Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Tak je rozdiel zhotoviteľ a zhotoviteľ...
Keďže má mesto na saláme Petržalku nečudujme sa
Bodaj by aj keď vyhralo TSS Vajnorsku robili aj túto trať a už by sa možno aj jazdilo po nej

Keď porovnám tú stavebnú aktivitu na vozovni Krasňany a stavebnú aktivitu na petržalskej radiále, tak je to ako oheň a voda. Na tej vozovni sa pracovalo svižne aj medzi sviatkami a aj teraz v novom roku. Žiadne spinkanie ako na iných infraštruktúrnych projektoch.
https://www.youtube.com/watch?v=WiuGIfS-qPA

V článku sú uvedené nejaké protargumenty. Ale pražské balisety sú pražská záležitosť.

Ja škrekocem proti vallovine na hornom konci Vazovovej ako celku, ktorej súčasťou sú aj balisety, aj debilné obrubníky.

A prečo to píšeš mne? Ja som ho tam nal ísť osadiť?

Ty si normálny schizofrenik. Najprv škriekaš, že Vallove obrubníky ničia autá, teraz za p94uješ proti z tohto pohľadu neškodným balisetom. Ja ich nemám rád a mám k tomu súbor racionálnych dôvodov ale ty len musíš škrekotať proti progresívcom, lebo si chcel uprostred križovatky zanechať svoje vozidlo.

Existuje taký vynález s názvom prenosné dopravné značenie. Je nadradené vodorovnému.

Neviem kto sa kým inšpiroval, ale tie valloviny sa šíria ako mor.

Zeleno-bílé sloupky na silnicích zaplavily Prahu, záchranářům často překáží
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/doprava-parkovani-antiparkovaci-sloupky-balisety-docene-reseni-trvale-reseni.A231214_093029_praha-zpravy_vich

https://www.pezinok.sk/novinka/6868/spustame-az-3-nove-linky-mhd
Môže sa budovať nová podsekcia imhd len škoda že ešte nemajú Nove cp

Celá prerábka hentej križovatky je nelogicky rozfrckaná. Najprv sa zruší jedna z odbočiek okolo vežičky a zastávkový ostrovček, po iks mesiacoch pribudne zastávka na krajnici, po ďalšej pauze sa pristavia tento polzáliv... A furt treba maľovať a upozorňovať nezvyknutých vodičov.

Na mňa to pôsobí tak, že VDZ je tam ešte pôvodné pre stav cesty pred stavebnými úpravami (samozrejme, nepopieram, že malo byť už dávno zamaľované)

Rušňovodičovi stačí B1. Aj na bezpečnostne relevantné veci. Horšie je to s tou komunikáciou s cestujúcimi. Tí nemusia používať spisovný jazyk, záväzné slovné znenia a podobne.

To nebude magistrát, tu chýbajú betónové protitankové zátarasy, na ktorých by si nenávidené autá urvali koleso. Toto je len nejaký učeň, ktorý sa na majstra architekta nedoťahuje.

Daj tomu mesiac a odpornici z mesta nieco naplanuju

Odborníci z dopravy na magistráte už poskytujú poradenstvo aj na župe? (pointa v čase 1:05)

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02qM2MJDXYLMKhbex8m5Avu6JxBbhsKwmFm7kAoW9mLi65ezg5fLFbrjJ3LyvJVnmal&id=100000874297759

No myslím, že na B2 sa vám môžu vy**ať, to už pôjde rovno robiť taxi, kde nepotrebuje nič a kľudne môže byť aj nepočujúci.

A2
Can understand sentences and frequently used expressions related to areas of most immediate relevance (e.g. very basic personal and family information, shopping, local geography, employment). Can communicate in simple and routine tasks requiring a simple and direct exchange of information on familiar and routine matters. Can describe in simple terms aspects of their background, immediate environment and matters in areas of immediate need.

B1
Can understand the main points of clear standard input on familiar matters regularly encountered in work, school, leisure, etc. Can deal with most situations likely to arise whilst travelling in an area where the language is spoken. Can produce simple connected text on topics, which are familiar, or of personal interest. Can describe experiences and events, dreams, hopes & ambitions and briefly give reasons and explanations for opinions and plans.

B2
Can understand the main ideas of complex text on both concrete and abstract topics, including technical discussions in their field of specialisation. Can interact with a degree of fluency and spontaneity that makes regular interaction with native speakers quite possible without strain for either party. Can produce clear, detailed text on a wide range of subjects and explain a viewpoint on a topical issue giving the advantages and disadvantages of various options.


B2 je podľa mňa overkill a podľa mňa takto po anglicky ledva vie 50% mojich rovesníkov.

Otázka by ale nemala stáť tak že ako veľmi vieme znížiť štandard, ale aká jazyková úroveň je na daný job potrebná. Tam podľa mňa A2 naozaj nestačí. B1 si možno predstaviť viem, ale skôr sa prikláňam k B2. No a potom už treba nastaviť podmienky tak aby uchádzači s danou kvalifikáciou danú prácu chceli robiť. Lebo to potom môžeme začať špekulovať že či by nestačilo na vodiča autobusu B, však robiť si D je náročné (áno, argumentácia ad absurdum, ale you get the point).

Tiež sa prikláňam k B1 a možno aj k A2. kto má B2,.nebude robiť vodiča.

Jasné, A2 by bol už extrém, ale osobne som v troch jazykoch prekonal úroveň B1 a spätne nemám pocit, že by bola nedostatočná na bežné fungovanie. Predsalen, súbor odvetvovo špecifických pojmov sa dá doučiť pri nástupe - a žiaden všeobecný kurz ich aj tak neobsahuje.

Keď môže byť v poisťovníctve trend prepísať podmienky do "B1 jazyka" aby im rozumel naozaj každý, hádam sa dá rovnaký krok spraviť aj s obsahom školenia vodičov. Lebo veď áno, môžeme filozofovať, ako je B2 znalosť pre vodiča dôležitá, ale takí adepti sa evidentne minuli. Presne ako vravíš, kto si bude za vlastné robiť iks mesiacov intenzívny jazykový kurz, aby šiel následne točiť volantom?