Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Ja by som teda žiadny taký neoneoklasicizmus nechcel.

https://www.currentaffairs.org/2017/10/why-you-hate-contemporary-architecture

Velmi dlhy, ale velmi trefny clanok.

https://www.youtube.com/watch?v=rcn9xMbpPJU

Prečo nemôžeme mať niečo takéto v Bratislave?

https://www.youtube.com/watch?v=NTGQ_kITzmY

Fakt pravda. Moderná architektúra je väčinou hnusná. Príklad:

https://www.pentarealestate.com/temp/images/front/project/image/06_620x620_8.jpg
https://www.pentarealestate.com/temp/images/front/project/image/16_620x620_8.jpg

Počul som ako ľudia hovoria o tom projekte, že to sú väznice. Lebo tak najozaj pôsobia. Hnusné fasády, samé mreže a málo okien.

a ked sa rozsiri (teda na cele mesto, nie ze stale ostanu ostrovy este viac prepchate autami), na zaklade coho ocakavas ze tych aut ubudne ? obvzlast pri tom ako experimentuje mesto so setrenim na vykonoch verejnej dopravy a asi nik si nemoze byt isty ci zrovna unho len tak zrusia kompletnu obsluznost verejnou dopravou ? (ano, na klucovych trasach a krizovatkach je to dost nepravdepodobne, nie vsak nerealne....)

To co popisuješ je prechodný stav kým sa PAAS nerozšíri aj do danej oblasti. Áno, byť na hranici, v nespoplatnenej zóne tesne vedľa spoplatnenej je problém. Preto mestu vyčítam že PAAS rozširuje tak pomaly.

neriesi.... momentalne su to stale "ostrovy" kde mozes zaparkovat a platit (a su tam volne miesta, cez den obvykle aj vela) a potom su casti mesta, kde do zavedenia tejto blbiny nejaky zasadny problem nebol a teraz je to tam na .... (lebo sa tam nasunula navyse aj zataz ktora predtym bola v tych uz dnes spoplatnenych castiach)

v tom pripade sa mi ale pozdava viacej riesenie ktore maju kdesi tusim japonci, ze ak si chces kupit a zaregistrovat auto, musis preukazat ze ho mas aj kde mat odparkovane.... (ale ano, nie je to riesenie realizovatelne zo dna na den a hlavne neponuka take moznosti dostat sa k peniazom pre predstavitelov samospravy....)

Nie, rieši to dostatok miest pre ľudí čo to auto naozaj používať potrebujú. U nás to napr. masívne zlepšilo situáciu a nemám nikdy problém doma zaparkovať, hoci kedysi to bolo peklo.

Práve v regulácii spočíva funkcia tej parkovacej politiky. Práve vami navrhovaný model kde si za 40€ parkuješ rok kedy chceš kde chceš bez obmedzenia by bol "parkovacia daň", keďže regulačnú funkciu by nemal.

Ako sa píše v Ústave, vlastníctvo zaväzuje. Povinnosť nájsť parkovacie miesto pre svoje auto máš Ty, nie mesto. Mesto Ti ponúka možnosť zaparkovať na verejnom parkovisku za určitý poplatok, ktorú môžeš využiť, ale aj nemusíš a môžeš si kúpiť napr. vlastnú garáž.

Cielom parkovacieho systemu je aby mesto malo dalsi prijem na blbosti a zdanilo ludi, co to auto potrebuju alebo si nan zarobili. Chapem.

Cielom parkovacej politiky nech ma akekolvek pekne PR je iba aby bola ako dalsia prachsprosta dan za nic. Mesto pre vodicov nespravilo v poslednych rokoch nic. Este aj taku konecne rozsirenu Harmincovu ide zabit bus pruhom.

Ak by to bola sluzba pre Bratislavcanov, ako to P.R.imator prezentuje, tak znova, len 2 hodiny a len 4 dni do roka pre navstevy nemoze byt prezentovane ako "super vyhoda".

Preco sa potom nemoze zaviest napriklad na parkovne v Bratislave "kreditovy" system? Mas XY kreditov denne, v zone €0,5 ti to da napriklad 10 hodin, v zone €1 da 5 hodin, v zone €1,5 ti to da 2,5 hodiny a v zone €2 napriklad hodinu? Co hrozneho by sa stalo?

A ake mam zvyhodnenie ak ma mesto za mna podielove dane, ma za mna dan z nehnutelnosti, ma za mna rozne poplatky, teraz aj vypalne za parkovanie a mimo mojej ulice ma povazuje za povl ako niekoho z Humenneho? To vazne tak chcu aby som sa odstahoval po 31 rokoch z Bratislavy?

tak ale potom nech to nazvu pravym menom - parkovacia dan, pretoze nic ine ako dalsi sposob ako vytiahnut peniaze z obyvatelov mesta to v praxi nie je.....

Ty si nepochopil čo je cieľom tej parkovacej politiky. Model všetci všade zadarmo by toho veľa nevyriešil.

a co povies tym obyvatelom mesta (s trvalym pobytom v meste) ktorym sa mhd k svojmu bydlisku neusla alebo bola v ramci uspornych opatreni zrusena alebo osekana na nepouzitelnu uroven ?

Ako sú Bratislavčania trestaní iba dvoma hodinami mimo svojej zóny? Cieľom parkovacieho systému je umožniť ľuďom parkovať v blízkosti bydliska. Na presuny po meste majú k dispozícii aj MHD, pri ktorej za parkovanie neplatia

Takže vôbec nezapracovali zvýšenie počtu hodín pre návštevy zo 4 dni za rok, stále trestajú ľudí iba 2 hodinami zadarmo a kúskujú Bratislavu viac ako víťazi WW2 Berlín a Nemecko… A ešte sa vyhrážajú zvýšením parkovného. Toto mesto fakt je stratené.