Reakcia na: upravovač fotiek #519:
Všetko toto je samozrejme vždy v obstaravácich podmienkach určené. Dodávateľ za každý deň navyše má dostať pokutu vo forme náhrady ušlého zisku za to, že voz nie je v premávke. Dodávateľ s tým predsa v rámci podpisu zmluvy súhlasí. Tu proste zlyháva len podnik v tom, že si to neuplatňuje. V ničom inom. Namiesto toho aby to tak spravili, nechajú voz vonku len aby zarábal a kašlať na to, že sa tam ľudia varia. Predpokladám, že až keď ich je viac takých, tak to nahlásia. Keď dodávateľ dá termín kedy to príde spraviť, tak voz nechajú v depe aby to spravili a hotovo. Tak si to ja osobne prdstavujem, že to funguje... Neviem teda načo si tú podmienku stále dávajú do obstarávaní. S Otokarmi to je úplne tak isto.
Jaj aha, tam je spojovník ako názov nepriradenej vozovne.
🫢
(plus MBCC ešte) 
Aj tak bude zaujímavé čo bude Petržalka robiť s toľkými kĺbmi, keď teraz ich majú 84 a po dodaní NS ich budú mať asi cca 95 až 100ks. (Za predpokladu, že ozaj dostanú 45ks NS) 
rychlost výměny cestujících je velmi znatelná, pobyt v zastávce odhaduju tak o 50% delší než při našich SU18 IV CNG, a když už se dovnitř nasoukají tak přesně jak je psáno zůstanou stát v extrémně úzké uličce a neposouvají se dál 
taky jak tu bylo psáno ohledně umístění točny, u klasického 18 metru jsem pro, ale vzhledem k tomu že to je takřka 19 metr, tak ta přední část je skutečně extrémně nepříjemně dlouhá ale tak vy na to už jste zvyklí z NB18 
Urbanway 2423