Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#99676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99674:
? ? ? ? ? ty si niekedy vysiel aj z Rovniankovej 14? ako fyzicky? kde v Karlovke su eskalatory????

na jednej strane pises ze je to standard (aj pri elinovej doprave) na druhej je elina barierova...

na jednej strane tvrdis ze elina by bola realizovana fusersky, no nepochybujes ze tvoj "NDS" by mal najnovsie technologie... heh presne nastruhane podla seba
Odpovedať

Ike

#99675 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99673:

1) Patronku a DNV do tvojich snov nemiesaj... nie som slepy, ale ten tvoj "NDS" by pri cestovani z petrzky do DNV ide strasne velkou obchadzkou, obchadza atraktivne miesta bez moznosti zastavit a celkovo sa mi zda nerentabilne a neefektivne a neatraktivne cestovat z DNV do Petrzalky cez Vinhorady...

2) Definuj buducu severojuznu rozvojovu oblast... rozvojove oblasti su hlavne zapad BA (Lamacska Brana) a vychod BA (Vajnory) - cize bude hlavny dopyt vo vychodo-zapadnom smere... to ze chcu v petrzalke postavit druhy breh dunaja a tam administrativne budovy, s tym tvoj "NDS" vela nema, skor by to riesila elina...
Odpovedať

Marcelllooo

#99674 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #99671:
Nepravda. Eskalatory a mimourovnove pristupy su standardom. Mimochodom aj pre elektricku napr. v Karlovke.

Re #99672 Ike: Nepravda. "len" si tam vlozil teraz ty. Ja som si dovolil vyjadrit svoj odhad. Tebou pozadovane prepocty ti doda (mala by) technicko-ekonomicka studia.
Odpovedať

Marcelllooo

#99673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #99651:
Zla formulacia tvojej odpovede. Elektricka riesi hlavne CMO a styri radialy, absentuje riesenie buducej severojuznej rozvojovej oblasti.

Realizacia elektricky nevyriesi dopravu na Nivy, zatialco NS MHD vyriesi aj zapadne casti mesta tym, ze smerom ku Patronke a smerom na DNV budu moct ist aj vlaky a tym, ze sa uvolnia kapacity (aj busy aj financne) nehovoriac o doplnku k MHD. Naopak to neplati.

Re #99663 Martin Fundárek: Velmi spravne - a vyjde ti to tych cca 20% petrzalcanov v pesej dostupnosti. Ja som si dovolil tento zjednodusujuci model, lebo som sa chcel vyhnut hadke o umiestneni zastavok a stanic, ktore doteraz nie su presne stanovene a uvazuje sa o viacerych variantoch..

Nie je pravda, ze NS MHD obsluzi rovnaky pocet cestujucich ako elektricka. K NS MHD budu cestujuci ochotny aj doist, v pripade elektricky budu volit alternativu priameho spojenia. Dovod: rychlost spojenia a doprava do destinacie.
Odpovedať

Ike

#99672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99665:
a neprotirecis si? vyhybas sa otazke tym, ze povies, ze rentabilnost moze riesit len "technicko-ekonomicka studia", ale nasledne v tom istom prispevku vynasas zavery ze je to urcite nerentabilne - ako vravia bratia cesi - kam vitr tam plast
Odpovedať

intony

#99671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #99669:
Marcelo, má túto vec troška pomýlenú a už len preto, že práve NDS bude ťažšie dostupný, keďže cestujúci sa budú musieť voziť eskalátormi do podzemia v každej stanici, či už na Rovniakovej alebo v Dobrej Nive, pričom pri električke toto odpadá i na Rovniakovej i pri Trafenej Husi.
Odpovedať

Martin Fundárek

#99670 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #99667:
Aha, to som v tej záplave kydov prehliadol.
Odpovedať

Ike

#99669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99665:
aha, cize ak rano vstanem a umyjem si zuby a oblecem sa, automaticky sa ocitnem na zastavke NDS... ale keby to bola elina, tak k nej budem musiet ako turista vytrvalo pol dna slapat?...
akosi nechapem co ma spolocne charakter NDS/eliny s tym, ze jednoducho sa k nej/nemu nejakym sposobom (pesi, doplnkovou dopravou) musim dostat... ❓ ❓ ❓
Odpovedať

