial tento rok 10; 6 takmer hovtových; 4 jazdia vlastnou silou.
Či tých Progresov spravia tento rok viac ako 10?! neviem.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f1f2f0edf4f0f0f2&no=3&id=27302aeef1f021f6f1f1f725

Sorry za OT o Bratislave, tekže viac info na ba sekcii či mailom.

Nie som vodič, takže technickú stránku, či všetko funguje tak ako má a pod. neviem zhodnotiť ani v KE ani v BA. Ale s pohľadu cestujúceho som nezaznamenal žiadne výraznejšie rozdiely v pohodlnosti cestovania. Čistota vozidiel sa mi zdala porovnateľná. Jedno plus Bratislave - že sa tam jazdí električkou rýchlejšie ako v Košiciach a zase jedno plus Košiciam - že tam nie sú električku dočarbané tak ako v Bratislave. Darmo, jak rozmýšľam, tak rozmýšľam: Fifty-fifty

Aha, no lebo mi pisal znamy, ze by mali byt postupne rekonstruovane vsetky K2. A uz jazdia Progressy T3?

19 v tomto roku, možno 20. Neviem ci budú posielať dalšie no 7117 by už každú chvílu mala prísť ak už tu nie je a 7118 a 7119 sú v Parse. Možno tam pôjdu tento rok aj ďalšie. Dúfam, že áno.

Tym poctom 19 si myslel dohromady planovany pocet K2S, alebo pocet v tomto roku?

pretože trolejovú dopravu uprednostňujem

No veď som písal, že K2Siek bude 19. jazdí ich 16 a v parse sú na modernizácii tri alebo dve. Neviem či 7117 je už doma.

Vladimír: No veď práve preto dúfam, že to už dlho tak nebude, že to bude s KE 50/50, a že nové eliny na novej trati sa v BA obiavia čo najskôr.
Čo si predstavuješ pod pojmom údržba. Ja technickú stránku vozidiel a čistotu berem ako samostatný celok. Potom by si bral údržbu KE/BA ako? Ja to neviem porovnať bo v KE som sa elinou ešte neviezol, tak by som rád vedel. Naše T6 pravidelne chodia na prehliadky do ÚDJD.

Prekladanie s L6 by aj tak bolo minimálne, pretože Optima si vymyslela pre električku interval 40 minút.

Prestávka na odpočinok je povinná, ak trvá služba viac ako 6 hodín. Prestávka na odpočinok je v dĺžke minimálne 30 minút a môže byť delená, minimálne však po 15 minútach a súčasne nesmie byť na začiatku ani na konci služby.
Na presné pravidlá pre bezpečnostnú prestávku si teraz nespomínam. Mám ten dojem, že v Prešove sa berie na jednu hodinu BP 10 minút, pričom sa tieto môžu skladať a vyčerpať neskôr a naraz. Toto si ale ešte overím, nemám istotu. Každopádne sa však PO s BP môžu prekrývať a to sa hojne využíva práve v Prešove, kedy jedna prestávka je zároveň jedným i druhým typom.