Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na tej fotke nie je nič iné, než práve jediná dvojdverová T3SU, ktorá sa bežne exportovala do krajín bývalého ZSSR. Do Košíc sa dostala len náhodne a drží si tu hneď niekoľko prvenstiev - je to najstaršia dochovaná T3 v KE (r.v. 1970), jediná dvojdverová T3 v strednej Európe a paradoxne je to služobné vozidlo a súčasne už aj zákonom chránená technická pamiatka. Na fotografii je v súprave pravdepodobne ako 261+268, od roku 1983 už v trojičke ako 261+268+290. Táto súprava existovala až do roku 1990, potom sa z 261-ky stalo školské vozidlo #100/II, ktoré v tom čase nahradilo vyradené školské vozidlo T2 #100, čo bola pôvodná 229, ale s čelom z T3.

môžeš mi ju, prosím Ťa, poslať na mail

cawko..asi pred polhodinkou som videl KT8D5 ,ktora mala oznacenie linky ako X a mala aj nejake smerove tabule..odbocila od Triedy SNP smerom k Optime...neviete co je to za linku?dik

Ja ju mam na preskenovanej fotke ako trojicku (odbaca zo Spol. pavilonu -> Lunik VIII) ako predny vozen.

To aké poschodové vozy? To počítaš aj miest na státie:-P?

A prečo by boli takéto súpravy neefektívne? Aky je v tom rozdiel, či je ten vozeň 1 alebo ich je 15? Obchádzať súpravu musíš stále rovnako.

Noo, skusim zajtra.

Balky, zajtra denna, nedela nocna.

O riadiacich vozoch si mozme niekedy pokecat na klube.
Game over, on az v pondelok.

Hmm, osobne nevidim rozdiel medzi neefektivnostou riadiaceho vozna na 2-3 voznovej a viacvoznovej suprave, ale zjavne hovorime inymi jazykmi. Aby nas tu teda nezozrali, z mojho pohladu koncim tuto temu.

Jedna jedina, aj to bola klasicka T3, len mala novu kasnu-specificku. A dokonca stale existuje...

Kde jazdia na tratiach ZSR poschodove vozne?

No niekto tu písal, že toto je diskusné fórum výhradne len o MHD. Ale pri IDS, kt. sa tu údajne buduje, treba rátať i so železnicou.

Ja ta chapem a chapem aj vyznam riadiacich vozov. No osobaky vacsinou koncia v staniciach, kde je aj nejaky posun (teda tam mas posunovacov) a do koncovych stanic na lokalkach vacsinou chodia len solo 812. A fakt si treba uvedomit, ze ZSSK nedisponuje s abnormalnym financnym prebytkom, ako napr. SPP. Takze: Su v podmienkach ZSR, ZSSK potrebne, kedze v sucasnosti je to poriesene? Nehovorim, v buducnosti to mozno bude na tratiach ZSR bezne, ale asi to bude az s novymi supravami, napr. aj za pantaky 460.

Koľko jazdilo v KE T3-jok len s 2 dverami ?
http://www.mhd.euweb.cz/stare-T3%20vo%20VSZ-1.jpg

Igino, ja som len nechapal Tvoj prispevok #10441.

Tri poschodove vagony uvezu 650 ludi, co je teda dost. A koniec koncov, Pershing ked taha malu vahu, tak aj malo zerie, nie?

Ked to poviem vulgarne, tak riadiaci vozen sa da urobit aj zo standardneho vozna druhej triedy, akurat sa mu odstranmi na jednom konci zachod a dvere jak bocne, tak celne, urobi sa mu nove celo a dosadia sa riadiace prvky... A z pripojneho vagona radu 010 urobis riadiaci voz 910 uplne "za hubicku".

Takze este raz: Neefektivne su supravy persing(pegas) za nimi 2-3 vozy (lebo osobaky viac nemaju)+riadiaci. Toto som tvrdil a nie, ze riadiace vozy su neefektivne a nemaju opodstatnenie. To je trocha rozdiel, niee?