Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Načo by mala mať Bratislava novú hlavnú stanicu, načo presúvať bratislavskú hlavnú stanicu do Stupavy , stačilo by dobre tú stanicu zrekonštruovať, len to nie je ľahké spraviť (vlaky niekade jazdiť musia)

Ďakujem veľmi pekne

https://sk.wikipedia.org/wiki/Universal_grotesk

Neviete niekto prosím názov fontu, v ktorom boli lepené evidenčné čísla v 90.-tych rokoch? Vopred ďakaujem

Parada Erik! Ten prototyp 14Tr vidim prvykrat! Teraz uz chapem, preco mal 14Tr z ABC vystrihovanky take zadne svetla, ake mal.

https://www.youtube.com/watch?v=XyCBZrkNAXI

Parádny dokument!

Tu sú praktické skúsenosti:

https://www.vlaky.net/diskusia/link/935780/

Senzory vo vozidlách to nepoužíva (myslím že existuje taká možnosť ale ZSSK ich nemá ani nepotrebuje), trasu to sleduje primárne podľa GPS a activity senzorov v telefóne. Spoľahlivosť detekovania trasy je v krajinách kde som Fairtiq a jeho deriváty používal dobrá, nevidím dôvod aby tomu na Slovensku bolo inak.

V podmienkach statickej tarify u ZSSK nevidím veľa výhod oproti bežnej kúpe lístka a navyše rôzne produkty cez Fairtiq nie sú dostupné (KK a súvisiaca zľava, prvá trieda, atď). Inak je to super appka a v iných podmienkach som jej veľkým fanúšikom.

Co vravite na toto? Je to lepsie ako "Ideme vlakom" ? Vo vlakoch su enjake senzory, co zaznamenaju, ze moj mobil nastupil, alebo ako to funguje? Batozina sa kedya ako priklada? je to spolahlive (na slovensku samozrejme) ?

https://www.ta3.com/clanok/1035003/zelezniciari-spustaju-novu-aplikaciu-na-listky-ma-byt-jednoducha-rychla-a-pracovat-takmer-automaticky

Že podľa mňa by ten LS musel byť roztavený, aby ho maximálne (=nadprúdové) relé neodtrhlo.

Síce šla z kopca, ale k výkoľaji došlo už mimo neho. K prevráteniu električky vôbec netreba kopec - viď Špejchar 1982 (zámerne nedávam našu Vazovovu 1968, keďže to je "úzky rozchod"):
https://www.zzshmp.cz/aktuality/ona-tam-lezi-tramvaj-ctyricet-let-od-tragicke-nehody-na-spejcharu/

Ale pri košickom amfiteátri to bolo, pokiaľ viem, v strmom kopci. V Sarajeve sa to stalo na rovine.

Kremienok nevie čo tým myslíš.

Možno ju podržalo to "poskladanie" v kĺbe. Podľa mňa by sa tam T3ka, prevrátila. V Košiciach v 78mom pri Amfiteátri nepomohol ani normálny rozchod.

Z toho videa doteraz nechápem, že sa pri tom drifte neprevrátila. Možno k tomu pomohlo, že má Sarajevo železničný rozchod 1435. Ktovie ako by sa to správalo na tisícke v tej rýchlosti.

V súvislosti so smrteľnou nehodou v Sarajeve je dosť veké pozdviženie. V tejto reportáži je aj text o českých električkách, kde o nich hovoria ako o "tankoch na koľajniciach", avšak môžu mať problémy so zaseknutím zrýchľovača, čo bol zrejme aj tento prípad. Inak, v ten osudný deň mala nehodu ešte aj KT8ka, ktorá v obratisku Ildža zozadu narazila do Tanga. Od štvrtka sú všetky sarajevské električky ČKD odstavené.
https://youtu.be/1HOpcKp_8Z0

Dakujem za vysvetlenie, vždy som sa aj čudoval, čo robí 45 na tescu lamač