MatejBA
Reakcia na: 810zssk #4112:
Takze podla teba je zachadzka do 10km (od trate v Lamaci do Stupavy a odtial spat smerom na Marchegg = cize navyse oproti REx20 ak odratas trasu Lamac - DNV - viadukt od celkovej dlzky), kde moze ZSSK spravit prestupy na hrane s ohladom na dopravu, tak strasne neprekonatelny a komplikovany problem, ze bud musime VRT zrusit, alebo za tazke miliardy ho tahat cez Bratislavu, alebo sa ti viac oplati trepat sa 45-60 minut do Viedne na prestup? Ak myslis a je to pre teba jednoduchsie...Ako ja som za, tunel Petrzalka - Hl. Stanica - Lamac pre VRT by bola lepsia, ale mame na to?
810zssk
Ak potrebuješ ísť z Bratislavy do Grazu vlakom ktorý v Bratislave nestojí, tak v každom prípade sa k tomu vlaku nejak potrebuješ dostať (spravidla iným vlakom). Máš možnosť ísť do Stupavy a potom odtiaľ naspäť, alebo ísť do Viedne "správnym smerom" a tam nastúpiť na ten istý vlak. Prečo by si si preboha vybral Stupavu keď ti to jazdnú dobu veľmi pravdepodobne predĺži kvôli zachadzke (musíš odísť skôr, ale prídeš v rovnakom čase), pričom počet prestupov je stále rovnaký (1)?
Tvoje autistické počítanie km naráža na tvoju neznalosť geografie. Inak by si vedel že väčšinu z tých 60-65 km do Viedne budeš musieť úplne rovnako nastupovať aj keď pôjdeš tým vlakom už zo Stupavy. Neviem o tom že by súčasťou projektu bol teleport pre vlaky v úseku Stupava - Wien. Rozdiel je iba v tom že ti ešte navyše pribudnú km do Stupavy.