Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

samkoh

#4118 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #4112:
Taká sedliacka matematika: ak to bežnému vlaku Ba-Stupava bude trvať 20 minút +5 minút na prestup, viedenskému rexu BA-Viedeň 60 minút+5 minút na prestup a VRT vlaku Stupava-Viedeň 20 minút a budú od oboch ideálne prípoje, tak ešte stále ti stačí ísť neskôr, ak pôjdeš cez Stupavu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

3pa3ck3

#4117 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Ešte aby som bol v obraze: Plánujú Rakúšania paralelnú VRT k existujúcej trati na 200 km/h Viedeň - Marchegg?
Odpovedať

810zssk

#4116 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #4114:
Ja som reagoval na tvoj blud o ľuďoch čo budú do Grazu cestovať cez Stupavu lebo "to majú bližšie", nemusíme meniť tému.

Nič z toho čo mi v tomto poste dávaš do úst som nenavrhoval. Jediné čo som tvrdil a stále tvrdím že stanica Stupava je nezmysel ktorý nemá žiaden reálny účel.
Odpovedať

MatejBA

#4115 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #4113:
Ak chces ekonomicku navratnost VRT, musis na trase bez nejakeho vysokeho zdrzania napojit co najviac miest. Praha - Brno - Vieden moze s minimalnou zachadzkou mat aj Bratislavu po ceste. To mas dalsiu pol milionovu aglomeraciu, cestujucich, prijem na zaplatenie VRT.

A neporovnavaj kalifornsku VRT, kde boli nekonecne sudne zaloby, tahanice o pozemky, a mis-manazment projektu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

MatejBA

#4114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #4112:
Takze podla teba je zachadzka do 10km (od trate v Lamaci do Stupavy a odtial spat smerom na Marchegg = cize navyse oproti REx20 ak odratas trasu Lamac - DNV - viadukt od celkovej dlzky), kde moze ZSSK spravit prestupy na hrane s ohladom na dopravu, tak strasne neprekonatelny a komplikovany problem, ze bud musime VRT zrusit, alebo za tazke miliardy ho tahat cez Bratislavu, alebo sa ti viac oplati trepat sa 45-60 minut do Viedne na prestup? Ak myslis a je to pre teba jednoduchsie...

Ako ja som za, tunel Petrzalka - Hl. Stanica - Lamac pre VRT by bola lepsia, ale mame na to?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

#4113 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: MatejBA #4111:
Áno, politické vedenie trasy je dôležitá súčasť na zopakovanie "úspechu" kalifornského VRT. 😄

Čiže jediný zmysel zachadzky cez Stupavu namiesto priamej trasy medzi Brnom a Viedňou, je aby Bratislavský šotouš ušetril 15 minút oproti nástupu vo Viedni. 😃

(Keďže tam to bude z Bratislavy po modernizácii [niekedy] asi 40 minút.)
Odpovedať

810zssk

#4112 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #4111:
Ja chodím, tak ako väčšina ľudí, spôsobom ktorý je najrýchlejší alebo najmenej komplikovaný.

Ak potrebuješ ísť z Bratislavy do Grazu vlakom ktorý v Bratislave nestojí, tak v každom prípade sa k tomu vlaku nejak potrebuješ dostať (spravidla iným vlakom). Máš možnosť ísť do Stupavy a potom odtiaľ naspäť, alebo ísť do Viedne "správnym smerom" a tam nastúpiť na ten istý vlak. Prečo by si si preboha vybral Stupavu keď ti to jazdnú dobu veľmi pravdepodobne predĺži kvôli zachadzke (musíš odísť skôr, ale prídeš v rovnakom čase), pričom počet prestupov je stále rovnaký (1)?

