Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Marcelllooo

#96500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #96484:
UP mesta rozhodne ziadnou koncepciou dopravy nie je. UP je len funkcne zatriedenie jednotlivych parciel, teda na co sa ta-ktora parcela moze pouzit. Podkladom pre vznik UP mesta su urbanisticke studie, pre dopravu su to dopravno-urbanisticke studie. Co sa tyka sucasnych vyhradenych koridorov, tie boli zapracovane na zaklade DUS a starych projektov metra, ktore su doteraz platne.
Odpovedať

stevo

#96499 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96489:
Tak toto je fakt asi moj historicky najvacsi preklep/prekuk, pretoze som fak zle precital to iste... To uz mam z toho zblbnutia ako je pol dispecerskeho len "nevideli ste kde je CapaCity?"
Fakt sa Ti za to ospravedlnujem a diki ze si koncil smajlikom ?
Odpovedať

S499.1023

#96498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #96482:
Dosť veľa oddelených koľají, nie?
Odpovedať

Martin Fundárek

#96497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #96399:
Sorry, ale to neviem. Respektíve mám nejaký laický názor, ale nemám ho podložený výpočtami sklonov, dostatočného priestoru a pod., nakoľko nie som odborník v odbore dopravných stavieb. Ale moja predstava je zakopať približne tie okruhy, ktoré má riešiť NDS v meste podľa územného plánu, t.j. Šafko-HlSt-Trnavké mýto-Záhradnícka a Nový most-Nivy-Trnavské mýto-Pionierska. Nemá zmysel zakopávať súčasné trate, tie treba zväčša nechať.
Odpovedať

S499.1023

#96496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #96479:
Pracuje sa na tom.
Odpovedať

intony

#96495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #96494:
?
Odpovedať

Solider

#96494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96492:
Na Šancovú mi nešahaj 🙂
Odpovedať

intony

#96493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96491:
ŽST Lamač sa nemá rušiť. Pokiˇal viem, rušíť sa má Železná studnička.
Odpovedať

intony

#96492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96401:
Zakopávať a budovať treba električku pod Štefánikovou, Šancovou, na časti Mlynských nív, nie Špitálsku, Obchodnú a Radlinského.
Odpovedať

810zssk

#96491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mimochodom, ked uz sme aj pri tych vlakoch v BA: Ako sa vam pozdava napad zel.zastavky Vrancovicova? V navrhoch mi celkom chyba aj ked som presvedceny ze by sa uzivila. Tym ze sucasna ZST Lamac sa ma rusit a nahradit ju TESCO Lamac by ani nebol problem s prilis velkou blizkostou...
Odpovedať

intony

#96490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96488:
Reagoval som hlavne na riešenie cez Starý most.
Odpovedať

810zssk

#96489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #96485:
Ehm, poznas rozdiel medzi slovami "zdrzat" a "zdraziet"? 😃
Odpovedať

intony

#96488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #96487:
Pravdaže. Zakopať električku pod zem na dôležitých križovatkách, alebo tam, kde by bola výraznejšie obmedzená IAD. Nie však zakopať pod zem celý systém tratí od Karlovej Vsi po Vinohrady...
Odpovedať

Papyr

#96487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96469:
Aj ked nie v celom meste. Ale na dolezitych krizovatkach a dolezitych uliciach ano.
Odpovedať

Papyr

#96486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96469:
Pretoze jeden z tych dvoch pod zem bude musiet, ak to ma byt bezkolizne. A pre MHD staci do tej zeme vyrubat mensie diery.
Odpovedať

stevo

#96485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96422:
Prepac. Z coho vychadzas, ze auta budu zdrazovat, ked ich zacnu kupovat odpadlici z MHD?
Ceny aut sa nebudu viazat na bratislavsku MHD. Ak bude po autach v Bratislave zvyseny dopit, predajcovia aut splnia rocne predpisy mozno na 200%, dostanu tucne vianocne premie a do noveho roka este vyssi predajny plan. ETOVSJO. Nikdy sa nebudu ceny aut orientovat podla zvyseneho dopytu v Bratislave po nich.
Odpovedať

tr3mp

#96484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96378:
"Zatial jedina koncepcia dopravneho riesenia v BA je ta, ktoru vypracovali ZSR a v sulade s ktorou sa ide stavat aj trat Filialka - Nivy - Petrzalka.

Vsetko ostatne su len nekoncepcne navrhy alebo ine uvahy."

Z týchto výrokov mi vyplýva, že tvrdíš, že návrh nosného systému tak, ako je zakotvený v územnom pláne, je nekoncepčný návrh (alebo úvaha). Prečo si to myslíš? Čo máš proti plne segregovanému systému kapacitnej mestskej dopravy čiže metru, systému s tunelovým prechodom Dunaja atď.

Tvrdíš, že zatiaľ jediná koncepcia dopravného riešenia v Bratislave je tá, ktorú vypracovali ŽSR, takže to, čo je o NS MHD v územnom pláne je nekoncepčné.

Naozaj som zvedavý na Tvoje zdôvodnenie. ?
Odpovedať

intony

#96483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96480:
Neviem, minule som vravel, že R.A.T.P. to tu raz dávno spomínal a mám dojem, že sa mu nevrátili...
Odpovedať

N/A

#96482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #96452:
Alebo Viedeň.
Odpovedať

intony

#96481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96476:
Dodávam, že táto "vetva" NDS bude spolovice podzemnou železnicou, ktorá nie je v územnom pláne. Podobne a teou zavrhované električkové riešenia.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.