Reakcia na: Mikimaus #97162:
to myslel asi 100tisíc za jedno parkovacie miesto.. to už je naozaj moc.. myslím si, že na riešení dopravy pri veľkých projektoch by sa mali investor a samospráva podieľať rovnakým dielom.. Pretože investície sú pre samosprávu prínosom, a príliš vysokými poplatkami môže investorov odradiť.. na druhej strane investor sa musí aspoň časťou podieľať na riešení dopravy..
Ale v prvom rade by sa malo angažovať mesto.. Práve mesto by malo vypracovávať dopravné štúdie k projektom a navrhovať riešenia (a prednostne riešiť MHD pred IAD).. ako bolo povedané v tej reportáži, mesto sa teraz len nečinne prizerá tomu, ako sa stavajú budovy, a po ich dostavaní, keď sa zistí, že doprava to nezvláda, tak sa maximálne rozšíri cesta,a to je všetko.. ?
Diskusia s niektorymi je stratou casu, pretoze proste nemaju na to, aby pochopili, ze sa najskor musia ist pozriet na MHD inde, aby mohli rozpravat, ake by to tu malo byt.
kecho
určite existujú, rovnako ako existujú techniky napr. na ťaženie nerastných surovín zo dna oceánu, lenže sú aj sakramenstky drahé, možno o 20-30 rokov to bude inak.
zaplavovanie v oblasti brehu nie je až také kritické, pretože napr. ex-lunapark je ZA hrádzou, teda je to záplavové územie v prípade rozvodnenia. Horšie ako záplavy bývajú potom podzemné vody, ktorých hladina sa nárazovo zdvihne aj ďalej od brehu, to si ľudia uvedomujú menej...
Re #97136 enumaelish:
podľa mňa (bez prepočtov a niečoho podobného) by to bolo asi o dosť drahšie ako povrchová + vyššie náklady na správu... nezabúdaj, že o tunel sa treba starať viac ako o obyčajnú cestu
Re #97145 tr3mp:
podľa mňa je rekonštrukcia po slovensky obnova už existujúceho...