Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

upravovač fotiek

#5552 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #5551:
Práve kvôli prepchatej Račianskej by bodlo mať linku 1 polokružnú a uknčenú na Vinohradoch. Mohla by odľahčiť linku č. 3. Stačí, ak by z nej zobrala 15%, možno 20% cestujúcich, ktorí dnes pokračujú na Račianske mýto a tam prestupujú na linky 40, 49 alebo 71. Odlišný interval liniek 1 a 3 by nevadil, lebo by mali krátky súbeh. Prakticky iba pre zabezpečenie prestupu na hrane. Spoločná zastávka by bola Nám. Biely kríž (v oboch smeroch) a Stn. Vinohrady (aspoň jedným smerom). Horší by bol súbeh s 9 na Ružinovskej, ak by 1 aj 9 nemali rovnaký interval (dnes má linka 1 špičkový interval 5 minút, linka 9 ho má 4 minúty). Predlžovať interval na 9 určite nie je cesta, lebo Karlova Ves (preklad so 4 a navyše aj potreba kapacity). Takže riešením je posilniť 1 z intervalu 5 minút na 4 minúty, aby si mal na Ružinovksej v úseku Tomášikova - Saleziáni interval 2 minúty v špičke. Aj za cenu mierneho naddimenzovania kapacity v tom úseku. Kilometre môžeš zobrať zrušením linky 50 (alebo jej zásadným skrátením a presmerovaním). Ďalej sa otvára možnosť zrušiť 66, ak zároveň bude predĺžená 49 po Grófsku nivu (čo je v pláne). Očakávam, že trasa linky č. 1 cez Pribinovu zvýši jej atraktivitu aj vo zvyšku súčasnej trasy, kde má dnes interval 5 minút. Aj tak som tu čítal, že pri intervale 5 minút je kapacitne už na hrane aj so škodovkami. K2S v špičke nestačia vybraných dní tiež už nestačia. Takže polokružná linka 1 so špičkovým intervalom 4 minúty dobre dáva zmysel. Chýbajúci preklad na kratučkom úseku Račianskej nevadí, hlavne, že bude na Ružinovskej. Otázka je, ako bude linka 1 kapacitne stačiť na Pribinovej v špičke. Či tam bude linterval 4 minúty dostatočný. Predbežne predpokladám, že áno.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#5551 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: tom_sk #5550:
nuz, len v tej chvili narazas na par problemov
pokial obom linkam ponechas "sietovy" interval, tak bude mat ruzinov vyrazne lepsiu obsluhu ako zvysne existujuce radialy, zaroven na to musis niekde nabrat objednane dopravne vykony co pri sucasnej politike mesta znamena vyriedenie niekde inde (co je brutalny pruser napriklad pri beztak beznadejne prechatej 3ke na racianskej)
no a pokial predlzis interval na dvojnasobny na linkach iducich do ruzinova (=zachovas celkovy interval len bude rozdeleny na 2 linky), tak tym zas rozmrsis preklad a kapacitu v karlovej vsi.....
a vcul babo rad....
Odpovedať

tom_sk

#5550 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Na Kuchajdu by to bolo zaujimavé ak by sa tam zvýšil dopyt na stanici bez toho je to zbytočná zachádzka. Nejakej Tomášikovej radiály sa tu asi nedožijeme takže nevidím dôvod s tým nateraz počítať a hlavne keby tu máme radiály už 1/2linkové varianty by stratili svoje opodstatnenie.

Ja si myslím, že 1 linkový variant nie je na škodu ale zrovna Ružinov je svojou geografiou a dĺžkou miesto kde si viem predstaviť aby končili aj obe linky na spôsob Karlovky s tým, že jedna z nich by neskôr šla až na letisko.
Odpovedať

upravovač fotiek

#5549 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: si #5548:
Rovno predĺženie Tomášikovej po Račinasku a linku 1 poslať až na Vinohorady. Vznikla by polokružná linka, taký "moták", ktorý by nahradil linku takmer celú linku 50.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#5548 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom_sk #5547:
mozno este lepsie by bolo (snivajte s nami) keby sa zaroven dorobila spojnica po tomasikovej z ruzinovskej k zst nove mesto a tu spominanu 1 potiahnut az tam (alebo ich aj vymenit s tou 9 na tych poslednych par koncovych zastavok)
Odpovedať

tom_sk

#5547 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: upravovač fotiek #5544:
Je to asi najreálnejšia možnosť ale podľa mňa by bolo zaujimavejšie potiahnuť 1 až na Astronomickú a 9 keby končí na na Saleziánoch.