Martin Fundárek

#99668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99542:
„Ano, diskusia na tomto fore sa vedie v destruktivnom tone ale nie z mojej viny. Ja sa snazim komunikovat slusne a na urovni.“
Podľa môjho názoru to, akým spôsobom ľudia s tebou diskutujú, je do značnej miery spôsobené tým, ako si sa tu uviedol. Prišiel si ako laik, avšak s bohorovnými tvrdeniami, podporovanými vyhláseniami typu „ako projektový manažér ...“, a s metódou gramofónovej platne, ktorá je použiteľná ako asertívne riešenie konfliktných situácií v prípade nepopierateľného nároku na niečo, avšak pre diskusiu je absolútne nevhodná – robí z nej paralelné monológy. A okorenil si to hojným používaním cudzích výrazov, často buď v chybnom kontexte, alebo skomolených. Tak si tu viacerí z teba začali robiť srandu. Niektorí aj dosť nevyberavým a pre mňa neprijateľným spôsobom, to uznávam. A nadávky sú už absolútne nemiestne, nech už prichádzajp z akejkoľvek strany. Diskusii škodia.
Odpovedať

Ike

#99667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #99663:
ja viem, dodal som to neskor (tu #99612) , akurat som nevedel kde si marcello predstavuje zastavky, preto som spravil dostupnost k trati... kazdopadne 20% to nie je, je to viac... minimalne 50%
Odpovedať

intony

#99666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enumaelish #99661:
Možno ako 92-ka v Lamači ? srandičky
Odpovedať

Marcelllooo

#99665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #99647:
Nezda sa mi ze si protirecim.

Nie, ale bude tam hlavne administrativno-obchodne cetrum BA. A preto hlavny dopravny prud.

Ide o to, ze pri NDS nie je pesia dostupnost takym vyznamnym faktorom ako pri elektricky, co vyplyva z ich rozdielnych charakteristik a kvalitativnych atributov a ucelu nasadenia.
Odpovedať

Ike

#99664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #99657:
hahaaa to som ani nevedel ze povedal... myslim ze drviva vacsina BA cestuje skor vo vychodo-zapadnom smere 🙂 ale mne povie ze ucelovo zavadzam s 50% petrzalky...

ale klasika, len preto ze je to on a R14, tak je to automaticka vacsina BA...
Odpovedať

Martin Fundárek

#99663 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ike + Marcelllooo: Dostupnosť posudzujete úplne mylne. Nemôžete ju rátať tak, že nakreslíte trasu električky či vlaku a rovnobežky vo vzdialenosti 600 či 750 m. Ako prvé priblíženie musíte zakresliť plánované zastávky a okolo nich urobiť kružnice s príslušným polomerom. Cestujúci totiž nebudú chodiť k trati, ale na zastávky. Ako druhé priblíženie treba tieto kružnice zmenšiť vhodným pomerom, ktorý zohľadňuje predĺženie skutočnej vzdialenosti oproti vzdušnej – pretože cestujúci bude musieť dlhočizný panelák obísť, a nie prejsť cez jeho steny, a rameno neprebrodí, ale musí prejsť k mostu.´

A jednoznačne platí, že ak budú zastávky na rovnakých miestach, obslúži dopravný systém rovnaké územie bez ohľadu na to, či ním bude električka alebo vlak.
Odpovedať

Martin Fundárek

#99662 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99616:
Ad Re #99611 AAA: Buhaháá... Skús si niekedy prečítať predpisy ŽSR D4, D23, D24 (ak ich medzičasom neprečíslovali). Potom uvidíš, čo to je grafikon a čo všetko musí riešiť okrem dopravných matíc.
Odpovedať

enumaelish

#99661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #99650:
bolo by to dosť naplnené? idem spať... ? ?
Odpovedať

Martin Fundárek

#99660 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99582:
„Stavebny inzinier pre stavbu ciest a letisk je ako stavbar, tak i dopravak.“
Nezmysel.
Odpovedať

Martin Fundárek

#99659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #99555:
A zabudol si ešte na druhú možnosť cesty na Nivy – prestúpiť na Kamennom na druhý polokruh električky, ktorý má podľa ÚP ísť na Nivy a ďalej v trase „vlakového tunela“.
Odpovedať

Martin Fundárek

#99658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99516:
„Je to mozne, ale v BA neaplikovane a bohuzial nateraz sa s aplikaciou ani neuvazuje. Co je na skodu.“
Tomu nerozumiem. V Bratislave je to neaplikovateľné, ale je na škodu, že sa s aplikáciou ani neuvažuje? Prečo by malo byť na škodu, že sa neuvažuje o tom, čo je podľa teba nemožné?
Odpovedať

Martin Fundárek

#99657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99500:
"Trat Petrzalka - Nivy - Flilalka riesi severo-juzny tah, to je aj to, co riesit ma. Je to cca polovica obyvatelov BA."
Prepravné požiadavky na MHD v severo-južnom-smere sa v rannej špičke týka cca 54000 osôb (údaj pre rok 2010), čo je asi osmina obyvateľov Bratislavy a pätina tých, čo v rannej špičke využívajú MHD. Približne rovnaký pomer je vo výhľade aj pre rok 2020.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.