Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

inak prečo sa vždy predá nejaký pozemok kde je zeleň alebo proste voľné priestranstvo kde sa dá obrazne povedané nadýchnúť? Roky stoja pri Trnavskom mýte kúpele Centrál a nikto sa to tam nehodlá asanovať a predať dakomu. Namiesto toho aby sa riešili staré nedostavané objekty a pozemky v centre kde sú ruiny, poprípade odpadisko sa predávajú neustále zelené priestranstvá a pod. JnT nám radšej zbúra PKO a pochybujem, že ich zaujíma to ako sa navýši doprava v danej oblasti, bohate tam stačí River Park čo onedlho bude. Už vidím ako všetcia "odborníci" dbajú o to aby to MHD zvládla ?

inak u TwinCity je zastavanosť pozemku skoro 100%.. čiže to územie bude bez akejkoľvek zelene.. nechápem, ako toto niekto mohol dovoliť.. už pri predaji pozemku mala byť podmienka, že tam musí byť minimálne 5-10% zelene..

Ja len viem čo môžem očakávať. Krásne priteplené úsmevy Andyho, Bruna a pod. s investormi ako si upravujú územný plán a spolu ako sľubujú, že to MHD zvládne. ?

Ale však si ma videl x-krát tak mi nemôžeš tipnúť ani 18 ? teda videl ale nevedel si o tom určite vôbec, tak ako aj Marcelllooo. Motali ste sa tam dvaja okolo mňa v Mercedese a ani ste si ma nevšimli. ?

to myslel asi 100tisíc za jedno parkovacie miesto.. to už je naozaj moc..
myslím si, že na riešení dopravy pri veľkých projektoch by sa mali investor a samospráva podieľať rovnakým dielom.. Pretože investície sú pre samosprávu prínosom, a príliš vysokými poplatkami môže investorov odradiť.. na druhej strane investor sa musí aspoň časťou podieľať na riešení dopravy..
Ale v prvom rade by sa malo angažovať mesto.. Práve mesto by malo vypracovávať dopravné štúdie k projektom a navrhovať riešenia (a prednostne riešiť MHD pred IAD).. ako bolo povedané v tej reportáži, mesto sa teraz len nečinne prizerá tomu, ako sa stavajú budovy, a po ich dostavaní, keď sa zistí, že doprava to nezvláda, tak sa maximálne rozšíri cesta,a to je všetko.. ?

koľko 21Tr tu máme okrem tej jednej, že ju tam tak reprezentatívne DPB strčil? ?

5700 parkoacich miest takze by pri 100.000 za jedno museli odovdzat 570mil, cize cca 2920 korun na m2 prenajimatelnej plochy a 3,25% z investicie.

to bolo myslene platba 100.000 na jedno parkovacie miesto... Neviem kolko tam ma byt parkovaich miest, ale predpokladam 3-5 tisic co by robilo 300-500 milionov. Ci je to adekvatna suma pre 17mld. investiciu uz neham na vas.
Podla mna velmi by zalezalo co by za tych par stoviek milionov mesto spravilo. Ak by vybudovalo elektricku od Dostojevskeho k ASMN tak je to normalna suma.

Dakujem, uz dlhsi cas mi tento ftip rezonoval v pamati a nevedel som si na neho spomenut v presnom zneni. Dakujem za jeho uverejnenie.

P.S. Ja sa viem zasmiat aj na vlastny ucet a toto je ten pripad. ?

Hlavne ked ujo investor zapotil, ze preco by mal davat (par) stotisic na "dopravu"...neviem ci mam plakat, alebo sa smiat ?

ReMarcelllooo: Poznam taky jeden otebe.

Cestuje skupina inžinierov so skupinou manažérov vo vlaku. Každý manažér má
svoj cestovný lístok, inžinieri majú dohromady len jeden. Naraz jeden z
inžinierov volá: ide sprievodca a všetci inžinieri sa natlačia do jedného
WC. Sprievodca skontroluje lístky manažérom a vidí, že dvere na WC sú
zamknuté. Zabúcha: cestovný lístok prosím. Z WC sa popod dvere vysunie
jeden lístok, sprievodca ho cvikne, prestrčí naspäť, poďakuje a spokojný
odchádza.

Na spiatočnej ceste manažéri majú len jeden lístok a čuduj sa svete,
inžinieri nemajú žiaden. Jeden z manažérov zakričí: ide sprievodca a
všetci manažéri sa utekajú schovať na WC. Inžinieri trocha pomalšie
odchádzajú do ďalšieho WC. Posledný z inžinierov, kým sa schová, zabúcha u
manažérov: cestovný lístok prosím...

Pointa: Manažéri často používajú inžinierske riešenia bez toho, aby im
rozumeli!

Cakal som, kto si ten prispevok zoberie osobne Diskusia s niektorymi je stratou casu, pretoze proste nemaju na to, aby pochopili, ze sa najskor musia ist pozriet na MHD inde, aby mohli rozpravat, ake by to tu malo byt.

Preto som sa postavil.

P.S. Opakovana lekcia z pravneho minima: podmienovaci sposob nesmerujuci k buducemu natlakovemu konaniu nie je vyhrazkou.
P.S.S. Demaskujes sam seba a svoje skodcovske zamery a umysly...

a uz len, ze mna nezastrasis! Nikdy som sa typov ako si ty nebal, ani nebudem.
Arogantnemu blbcovi s agresivnym spravanim sa treba vzdy postavit.

Ved to je prave na tom smutne, ze jeden zaryty "diskutér" dokazal odradit vacsinu slusnych diskuterov....
Keby si zásadne znížil frekvenciu Tvojich príspevkov všetkým by sa iba uľavilo.

Pocuj, nejdem sa tu s tebou vybavovat, ty sam mas maslo na hlave.

V spolocnosti taktiez ale stale platia iste pravidla elementarnej slusnosti. Ked su porusovane, spolocnost si vyhradila pravo voci takemuto destruktivnemu spravaniu zakrocit a to aj silou (preto existuje napriklad policia, ale i SBS). Co je ale najdolezitejsie, pravidla su tu na to aby chranili slusnych ludi pred gaunermi, nie aby gaunerom zabezpecovali beztrestnost.

ty si vsetko len nie slusny diskuter. dokazal si to viacerymi prispevkami...
Stale vsak v nasej spolocnosti plati ze slovny atak nemoze byt rieseny atakom fyzickym.

určite existujú, rovnako ako existujú techniky napr. na ťaženie nerastných surovín zo dna oceánu, lenže sú aj sakramenstky drahé, možno o 20-30 rokov to bude inak.
zaplavovanie v oblasti brehu nie je až také kritické, pretože napr. ex-lunapark je ZA hrádzou, teda je to záplavové územie v prípade rozvodnenia. Horšie ako záplavy bývajú potom podzemné vody, ktorých hladina sa nárazovo zdvihne aj ďalej od brehu, to si ľudia uvedomujú menej...
Re #97136 enumaelish:
podľa mňa (bez prepočtov a niečoho podobného) by to bolo asi o dosť drahšie ako povrchová + vyššie náklady na správu... nezabúdaj, že o tunel sa treba starať viac ako o obyčajnú cestu
Re #97145 tr3mp:
podľa mňa je rekonštrukcia po slovensky obnova už existujúceho...

Ved to je prave na tom smutne, ze par nevychovanych drzanov dokazalo vyhnat a potlacit slusnych diskuterov a teraz si dovoluju ziadat o mocensku asistenciu za tym istym ucelom.