Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

stevo

#96506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nuz, aka revolucia nastane v Bratislave ked pride toto?
http://ekonomika.sme.sk/c/3722272/Najlacnejsie-auto-na-svete-sa-do-4-rokov-dostane-aj-do-Europy.html
?
Odpovedať

Martin Fundárek

#96505 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96416:
2. Nikde som doteraz nečítal, že by trať z Filiálky mala mať duálnu prevádzku. Akási "duálna prevádzka" sa plánuje len v úseku Bosákova-Janíkov dvor, ale zatiaľ nikto z predkladateľov návrhu nevysvetlil, ako si predstavuje zladenie vlakov a električiek. Podľa môjho názoru je to bez použitia oddelených koľají pre vlak a električku nemožné z hľadiska následných intervalov.
Odpovedať

Martin Fundárek

#96504 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96416:
Ahá, vyvrátil som tvoje názory (dokonca aj v oblasti, na ktorú si podľa svojich tvrdení odborník) a došli ti argumenty, tak nastal čas na urážky? Hej, všetci sme blázni, len ty si lietadlo...
Odpovedať

tr3mp

#96503 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96500:
Nehovoril som, že ÚP je koncepciou dopravy, aale o návrhu nosného systému tak, ako je zakotvený v ÚP. Dúfam, že uznáš, že trasy NS MHD vznikli na základe štúdií (metra). Lenže Ty tvrdíš, že (okrem iného) všetky štúdie metra boli nekoncepčné ("Vsetko ostatne su len nekoncepcne navrhy alebo ine uvahy.")

Prečo ❓ ?
Odpovedať

drink

#96502 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96416:
"Trat Filialka - Nivy - Petrzalka bude mat "dualnu" prevadzku. Bud na nej budu regionalne spoje typu S-bahn, ktorre budu riesit primestsku dopravu do mesta a zaroven to bude mestska elektricka." - Máš aj nejakú konkrétnejšiu predtavu? Kde budú stanice? Aké budú intervaly? Aké bude linkovanie? Aká bude prepravná kapacita?
Odpovedať

intony

#96501 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #96500:
Prečo sú platné staré projekty metra, ktoré počítali s mil. Bratislavou? ? Lebo dogma. Lebo metro-fundamentalizmus, ako zvykneš vravievať.
Odpovedať

Marcelllooo

#96500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #96484:
UP mesta rozhodne ziadnou koncepciou dopravy nie je. UP je len funkcne zatriedenie jednotlivych parciel, teda na co sa ta-ktora parcela moze pouzit. Podkladom pre vznik UP mesta su urbanisticke studie, pre dopravu su to dopravno-urbanisticke studie. Co sa tyka sucasnych vyhradenych koridorov, tie boli zapracovane na zaklade DUS a starych projektov metra, ktore su doteraz platne.
Odpovedať

stevo

#96499 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96489:
Tak toto je fakt asi moj historicky najvacsi preklep/prekuk, pretoze som fak zle precital to iste... To uz mam z toho zblbnutia ako je pol dispecerskeho len "nevideli ste kde je CapaCity?"
Fakt sa Ti za to ospravedlnujem a diki ze si koncil smajlikom ?
Odpovedať

S499.1023

#96498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #96482:
Dosť veľa oddelených koľají, nie?
Odpovedať

Martin Fundárek

#96497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #96399:
Sorry, ale to neviem. Respektíve mám nejaký laický názor, ale nemám ho podložený výpočtami sklonov, dostatočného priestoru a pod., nakoľko nie som odborník v odbore dopravných stavieb. Ale moja predstava je zakopať približne tie okruhy, ktoré má riešiť NDS v meste podľa územného plánu, t.j. Šafko-HlSt-Trnavké mýto-Záhradnícka a Nový most-Nivy-Trnavské mýto-Pionierska. Nemá zmysel zakopávať súčasné trate, tie treba zväčša nechať.
Odpovedať

S499.1023

#96496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #96479:
Pracuje sa na tom.
Odpovedať

intony

#96495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #96494:
?
Odpovedať

Solider

#96494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96492:
Na Šancovú mi nešahaj 🙂
Odpovedať

intony

#96493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96491:
ŽST Lamač sa nemá rušiť. Pokiˇal viem, rušíť sa má Železná studnička.
Odpovedať

intony

#96492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #96401:
Zakopávať a budovať treba električku pod Štefánikovou, Šancovou, na časti Mlynských nív, nie Špitálsku, Obchodnú a Radlinského.
Odpovedať

810zssk

#96491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mimochodom, ked uz sme aj pri tych vlakoch v BA: Ako sa vam pozdava napad zel.zastavky Vrancovicova? V navrhoch mi celkom chyba aj ked som presvedceny ze by sa uzivila. Tym ze sucasna ZST Lamac sa ma rusit a nahradit ju TESCO Lamac by ani nebol problem s prilis velkou blizkostou...
Odpovedať

intony

#96490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96488:
Reagoval som hlavne na riešenie cez Starý most.
Odpovedať

810zssk

#96489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #96485:
Ehm, poznas rozdiel medzi slovami "zdrzat" a "zdraziet"? 😃
Odpovedať

intony

#96488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #96487:
Pravdaže. Zakopať električku pod zem na dôležitých križovatkách, alebo tam, kde by bola výraznejšie obmedzená IAD. Nie však zakopať pod zem celý systém tratí od Karlovej Vsi po Vinohrady...
Odpovedať

Papyr

#96487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #96469:
Aj ked nie v celom meste. Ale na dolezitych krizovatkach a dolezitych uliciach ano.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.