Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

pepke

#99404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
zdravím,
dnes sa mi náhodou pritrafilo ísť výjazdovým spojom z Krasnian do Ružinova. Prekvapilo ma však, keď na Vazovovej vodič zastavil na zastávke Vazovova na Radlinského (ako stoja 3,5,7,11,17), kde nikto do Ružinova samozrejme nenastupoval.Teda zastávku na Vazovovej ulici (ako stoja 2,8,9) sme len obišli ? - pričom tam čakalo dosť ľudí aj smerom do Ružinova. Zaujímalo by ma, kto takú hlúposť vymyslel - alebo je to na vodičovi, kde zastane?
Odpovedať

eripmav

#99403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #99388:
20% obyvatelov a 10minutova dostupnost???
To kto vyratal a ako... aku ratal rychlost chodze, ake trasy... ja osobne sa dostanem zo zastavky Lucanka do Nemocnice Petrzalka za cca. 10minut pesi, a to osobne povazujem za prijatelnu dostupnost, a pri takejto "norme" je podla mna v dosahu planovanej elektricky minimalne 50% obyvatelstva petrzalky ak nie este viac... Povazujem za normalne dochadzat pesi na zastavku aj naprikald z nemocnice petrzalka na zastavku lucanka...
treba si uvedomit ze:
- pesi pohyb je zdravy, dokonca 3-4km chodze denne je najlepsia odporucana prevencia kardiovaskularnych chorob, a to prosim aj pre dochodcov... a to je dobra hodinka pesi...
- nosny system nemoze brat ohlad na osoby so zdravotnymi problemami, pre tych musi byt ina forma dopravy, nosny dopravny system musi brat ohlad na zdravu vacsinu
Odpovedať

810zssk

#99402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #99396:
Asi mysli nieco ako S-Bahn. Kazdopadne to NIE JE riesenie. Ked sa uz predbiehame vo vahe, tak elektricka je lahsia ? ? A inak, navrhujem vyvinut T3 ZSR edition na siroky rozchod a zeleznicne napajanie a dat to na Rovniankovu, aby to jazdilo v plytkom tunelY a LoLo bude spokojny 😃
Odpovedať

810zssk

#99401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #99391:
Kazdopadne je to zamienka aby sa LoLo urazil a neragoval.
Odpovedať

Ike

#99400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #99396:
bez nadsazky si pod tym predstavujem nieco ako TEZ, alebo nejaky pantograf alebo daco take...
ale problem je v tom ze kapacitu to ma rovnaku ako elektricka, technologiu tiez... ale napojenie na ZSR siet by bolo vysoko neefektvine a zbytocne...
Odpovedať

Emo

#99399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #99398:
?
Odpovedať

Majo

#99398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #99396:
Napr. 425.95X
Odpovedať

intony

#99397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #99379:
3. Opakujem, neupieram túto líniu, snažím sa ti len POTVRDIŤ, nie vyvrátiť, že stagnácia električkovej dopravy je škodlivá.
Odpovedať

Emo

#99396 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #99392:
Ja si ani neviem dosť dobre predstaviť, čo to ten "ľahký vlak" je. Snáď niečo ako S - Bahn? Alebo 810 ZSSK?
Odpovedať

Emo

#99395 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #99342:
Môj postoj k tomuto som už spresnil v #99318 ?
Odpovedať

Ike

#99394 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Marcelllooo, prosim odpovedz mi jasne a strucne

AKY JE ROZDIEL MEDZI ELEKTRICKOU A LAHKYM VLAKOM???
este stale si neodpovedal...

- ja vravim ze je to to iste, akurat elektricka ma sirsie moznosti napojenia na BA siet, jednoduchsiu realizaciu vystaby a jednoduchsiu obsluhu trate... k tomu jednoduchsia vystavba zastavok.. a k tomu este navyse moznost napojenia potencialnych elektrickovych vetiev...

- este sa ta opytam jedno.. keby sa staval lahky vlak, islo by na napojenie trate na siet ZSR a DPB by sa stal tak dalsim zeleznicnym dopravcom, nebolo by to prehnane zbytocne na to ze by to nemalo ziadny efekt?
Odpovedať

Emo

#99393 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #99379:
Marcellooo asi cestuje každý deň na Nivy a myslí si, že spolu s nim aj celá Petržalka. ? ?
Odpovedať

Ike

#99392 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #99387:
demografiu na 20 rokov dopredu mozno urcit velmi presne, lebo vsetko co s nou suvisi sa odohrava teraz... ale to je jedno, aj tak pise blbosti, lebo medzi elektrickou a lahkym vlakom nie je z hladiska cestujuceho ZIADNY rozdiel
Odpovedať

Emo

#99391 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99367:
"Nepoznam geograficku lokaciu "Petrzlenka".

Vieš dobre, že ide o Petržalku. ?
Odpovedať

Ike

#99390 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #99388:
tak tak... vid Vychodne 🙂
Odpovedať

Ike

#99389 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #99374:
este si zabudol najkrajsi priklad eliny ako nosnej chrbtice a sice Raca... a to je tam dokonca aj sidlisko...
Odpovedať

Emo

#99388 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99376:
"Elektricka v Petrzalke bude aj tak len obsluhovat max. 20% jej obyvatelstva, ktori su v 10-minutovej pesej dostupnosti."

Nepravda. Tí ostatní sa na ňu budú môcť dostať doplnkovými linkami.
Odpovedať

Emo

#99387 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99351:
"Hovoris, ze elektricka bude lepsie obsluhovat uzemie Bratislavy. Bude tomu tak aj vo vyhlade 2015, 2025, 2030? Preco?"

To nemožno presne predpovedať o žiadnom dopravnom systéme. Lebo to značne súvisí s demografiou obyvateľstva a tú takisto nemožno presne predpovedať. Sú len predpoklady vývoja. ?
Odpovedať

Emo

#99386 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #99374:
Presne tak. ?
Odpovedať

Emo

#99385 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #99348:
"Kapacita je na hrane - to ano, ale ze by nestacila je odvazne tvrdenie. A znovu sa budem opakovat - na hrane je len na niektorych relaciach, ktore v kratkej buducnosti maju odpadnut..."

No vidíš. Sám priznávaš, že kapacita je miestami na hrane. To ale tiež nie je ideálny stav ❗ Keď je niečo na hrane, to znamená, že ešte síce ako - tak vyhovuje, ale sa to môže veľmi rýchlo zvrtnúť do stavu, ktorý už vyhovovať nebude. Trolejbusy teda tento problém neriešia, lebo ich kapacita je plus mínus taká ako pri autobusoch. A opakujem, ja osobne neverím, že po dokončení Mlynských Nív sa tam presťahujú firmy z historického centra. Prečo? Lebo na to nevidím dôvod. Tam budú skôr firmy nové, ešte len vznikajúce. Ak nastane odliv cestujúcich do centra, tak len minimálny. ?

"Navrhovana elektricka do Petrzalky takouto nie je - robi sa len preto, aby sa robila a aby sa odstranila stavebna uzavera v okolo Kanala, ked uz primator chodi po tych realitnych veltrhoch..."

A to máš odkiaľ takúto informáciu? ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.