Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Ja to neženiem do absurdna, len pokračujem tam kde on začal. Stĺpy sú zlé, lebo roku pána sa o stĺp rozsekal motorkár. Alebo hrozí, že to niekoho prebodne, keď hodí salto na biku a podobne. https://maps.app.goo.gl/hyxLWgG5E11rosu39 vidíš túto zastávku? O ňu sa tiež zabil svojho času motorkár, 17 ročný chalan z vedľajšej dediny, kam som chodil na prázdniny. Ak ťa zaujíma pozadie, fešák vtedy skúšal svoju novú motorku, koľko to dá. Podľa znalca to narval do zástavky v cca 240km/h. Ideme tvrdiť zastávka je zlá? Tá zastávka tam je cez 60 rokov na tom mieste, okolo prešli milióny áut za ten čas a len raz do nej niekto narazil.

Ty navrhuješ infraštruktúru na bežné používanie aj s rezervami, že keby niečo, čo sa dá predvídať. Ak tam dám tabuľu pred zákrutou. že max 70km/h, tak skúsenejší šofér to v pohode dá v 100km/h, čo to pozná aspoň trocha. Ale nemôžeš navrhovať, že dal som tam 70km/h, ale pôjde tade idiot 140km/h a niekde sa tam rozzseká. Tak to nefunguje. To isté napríklad železničné priecestie. Dám tam svetelnú a zvukovú signalizáciu, rampy a nejaký blb tam vleze a umrie pod vlakom. Čo viac ako chceš spraviť? Jediné čo ostáva, tak mimoúrovňové križovanie. Ale máš pocit, že keď máš zákon, ktorý ti hovorí, že ako rýchlo máš prechádzať cez priecestie, máš tam svetelnú a zvukovú signalizáciu, závory, že si nespravil dosť? Žiaľ všetko má svoj limit.

Zase to tahas do absurdna, lebo nie je po tvojom?

Tu uz len chyba, aby zacali po vzore Prahy vsade pouzivat zelene balisety, aby sa nedajboze nejaky gramblavy cyklista nevykotil

Ešte jedna vec na pobavenie z tejto oblasti.
Na magoriáte vraj pracuje človek s najdlhšími rukami na svete

Ja poznám prípad z KE, kde sa chodec šmykol na chodníku a zátylkom padol na obrubník a umrel. Ideme teraz rušiť obrubníky? Lebo to je taká logika. Teda poďme zrušiť aj lampy verejného osvetlenia, aj o to sa môže zabiť niekto. Trakčné stĺpy, semafory, dopravné značky, dokonca budovy.... A aby som nezabudol, stromy, hlavne stromy.

Nie všetko sa zverejňuje a niekedy takéto informácie redakcie stiahnu na želanie pozostalých. Nemám to odložené, mne to hovoril človek z Karlovky. Môžem sa ho spýtať na podrobnosti.

Nechce sa mi veriť, že nikde v novinách ani v BA nebol odkaz, že motorkár umrel pri nehode o stĺp...

Nebolo to zverejnené.

Odkaz na tú nehodu? Nech si vieme spraviť názor?

Ale hovorí. Dosť pozerám aj dokumenty. Ľudské telo je prekvapivo odolné, ale zároveň aj krehké, podľa toho, o čo ide. Šanca, že sa človek nabodne na taký stĺp v meste, kde je ešte 30tka blízka nule. To už by musela byť neviem aká zhoda okolností a určite nie bežná.

Skús napríklad bodnúť do kuraťa príborovým nožom, keď má ešte kožu na seba a má okrúhlu špicu ten nôž, že aké "ľahké" to je ho prebodnúť.

Súhlasím s tým, že s architektami je dosť problém pracovať. Na druhú stranu, bez nich by sme bývali v šedých kockách a tak by vyzeral aj okolitý svet.

Tu len žiaľ koľkokrát hľadajú problém, kde nie je a ide sa do extrémnych situácií a navrhujú sa extrémne opatrenia, ktoré by boli ako nepraktické, tak aj extrémne drahé.

Ten motorkár na Karloveskej zomrel. Ak by tam nebol ten stlpik, tak by žil.

Ale je to zaujímavý vývoj. Pred zvolením Vallo drístal niečo o potrebe žulových obrubníkov na úrovni, na Vajanského boli už dobré aj betónové protitankové zátarasy, inde sa prešlo k inštalácii plastových vallovín.

Na Cintorínskej už zrazu stačí miesto obrubníkov biela čiara na asfalte. A žltá farba miesto chodníka.

