Neviete čo bude pod lavičkou na autobusovej zastávke Jungmannova? Sú tam rúry akoby pre káble, ale nič ma nenapadá. Elektrický čistič topánok tam asi nebude. Rovnaké rúry na rovnakom mieste sú aj na zastávke autobusu 98 Zrkadlový háj.
Všimol som si, že tie debilné teamvallovské stĺpiky na križovatke Cintorínska × Lazaretská sa mimoriadne osvedčili.
Namiesto toho, aby si mohli policajti pristaviť autobus na svojich vyhradených parkovacích miestach na Lazaretskej, tak teraz môže policajný autobus blokovať premávku pred hlavným vchodom dvoch levov.
Pri Petržalskej električke sú ešte stále osadené značky čo boli okolo bývalých ciest. A nikomu kompetentnému to evidentne nevadí. Je to taká miestna tradícia. Tiež ostali v zemi betónové bloky po bývalom osvetlení, čoby míny. Na tie narazia až sa bude stavať zasa niečo ďalšie. To je tiež tradícia.
Riešenie dopravnej situácie pri stavbe by malo byť súčasťou projektu. Ak nie je, tak sa to malo vypracovať extra.
Pokiaľ máš projekt a súťažíš firmu, čo to bude stavať, tak tá ide podľa projektu, ktorý dostala. Ak tam nebolo súčasťou projektu riešenie dopravnej situácie, nie je to problém stavebnej firmy, čo to bude robiť. Je to problém mesta (lebo sa bavíme o situácii, že sa to robí pre mesto a to to platí aj dodalo projekt).
Ak to bolo bolo súčasťou projektu, ale zhotoviteľ to neriešil, tak to má odhaliť stavebný dozor investora (teda mesto má mať vlastný stavebný dozor).
V každom prípade, za vzniknutú situáciu môže mesto, keďže buď to nebolo v projekte, alebo nezabezpečilo stavebný dozor.
Ale čo čakať od mesta, keď nebolo schopné zabezpečiť stavebný dozor na petržalskú električku.
Ja som bol v tom že stavbu infraštruktúry a údržbu dopravného značenia robí buď vysúťažená firma alebo na tento účel zriadená mestská organizácia a nie aktivisti.
Akože o zlyhaniach Valla sa dá napísať kniha, no viniť jeho a kratochvilovu z toho že v stavebnom priestore spadla značka stop mi príde už trochu prehnaná vlna antivallo hejtu.
Od človeka s nejakými manažerskými skúsenosťami očakávam, že príde aj s nejakými ďalšími ľuďmi, ktorých má preverených alebo odporučených. Narozdiel od privedenia bandy aktivistov, ktorí sú akurát záťaž pre rozpočet.
Vezmime najprv Račiansku - Žitnú - Púchovskú. Tam mi nevadí preferencia električiek, ale zle zorganizovaná cestná doprava. Až po Vinohrady (Gaštanový Hájik). Tam je hlavný bod v ktorom súťaží cestná a koľajová doprava a ten bolo treba vyriešiť. Možno sa mal riešiť mimoúrovňovo (autá by ľahko podliezli električku). Druhý konfliktný bod je Križovatka Jozefa Čabelku, kde Račianska ako tranzitná tepna v podstate zaniká, cestná doprava potrebuje križovať električku smerom ja Jarošovu (Pionierska je iná kapitola, doprava smer Koliba a Kramáre nemôže byť riešená infraštruktúrou vyše 60 rokov starou.
Možno riešením by bolo presunúť električku až po Račianske mýto na pravú stranu Račianskej (v smere do mesta) namiesto terajšieho situovania trate do stredu ulice.
A k ďalšej téme: Systém 4 liniek je nevhodný pre Bratislavu. Hráme sa na niečo "ako metro" ale nie je to metro. Na tak dlhých tratiach ako máme, sa pri povrchovej električke prenášajú problémy v jednej časti trate na druhú časť trate. Seknutím liniek v centre mesta by sa táto nevýhoda kompenzovala. To sa dá docieliť aj teraz, keďže linky sa môžu v centre otáčať cez "blokové konečné", nepotrebujú klasické obratisko pod Manderlákom. Napríklad pre smer z Dúbravky by sa linky otáčali cez nábrežie, Štúrovu, nám SNP a tunel (prípadne naopak), linky z Rače cez Obchodnú, nám SNP, Špitálsku späť k Blumentálu, linky z Ružinova a Zlatých Pieskov cez Špitálsku, nám SNP, Obchodnú a Vazovovu (jedným a druhým smerom na rozloženie záťaže). Súčasné riešenie je nespoľahlivé, električky naberajú na dlhých trasách meškanie, prípadne nehoda na jednej vetve odpíše inú vetvu.
to myslim nikto od toho priamo najvyssieho necaka, ale caka sa ze si pod sebou da ludi ktori to zvladnu zmanagovat a ak to nezvladaju, tak ich vymeni a nenecha skodit dlhodobo...
nuz a ked pri kope pruserov ten najvyssi nekona, tak cela ta sracka ide za nim....
ale nejake managerske riadenie je asi vsetkym valovom nezname....
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Oli61
Autobus ako taxi.