Tvoje autistické počítanie km naráža na tvoju neznalosť geografie. Inak by si vedel že väčšinu z tých 60-65 km do Viedne budeš musieť úplne rovnako nastupovať aj keď pôjdeš tým vlakom už zo Stupavy. Neviem o tom že by súčasťou projektu bol teleport pre vlaky v úseku Stupava - Wien. Rozdiel je iba v tom že ti ešte navyše pribudnú km do Stupavy.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

MatejBA

#4111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #4109:
Tak aby si pochopil a nezostal zacykleny: PRECO by si isiel na ten isty vlak, co ide zo z Breclavy/Brna cez VRT do Stupavy a cez Vieden do Grazu, namiesto 10-15 km do Stupavy Hbf, cca 60-65 km na Wien Hbf z Hlavnej stanice, resp. 70-75km z Petrzalky?

To nedava rovnaku logiku ako tvoj ad absurdum argument Breclavou.

Ci ty ked ides do Budapesti z Petrzalky tiez chodis cez Vieden/Rakusko, lebo potom je to lepsie a nebudes predsa zachadzat na Hlavnu stanicu? 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

randomtipekzulic

#4110 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Interier busu (skoro hotovy)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#4109 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #4108:
Lebo je rýchlejšie ísť do Viedne a prestúpiť tam ako ísť opačným smerom do Stupavy a prestúpiť tam. Čo je to za otázku zas. Teraz ak chceš ísť do Grazu tak tiež nejdeš do Břeclavi lebo odtiaľ "ide rovnaký vlak", ideš do Viedne a odkiaľ ten rovnaký vlak ide tiež a nemusíš kvôli nemu ísť pár desiatok km opačným smerom. Pri Stupave sú čísla menšie ale princíp rovnaký.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

MatejBA

#4108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #4104:
Pre drtivu vacsinu je blizsie Stupava ako Vieden. A ked ti rovnaky vlak ide zo Stupavy aj Viedne, preco by si siel do Viedne?

A nezabudni, iba pouzivam iba tvoj scenar 😉
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#4107 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #4106:
Bratislava má väzby na Trnavu a tiež tam VRT nepôjde. Môžeme len hádať, čo k tomu EK viedlo. Napadá mi kohézia, terén, chýbajúce spoľahlivé spojenia.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#4106 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #4105:
Aha, ja som bol v tom že VRT má ísť aj do Viedne (z Bp). To je potom pekná momotina keďže Bp má väzby najmä na Viedeň.
Odpovedať

Ike

#4105 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #4103:
Možno preto, lebo podľa materiálu EK sa cestovný čas medzi Budapeštou a Bratislavou skráti o hodinu a bude to rýchlejšie. Medzi Budapeštou a Viedňou sa o priamom spojení VRT neuvažuje.
Odpovedať

810zssk

#4104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #4101:
Pre drtivú väčšinu Bratislavy je bližšie Stupava ako hlavná stanica?
Odpovedať

810zssk

#4103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #4102:
Aha. A to by prečo išiel cez Stupavu a nepristúpil vo Viedni?
Odpovedať

Ike

#4102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #4100:
Nie, ja som myslel ak pôjde človek z Budapešti do Grazu.
Odpovedať

MatejBA

#4101 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #4099:
Pretoze je to blizsie a viac pohodlne pre drtivu vacsinu Bratislavy, hlavne ak ten vlak z Hbf pokracuje a nemusis prestupovat?

Preco ma potom Frankfurt Hbf aj Flughafen asi 12km od seba a priebezne ICE stoja iba na Frankfurt Flughafen? Preco radsej potom nejdu z Frankfurt Hbf na Mannheim Hbf, kde stoja ICE?
Odpovedať

810zssk

#4100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 3pa3ck3 #4098:
On to myslel tak že pôjde vlak Praha - Stupava - Viedeň - Graz a Bratislavčania naň nastúpia v Stupave.
Odpovedať

810zssk

#4099 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #4097:
Prečo by som išiel do Stupavy na vlak do Grazu namiesto toho aby som išiel na Hbf a na ten vlak prestúpil tam?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.