Najväčším kritikom Matúša Valla 2025 by bol určite Matúš Vallo 2017, ak by bolo možné cestovať v čase.

Možno sa ešte dočkáme aj dopravných zariadení z recyklovaného papiera.

vidim ze aj ked si kdesi tusim spominal ze sa zivis nejakym navrhovanim stavebnych veci, tak dynamika a vypocet sil Ti vela nevravi....

Andy27 #3683
moja skusenost s architektami (viacerymi) je taka, ze sice navrhnu veci pekne, ale obvykle dost neprakticke, ci uz z hladiska pouzivania ale aj z hladiska technickej realizacie.... preto sa im v praktickom zivote ak nieco potrebujem realizovat snazim vyhnut.....

Hovoril si o prepichnutí človeka. Vieš sa predstaviť tú energiu, ktorú by si musel vyvinúť, aby tan stĺpik s priemerom 6-8cm, či koľko má a ešte k tomu plochú hranu prepichol človeka?

Samozrejme, môžeme sa vrátiť pruhovaným červeno-bielym kombináciám. A poďme vyzerať ako v cirkuse zase.

Cestu máš ohraničenú buď vodiacim prúžkom (tá 25cm čiara 25cm od obrubníka, ktorá vďaka novému "hyperúžasnému" TP117 tam byť nemusí a v obci stačí ohraničenie trávou, či obrubníkom). V realite, ak už dostaneš šmyk, či niečo podobné, to že tam bude lampa natretá oranžovou neónovou cestárskou farbou ti nezaručí, že ju netrafíš. Ono aj obrubníky sú vlastne nebezpečné, vieš si o ne zlomiť väz. Tak isto zábradlia, o ne si vieš tiež zlomiť väz, vedia ti tam odtrhnúť končatiny, pretlačiť ťa ako cez pasirák, biskupské oblúky sú tiež nebezpečné, zlomený väz, vieš o ne zakopnúť... Každý jeden pevný podobný prvok je nebezpečný.

Takže sa nevyhovárajme na to, aké to je nebezpečné, alebo nevytvárajme situácie, čo keby Jožko išiel 250km/h po Cintorínskej a zrazil tam cyklistu, ktorý vyletí do 250m výšky a potom bruchom padne na stĺpik, čo ho prebodne a podobe.

Chybajúca dlažobná kocka, zle umiestnený kanál so štrbinami paralelne k smeru jazdy, pes na dlhom vodítku, stret s autom... v zásade hocičo, čo zablokuje predné koleso spôsobí, že hodíš tigra. Ono ani nemusíš vyletieť vysoko, stačí ak máš vrch stlpika v oblasti brucha a zotrvačná sila ťa cez to prehne. Kľudne sa to môže stať aj chodcovi, ak doňho vrazí auto alebo kuriér z Pakistanu na elektrickom bicykli.

Preto sa okolo ciest umiestňovali zábralia alebo široké stlpiky, navyše označené výrazne farebne. V BA máme po novom okolo ciest stĺpy osvetlenia tmavo šedej farby a nízke stĺpiky úzke. Vyzerá to lepšie, ale je to nebezpečné. To je tak, keď architekt vymení estetiku za funkčnosť a bezpečnosť.

Motorkára trafilo auto, podľa info, čo som mal, tak na vine bol vodič auta.

Veď tie stĺpiky na zjazde zo Starého mosta na petržalské nábrežie boli inštalované práve pre to, aby sa tam nejaký cyklista zranil alebo zabil.

Prečo iné by niekto inštaloval antracitovú bariéru, ktorá sa dá obísť hocijakým autom cez niekoľkometrvú medzeru.

Ďalšie možné vysvetlenie ešte je, že dodávateľ stĺpikov je Matúšov kamarát a preto ich je všade ako nasr*****.

To by som si rád pozrel modelovú situáciu, kde sa tam niečo stane cyklistovi, kolobežkárovi alebo chodcovi, že tak vyletí do vzduchu a dopadne na ten stĺpik, že ho prepichne. To chcem fakt vidieť.

Predpokladám, že motorkár, tak ako je u nich úplne bežne zvykom, išiel 49 km/h, púšťal chodcov, verejnú dopravu, predvídal a prispôsobil jazdu svojim schopnostiam a stavu vozovky.

Oveľa horšie je, že ak sa niečo stane cyklistovi, kolobežkárovi alebo chodcovi a ten vyletí do vzduchu, tak je pomerne slušná šanca, že ak dopadne telom na ten kôl, tak ho prepichne a zabije. Už taká nehoda na karloveskej radiále pri lidli bola, tam si to odskákal motorkár.