To motkanie 9 od Saleziánov do centra je dosť pomalé a takto by to bolo z Ružinova rýchlo do nového centra a možno aj do starého. Škoda asi len, že Jelačičova nie je kúsok bližšie aby sa dalo lahšie prestúpiť na 32 niekde smer Kramáre.
Odpovedať

MatejBA

#5546 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: upravovač fotiek #5544:
Takze na Kosicku sa nedostanes priamo ani z Dubravky/Karlovky, ani z Petrzalky, ani z Ruzinova, ani z Racianskej, ani z Vajnorskej. To sa potom oplati a bude velice atraktivne 😃
Odpovedať

Eric Cartman

#5545 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ribbit #5543:
A zas sme pri tých variantoch 🙃 Mor tohto mesta.
Odpovedať

upravovač fotiek

#5544 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: ribbit #5543:
Až na to, že to nie je pravda. Linka 1 sa predĺži po Saleziánov, kde bude obratisko a prestup na linku 9. Ak by linka 9 kapacitne v špičke nestačila, bude linka 1 v špičke predĺžená po Astronomickú.
Odpovedať

ribbit

#5543 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Ma178rek #5535:
Pri otvoreni trati na pribinovej a kosickej to unac ako s 2-linkovym variantom nepojde. Nevidim dovod preco ho uz nezaviest teraz.
Odpovedať

kecho

#5542 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: zakaznik #5538:
Mna skor vydesilo, ze zo 7 referentov vytvoril oddelenie so 60 ludmi a este da tym chvali...

Kvoli PR nalieva do bezodnej studne milion eur, len aby sa zapacil nejakej tete, co hodnoti bezdomovecky program... Touto ponukou generuje dopyt dalsich bezdakov, ktori ked zaregistuju, ze je niekde nieco zdarma, tak samozrejme premigruju do takej oblasti. Cize este zvysi tok penazni na bezdakov, co vyvola dalsi prilev a tato spirala nikdy neskonci.
Odpovedať

zakaznik

#5541 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #5539:
Kto chce robiť, tak robotu nájde. Je to dôsledok viacerých faktorov na mestskej úrovni.

Začal hneď tým, že zvýšil mestskú pokutu za bývanie na ubytovni na 90 eur mesačne (aka daň z ubytovania). Podstav v mestskej polícii, blokovanie vystavby bytov a ďalšie faktory.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

andy27

#5540 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #5539:
Pokiaľ im mesto bude dávať zadarmo jedlo a núdzové ubytovanie, tak ich tu bude viac, ako v mestách, kde toto nedostanú. Výdavky na bezdomovcov za Valla sú ročne cca 1 mio euro.
Odpovedať

Ike

#5539 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: zakaznik #5538:
Nie som svedok Vallov, ale primátor mesta nemá dosah na ekonomiku štátu na takej úrovni, aby jeho rozhodnutia mohli generovať alebo mitigovať existenciu houmlesákov. On naozaj môže pracovať len s dôsledkami.
Odpovedať

zakaznik

#5538 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: kecho #5537:
Som sa od pána súčasného primátora dozvedel, že zriadil Sekciu sociálnych vecí.

Čo je zaujímavé, keďže jeho obdobie prinieslo bezdomovcov na každom rohu, v podchodoch, na zastávkach... Za jeho úradovania začali nadrogovaní asociáli napádať obyvateľstvo v MHD, v reštauráciách, na uliciach.

Čím viac peňazí na sociálne veci, tým viac asociálov.

(Svedkovia Vallovi to samozrejme bez váhania označia za dôsledok ficovlády, keďže podla nich im Hranol zobral robotu a bývanie, čase najnižšej nezamestnanosti v histórii.)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kecho

#5537 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: ribbit #5534:
Keby k zruseniu firmy Metro Ba pridal aj dalsieho zruta penazi - odkladisko architektov (MIB), ziskal by dalsie body v kampani.
Na HlSt staci spravit zastavku pod Manderlakom a Petrzalka je vyriesena. V idealnom svete este potiahnut trat cez Stefanikovu ako bola do 1979.
Odpovedať

upravovač fotiek

#5536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Tak to som zvedavý, aké perly ešte pustia ohľadom linkovania a pod.
Odpovedať

Ma178rek

#5535 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: ribbit #5534:
Ja si myslím že električky sú nastavené správne...
1 linkový variant resp nejaký hybridný je zatiaľ najlepší...
7 mala malú vyťaženosť v úseku Blumental-Stanica
Keby sa 1 potiahne do Petržalky a 7 cez Obchodnú-Tunel-nabrezie a otočka na Šafku vzniklo by zaujímavé spojenie

Len intervaly sú všelijaké ale vozidla si nevyčarujeme 😞
Odpovedať

ribbit

#5534 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: kecho #5533:
Jediny jeho nazor ktory zastavam je priame elektrickove spojenie z race a z petrzalky na hlavnu stanicu a obnovenie zrusenych liniek.
Odpovedať

kecho

#5533 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Zas genialny napad...

Raz - "Ak by vyhral, chcel by pomenovať jednu zastávku na električkovej trati v Petržalke podľa Milana Ftáčnika"

https://dennikn.sk/minuta/5630490
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.