MatejBA
Reakcia na: bobitwo #4757:
"na trase Viedeň - Berlín chceš čo robiť letecky 5 hodín?"Na letisko VIE to mas ~30 minut z mesta, musis ratat tych tvojich 60-120 minut na letisku na kontrolu a boarding, neriesime mozne zdrzania pre pocasie ci ine dovody, taxing ti moze trvat tak 15-20 minut kym vzlietnes, cca 75 minut letis, 20-30 minut kym sa dostanes von z letiska po pristati, a asi 30 minut kym si v Berline (ak nepojdes expresom ale lokalnym vlakom, kde to trva skoro hodinu).
Vlak mas vo Viedni v centre a v Berline detto.
"Tebe vadí kontrola, iný vidí to, že ho nejaký cestujúci nevyhodí do vzduchu v lietadle."
Nuze a kolko vlakov vybuchlo v poslednych 25 rokoch? To zratas na prstoch 1 ruky, a primarne zhorsuje statistiku Rusko a Bielorusko pre Europu. Ak som dobre pozeral, za 25 rokov boli 3 pripady v EU (Spanielsko, Britania, Belgicko).
"zvyšok sa poskladá ako harmonika a s vysokou pravdepodobnosťou všetci umrú"
Vlak nie je lietadlo, kde nehoda v nevhodnu chvilu = smrt vsetkych - v momente ked je vybuch predsa brzdovy system strati tlak a okamzite zacne brzdit, co zvysuje sance na prezitie vo vagonoch vzadu. Aj take Eschede co je najhorsi mozny scenar, kedy sa ti ten vlak "posklada" ako harmonika pri maximalnej rychlosti, mal 101 umrti z 287 cestujucich. Keby ti tak naburalo lietadlo, tak mas takmer nulovu sancu na prezitie.
bobitwo
Železničná doprava sa síce prezentuje ako "eko" kým letecká je fuj, ale letecká doprava potrebuje výrazne menšiu infraštruktúru, dokáže pružnejšie reagovať na zmeny, máš tam relatívne unifikované pravidlá. Kým na taký vlak potrebuješ extrémne drahú infraštruktúru, ktorá nie je eko, lebo zaberá obrovské oblasti, je kvôli nej potrebné zasahovať do prírody, je nákladná na údržbu. Môžeš argumentovať, že dáš dotácie, ale tie dotácie odniekiaľ musíš zobrať. To že zdražíš či už autá, alebo lietadlá stále nedokáže cenovo poraziť vlak, a zrejme ani časovo. Samozrejme, ak si šotouš, tak si to budeš užívať, ale prečo mám platiť 250€ rýchlovlak z BA to Splitu, keď tam budem za rovnaký čas zhruba ako autom a na nákladoch na auto ma to výjde okolo 380€? V momente, keď sme 2, už sa nám to oplatí ísť autom potom, nehovoriac o rodine s deťmi + to, že musíš prestupovať. Ak zdvihneš náklady na auto na napríklad 800€, aby si tých ľudí dokopal, že nech idú vlakom, čo tým docieliš? Možno len to, že časť ľudí nebude môcť cestovať, časť ľudí príde v turistickom biznise o prácu... A komu to pomôže? Hlavná vec, že každý rok sa vykoná myslím 8 ciest medzi Bruselom a Štrasburgom, prepravujú sa tísíce ton materiálov, cez 20 tisíc úradníkov, aby mohol EU parlament rokovať v Štrasburgu, lebo Štrasburg si to zaslúži? Nehovoriac o tom, že EU parlament má v Štrasburgu obrovké priestory, o ktoré sa treba starať, kúriť v nich atď kvôli 22 dňom rokovaní? Či tak nejak? To nevyzerá zrovna ako ekológia v praxi.
Alebo 2,5t baterkové autíčka, vlastne mastodonty, ktoré sú eko len preto, že nemajú výfuk a už sa nejak zabúda na emisie, ktoré vzniknú počas výroby a recyklácie vozidla, ktoré sú obrovské... Aha, zabudol som, tie budú niekde v Afrike, či Ázii, tak nás to nezaujíma. Hlavná vec, že auto typu Panda 3 muselo skončiť, lebo nie je dosť eko, lebo váži menej ako 1t a dokáže existovať aj viac ako 20 rokov, kým také baterkové mastodonty budú mať problém prežiť viac ako 15 rokov, lebo oprava bude neekonomická.