Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Neviete niekto prosím názov fontu, v ktorom boli lepené evidenčné čísla v 90.-tych rokoch? Vopred ďakaujem

Parada Erik! Ten prototyp 14Tr vidim prvykrat! Teraz uz chapem, preco mal 14Tr z ABC vystrihovanky take zadne svetla, ake mal.

https://www.youtube.com/watch?v=XyCBZrkNAXI

Parádny dokument!

Tu sú praktické skúsenosti:

https://www.vlaky.net/diskusia/link/935780/

Senzory vo vozidlách to nepoužíva (myslím že existuje taká možnosť ale ZSSK ich nemá ani nepotrebuje), trasu to sleduje primárne podľa GPS a activity senzorov v telefóne. Spoľahlivosť detekovania trasy je v krajinách kde som Fairtiq a jeho deriváty používal dobrá, nevidím dôvod aby tomu na Slovensku bolo inak.

V podmienkach statickej tarify u ZSSK nevidím veľa výhod oproti bežnej kúpe lístka a navyše rôzne produkty cez Fairtiq nie sú dostupné (KK a súvisiaca zľava, prvá trieda, atď). Inak je to super appka a v iných podmienkach som jej veľkým fanúšikom.

Že podľa mňa by ten LS musel byť roztavený, aby ho maximálne (=nadprúdové) relé neodtrhlo.

Síce šla z kopca, ale k výkoľaji došlo už mimo neho. K prevráteniu električky vôbec netreba kopec - viď Špejchar 1982 (zámerne nedávam našu Vazovovu 1968, keďže to je "úzky rozchod"):
https://www.zzshmp.cz/aktuality/ona-tam-lezi-tramvaj-ctyricet-let-od-tragicke-nehody-na-spejcharu/

Ale pri košickom amfiteátri to bolo, pokiaľ viem, v strmom kopci. V Sarajeve sa to stalo na rovine.

Kremienok nevie čo tým myslíš.

Možno ju podržalo to "poskladanie" v kĺbe. Podľa mňa by sa tam T3ka, prevrátila. V Košiciach v 78mom pri Amfiteátri nepomohol ani normálny rozchod.

Z toho videa doteraz nechápem, že sa pri tom drifte neprevrátila. Možno k tomu pomohlo, že má Sarajevo železničný rozchod 1435. Ktovie ako by sa to správalo na tisícke v tej rýchlosti.

V súvislosti so smrteľnou nehodou v Sarajeve je dosť veké pozdviženie. V tejto reportáži je aj text o českých električkách, kde o nich hovoria ako o "tankoch na koľajniciach", avšak môžu mať problémy so zaseknutím zrýchľovača, čo bol zrejme aj tento prípad. Inak, v ten osudný deň mala nehodu ešte aj KT8ka, ktorá v obratisku Ildža zozadu narazila do Tanga. Od štvrtka sú všetky sarajevské električky ČKD odstavené.
https://youtu.be/1HOpcKp_8Z0

Dakujem za vysvetlenie, vždy som sa aj čudoval, čo robí 45 na tescu lamač

Prejazd z linky 20 pri Tescu Lamač: https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/45/Tesco-Lama%C4%8D/smer-Kram%C3%A1re-N%C3%A1rodn%C3%BD-onkologick%C3%BD-%C3%BAstav/ca71bd718971807c807f847f83847c8384717b71c171897f7b71b671898387887b71be71897f7b71c971897f7b71b371897171cc

Co robi 3319 na L45?

https://www.youtube.com/watch?v=AA_20Cwtppk

Tak hlavne tam nemusia riešiť nedostatok priestorov staničnej budovy a nejakú odpornú "dočasnú" plechovo-sklenenú prístavbu.

Bratislava má obrovskú hanbu, dočasnú prístavbu, električky niekde mimo dohľad, "zakopané". Totálna katastrofa. Ľvov dokázal za 7 miliónov € spraviť účelné a pekné prostredie. V Bratislave sa len bude opravovať prílepok k historickej budove. Celé to ostane nekoncepčné, s rôzne roztrúsenými budovami (prístavba, pasáž k eskalátorom, dispečing, bývalá pošta - teraz penzión či čo, lekáreň). Absolútna katastrofa! A len sa to ide malomeštiacky znova rôzne lepiť, opravovať. Kua už mi lezú rôzne dočasné provizória tak na nervy!!! A zasa sa len opravia, než sa jedného dňa spraví niečo finálne. A ten deň nikdy nenastane.

Ďalšie dočasné riešenie:
https://www.yimba.sk/rekonstrukcia-namestia-snp/od-rozbiteho-asfaltu-ku-kultivovanemu-priestoru-nova-etapa-ziveho-namestia-sa-odhaluje-prace-by-mali-coskoro-zacat

Tu nepomôže ani hodiť na Bratislavu atómovku a vybudovať ju nanovo. Lebo tu sa všetko iba dočasne opravuje, zakonzervovávajú sa nevhodné riešenia. A verím, že aj po atómovke by sa len zasa opravilo všetko tak, ako to už stálo predtým, lebo však vždy sa to tak robilo.

To bola sanitka, ktorá tam náhodou stála a keď sa to stalo, hneď zapol majáky a šiel tam.

Nechaj si predviesť trebárs Kremienkom, akú silu má maximálne relé.

Vraj zalepený LS sa stal v Krasňanoch. Vodič stiahol zberač, prepálil trolej. Potom vypneš riadenie a zastavíš na mechanických brzdách.

Čisto teoreticky, neviem ako UA12 a Tr37 toto majú "v logike", keď hodíš reverz do nuly, tak by mali odpadnúť smerové stýkače. Otázka je, či by odpadli keď cez ne tečie veľký prúd. EDB by potom tiež nefungovala, ale mechanická brzda + kláty by mali ostať funkčné.