Trolejbusová trať medzi Patrónkou a Riviérou by mohla byť realitou do jari budúceho roka.
Hlavné mesto vyhlásilo v januári 2025 verejnú súťaž na obstaranie zhotoviteľa dlho odkladanej novej trolejbusovej trate Riviéra – Patrónka. Výstavba novej trate umožní nasadiť na linku 32 trolejbusy a predĺžiť ju cez Račianske mýto a Trnavské mýto až na Jelačičovu ulicu. Nové trolejbusové vedenie bude postavené na uliciach Botanická, Mlynská dolina a Pri Habánskom mlyne, čím sa prepojí oddelená dlhodielska trať so zvyškom bratislavskej trolejbusovej siete. Postaviť bude potrebné nové trakčné stožiare, čo si vyžiada aj úpravy chodníkov a komunikácií. Ulica Pri Habánskom mlyne dostane pri výstavbe trate aj chýbajúci chodník pre peších.
Predpokladaná hodnota zákazky je 14,7 mil. € bez DPH a financovanie má byť zabezpečené z Plánu obnovy. Výstavba trate by mala prebehnúť v lehote 11 mesiacov od začatia prác. V závere roka 2024 dopravný podnik ako objednávateľ projektovej dokumentácie požiadal BSK o vydanie zlúčeného územného a stavebného povolenia pre túto trolejbusovú trať. Začiatok prác tak bude závisieť od úspešného ukončenia súťaže a od vydania stavebného povolenia. Počas výstavby bude potrebné počítať s dočasným obmedzením premávky na dotknutých cestách (napr. zúženie premávky do jedného pruhu).
Podrobné informácie je možné nájsť v projektovej dokumentácii, ktorá je dostupná v profile zákazky.
na železnej to tak mohli vyriešiť
ale nie ešte 10 rokov by mali jazdiť
v Otokare. 4 kociky uz ale nenarveme do 31tr.
Pri nakupe 29,30T neboli podmienky ziadne na linku pokial viem. Iba cela nasa siet. 
Lamačan
1. Buď sa pridajú 2 expresné stopy iba pre Pražskú a možno Šancovú. Mohli by sa oplatiť ak v budúcnosti by ich využívalo viac liniek. Momentálne na L63 jazdí spoj 4x za hodinu v sedle a cez víkend a 6-8 spojov v čase špičky. Napríklad v Žiline majú niekoľko tratí kadiaľ trolejbusy jazdia len 3x za hodinu v sedle a cez víkend a 6x za hodinu v špičke a zrejme sa im to tam oplatí.
2. Alebo bude L63 zastavovať aj na Sokolskej a Karpatskej a potom žiaden problém, netreba riešiť ďalšie expresné stopy.
Najlepšie zlepšenie na L63 v posledných rokoch bolo navýšenie počtu spojov a zrušenie zachádzky k Tesco Lamač. Ešte by to chcelo poriešiť zápchy na Lamačskej a Hodonínskej - je tam niekoľko úzkych miest, ktoré nedokážu pokryť narýchlo vytvorené bus pruhy.